Ei bine, un pic despre Bigfoot.
Bigfoot - modernizate pickups pe roți uriașe. Puterea motoarelor lor mai mult de 1000 de cai putere, cu o singură roată cântărește 300 de kilograme. Cele mai bune bigfoots din lume, în ciuda dimensiunii imens, poate literalmente 4-6 secunde pentru a accelera la 100 km pe oră. Cu toate acestea, o excursie pe astfel de mașini este foarte risipitor - deținătorii de discuri cheltui 30 de litri de benzină la doar 100 de metri de la începutul accelerație!
Primul Bigfoot din lume a apărut în 1979 - a fost crearea unui mecanic fanatice Bob Chandler, care zi și noapte modernizate pickup meu. El a găsit adepți care sunt interesați în noul SUV neobișnuit.
La început, un mecanic auto nu a reușit să creeze un Bigfoot cu adevărat de încredere. În ciuda faptului că au încercat să le creeze din nou și din nou, primul bigfoots foarte des rupt. Nu aveau o verificare pentru a trimite aparatul pentru reparații. Din 1987, suspensia „bolshenogih“ a suferit actualizare grave, al căror rezultat sa dovedit a fi amortizoare față și spate umplute cu azot. Egalitatea nu este acum. Primele motoare stoarse Bigfoot afară doar 700 de cai putere. Cu această mașină de putere ar putea trimite anvelope direct la Dumnezeu în zbor sau în mijlocul drumului, astfel încât metamorfozele cu motor nu sunt lungi în vin - și voila! Acum, sub capota lui Bigfoot în 1500 cai înhămați.
Mecanica asigura că acest lucru nu este limita. Apropo, de a încălca legile fizicii acestui „monstru“ este, de asemenea, posibil. Gravity, după cum știm, este însoțită de pătrunderea benzinei în motor, și sărituri și megasotryasaniya bigfuga împiedicat în mod semnificativ plin „digestia“ a motorului. Astfel de „bariere“ în calea combustibil a motorului a dat un impuls pentru sistemul de injecție a combustibilului. Acum du-te „monștri“, în mașinile de prevenire a supra-încălzire pe bază de metan și probleme nu știu. Cu toate acestea, arderea de 30 de litri pe sute de metri se deschide conac „apetitul“ bigfugov pentru a face un iad al unui loc de muncă. Principalele bigfuga de atracție sunt roțile. Imense bucăți de 300 livre de cauciuc, modele de acoperire sunt sculptate manual de către șoferi. Uneori este eliminat până la 90 de kilograme, în timp ce robotul durează aproximativ 48 de ore. Fiecare rider știe cum să impună modele pentru a lega mai bine cu drumul sau, dimpotrivă, mai bine să se debaraseze murdăria. roți imense - o bigfuga carte de vizită.
Specificații Bigfoot
Înălțimea unui pickup convențional ajunge la 1,8 metri. Lățimea carcasei - la 2 metri;
Greutatea de preluare este de două tone;
Ce este ascuns hota 230 l. p.;
Pentru a accelera la 100 km / h este necesară ridicarea de la 10 la 20 de secunde;
Atunci când cântare de cântărire arată roata de preluare de 65 de kilograme.
Bigfoot:
Până la 4 metri în înălțime și 4 metri lățime;
mașini de greutate sunt, uneori, mai mare de 5 tone;
litri Power-1500. p.;
Se ajunge la 100 km / h pentru 3 secunde;
6 metri roată monstru cântărește 300 kg;
Acesta sare de până la 9 metri și este situat în loc, se rostogoleste si poarta-l ca un taur într-un magazin de China.
Competiții pe Bigfoot
„morminte Digger» (gropar) - cele mai populare până în prezent Bigfoot. greutate și tysyachekilogrammovye roțile sale de 5 tone sunt gata sa treaca pe zeci de mașini, transformându-le într-un capac pentru cosurile de gunoi. Scopul este clar și, ca întotdeauna, rămâne neschimbat - este necesar să se berbec plimbare prin noroi, se ridica pe picioarele din spate, și chiar sari. Și foarte curând va fi atins. Vocile de mii de fani sunt date pentru a bubuit cutremur în urechile călăreț. El este conducătorul gladiatorii de oțel în secolul XXI, așteptând echipa pentru a merge la arena. „Distruge, distruge“, - rupe vocea stentor a crainic prin strigătul neîncetate de fani dezlănțuite.
La fel ca în orice alt sport, curse Bigfoot are stele sale. De exemplu, Jim Cramer la rangul de „icoane“, și-a ridicat salt său celebru, după care conducătorul auto a declarat că pentru a vedea întreaga viață într-un minut este foarte real. Saritura cu sărituri și aparatelor de zbor cu rangul următor, Bigfoot sa prins pe ele de roțile din față și a făcut un salt în aer. Mașina a aterizat pe acoperișul teren îmbibat cu benzină, dar șoferul nu a fost rănit, nu de numărare faptul că o bucată de sticlă cioplită rănit ochiul lui când a fost scos din cabina de pilotaj (deși există o versiune pe care cineva ia dat în ochi pentru aparatul rupt). Sunt născut sub o stea norocoasă a condus. De exemplu, conducătorul auto Deng Rant a zburat 747: excesul de viteză pe o cursă de sute de metri, Bigfoot său a crescut la o înălțime de zece metri, iar zborul a fost de 66 de metri în lungime. Și cu aterizare masina pe teren numele aterizat în ramă de Cartea Recordurilor. Acesta a fost cel mai periculos salt și cea mai lungă pe un plan în istorie.
O scurtă istorie a Bigfoot
Bigfoot, termenul a apărut pentru prima dată în 1979, iar fondatorul său a fost un fost muncitor în construcții de la St Louis, Bob Chandler, și în acel moment un mecanic entuziast. Chandler a fost obsedat mecanic auto și în 1974 a început să se schimbe în mod progresiv proiectarea camionetă. Primul lucru pe care el a făcut a fost pus pe roțile sale cu cinci picioare de tractoare agricole. Mașina semăna cu un masiv, iar Bob Chandler a devenit posibil pentru a mări dimensiunea roților. Cu aceste inovații ajung toate rigole cu excepția barei de protecție. Mașina este un mutant, ca un magnet, a atras spectatori din întreaga regiune. Și odată când următoarea demonstrație miracol cu patru roți, cineva din mulțime a strigat: „Bolshenogy“ Deci, eroul și-a găsit un nume. Organizatorii de spectacole sportive ochi ascutiti pentru idei spectaculoase, astfel identificate imediat un rol pentru supercar. Trebuia să distrugă. Și pe stadionul Pontiac Silverdome din Michigan, o piesa cu 68.000 de locuri, a apărut Bigfoot. El a intrat într-un număr de mașini, le macină și se opri. Mulțimea entuziaști s-au grabit de la locurile lor pentru a obține o privire mai atentă a gigantului auto. În lumea motoarelor a izbucnit instantaneu într-un fenomen nou, mai târziu, a devenit o intreaga industrie, este acum una dintre cele mai populare în America. Nu departe a fost apariția unor branduri - favoritele publicului, ca să spunem așa.
Cadrele de timp cântărit aproximativ două tone, la fel ca în armată, „Hammer.“ Atunci când curse pe ele se concentreze concentrat. Deoarece duritatea cadrului și ușurința de viață depindea de călăreț. În primul și iubit de tot felul de concursuri - pus în scenă mașină țafandache - verifica rezistența axei. Ea a cântărit cinci tone, dar, de asemenea, lăsat în jos, în imposibilitatea de a suporta sarcini de săritură în lungime și înălțime. După aceste zboruri de aterizare, în realitate, sa încheiat cu pierderea de toate cele patru roți. Prima foaie de arc metalic înmuiat și forța de impact, și agitare a mașinii, dar la aterizare lucrează ca arcuri, anvelope încleștat și a aruncat masina de doi metri în înălțime. Aceste condiții nu au voie să ajungă la o viteză care, în teorie, componenta principală a fost Bigfoot spectacol de divertisment. După cum știți, strânsoarea dă rezultatul vitezei. Prin urmare, șoferii răniți rândul său, dezvoltatorii forțat să se gândească la viitorul acestor mașini. In 1987 bigfoots au fost modernizate - au adaugat amortizoare spate umplute cu azot din față și.
Și când bigfoots aprins în filme de la Hollywood, pe tot parcursul vieții mașină de succes miracol a fost garantată în mod tacit. Ca rezultat, astăzi peste tot în America sunt sute de mini-fabrici pentru producția și îmbunătățirea de mașini, monștri, Bigfoot și tehnologia de dezvoltare a jucat un rol util în multe domenii ale industriei de automobile.
Acestea sunt marile planuri pentru masina)))
Pretul problemei: 100 500 ₽