Un corp rigid extern prin frecare solid numit frecare uscată.
Frecarea depinde de starea suprafeței soprikos-Novenei și corpurile relative de viteză în mișcare.
În apariția forțelor de frecare joacă un rol important al forțelor de atracție moleculare între molecule co-touch telefon, și forțele mecanice care apar pentru proiecții-tsepleniyah specifice, sunt întotdeauna disponibile, chiar și în suprafețele bine lustruite. Corpurile reale de contact are loc în timp ce în unele zone, suprafața totală fiind substanțial mai mică decât aria de contact aparent. La aceste site-uri, chiar și sarcini mici cauza presiunii ridicate, ceea ce deformare a stratului de suprafață și reciprocă-Noe - introducerea microparts corpuri separate.
Astfel, forța de frecare uscată datorită următorilor factori majori: deformațiilor și neregularitățile elastice și plastice la acțiunea ambreiajului forțelor moleculare. Teoria riguroasă a forțelor de frecare nu sunt încă acolo.
Există două tipuri de frecare uscată: frecare de alunecare și frecare de rostogolire. Prima are loc atunci când se deplasează axa avion de marfă al roții în butucul, un cui condus în bord; al doilea - cu bicicleta roată vehicul mișcare zhenii în funcție de suprafața Pământului, bilele de rulment în cadru. (Material de fricțiune se va discuta în capitolul despre mișcarea de rotație a solidelor.)
Pune pe bara profilată suprafață orizontală, la-fixată pe fața frontală a firului și răspândirea-l prin unitatea (Figura 3).
Până la sfârșitul firului se va aplica VJ syaschemu creșterea treptată a sarcinii-ing. Bara va rămâne în repaus în toate condițiile de încărcare, scăderea în greutate o anumită valoare Gmax. În consecință, la bar până când se sprijină, acționează într-o direcție opusă dl forță aplicată, forța de frecare: Forța de frecare care acționează între corpurile se ating în repaus, nazyvaetsyasiloy frecare statică. Este egal în mărime și opusă în direcția vigoare pentru a obliga organismul să se miște, și schimbarea în dimensiune atunci când aceasta se datorează Menen. Existența forțelor de frecare statică, evident datorită manifestării forțelor de interacțiune intermoleculare și prezența înainte de mici deformațiile inversabilă alunecare-Mykh în rugozitatea suprafeței.
La atingerea valorii limită externă forță Fmax forța de frecare statică ia naștere corpurile de alunecare. Legile frecării au fost formulate Amontons franceze de știință (1699) și non-dependente de Coulomb ea (1781). Amploarea forței maxime de frecare statică proporțională cu reacția Rn forță. acționând normal la suprafața coardă, imunitatea corpurilor:
unde
Valoarea coeficientului de frecare este cel mai ușor de a găsi o metodă de unghi de pre-sensibil. Pentru acest unghi măsurat .naklona planul la care începe alunecare corpul culcat pe ea (fig. 4).
Corpul avionului și sunt realizate din materiale pentru care doresc să găsească valoarea
Prin urmare, în conformitate cu formula (2)
t. e. coeficientul de frecare statică este numeric egală cu tangenta unghiului limită picior (
Strict vorbind, coeficientul de frecare static nu este constantă, ea variază în funcție de presiunea dintre organismele și temperatura t. Legea N. Prin urmare, Amontons pot fi considerate doar ca aproximative. În cazul în care forța care acționează asupra corpului, mai mult decât valoarea limită a forței de frecare statică F> Fmax, corpul dobândește accelerație și forța de frecare statică devine forța de frecare de alunecare. În unele cazuri speciale (corpuri de frecare de metal cu suprafață purificată și t. P.) glisant forța de frecare pentru o gamă relativ mică viteză aproximativ egală cu forța de frecare statică de limitare nu depinde de viteza. Podul dependența forței de frecare Program FTR viteza v în acest caz, este dată în Risun-ke 5. Această relație se numește legea lui Coulomb. Pentru creșterea vitezei relative clorhidric egal cu zero (v = 0), forța de frecare FTR nu este unic și poate lua orice valoare între + Fmax la -Fmaks. Prin urmare, telno la Coulomb forte de frecare de frecare valoare definită de coeficient care nu doresc să instituie numai forța maximă de frecare statică, ci și magnitudinea forței de frecare.
În cazul general, forța de frecare depinde de vitezele relative ale organelor. Această dependență este prezentată în figura 6. Când viteza v = 0 forța de frecare poate lua orice valoare, în valoare absolută mai mică decât sau egală cu Fmax. Pentru unele valori foarte mici ale vitezei de interval forței de frecare aproximativ constantă și apoi scade, atinge un minim și începe să crească.
Măsurarea forțelor de frecare produsă atunci când se utilizează tribometru numit-hog. Principiul de funcționare al tribometru, unul din corpurile de testare A (figura 1) este pus în mișcare în raport cu al doilea corp B. B (counterface) atașat dinamometru, care măsoară forța tangențială necesară pentru a ține elementul opuse în repaus.