Makita UC4030A ferăstrău Putere
Makita UC4030A electrice văzut cu un cablu de 5 metri (figura 1). I-am cumpărat pentru a facilita munca la cabana, așa cum obosit văzut copaci morți. Acesta sa arătat, în fine, cu excepția sistemului maslopodachi, dar mai multe despre asta mai târziu.
Fig. 2-5. cutie Rasfrans șuruburi de montare biți autobuz autobuz slăbi și apoi înșurubați slăbi întinzătorul lanțului, apoi șurubul pentru montarea anvelopei și deșurubați pinioanele capac scoateți capacul, și după lanțul de anvelope.
Fig. 6,9,10. Deșurubați cele două șuruburi de fixare a motorului, pe de altă parte mai deșurubează două șuruburi după îndepărtarea capacului pentru comoditatea a rezervorului de ulei, motorul Apoi otedinyaem din cutia de viteze.
Fig. 11, 13, Înlăturați elementul de prindere de pe pinioanele ax și apoi scoateți pucul și roți dințate.
Fig. 14 15. Desfaceți cele 6 șuruburi care fixează mânerul și uneltele vor merge și a le elimina.
Fig. 16. rastoarna cutiei de viteze și scoateți capacul.
Fig. 17, 19, 20 smulge din tubul pompei de ulei, demontați rezervorul de ulei, levierului frânei de lanț împinge spre frână până când se fixează, apoi scoateți-l.
Fig. 21-26. Se rastoarna cutia de viteze și îndepărtați capacul de aluminiu cu arborele condus. Și acolo vedem că lubrifiantul din cutia de viteze un pic, și o mulțime de rumeguș și ar trebui să fie invers. Cu rumeguș apreciat de acoperire din aluminiu adiacent la carcasa de plastic la numai trei puncte, astfel încât există trei fante, prin care zboară și zboară lubrifiant de praf între capac și carcasă. Pe lubrifiantul de viteze condus numai la periferie, iar pinionul la toate uscat.
Fig. 27 28. Curățați toate părțile cutiei de viteze.
Fig. 29, 30, 31. scoate pistonul pompei și pompa în sine.
Fig. 32. Luând pompa pe ambele părți mâini și să încerce să se rotească cele două părți în direcții diferite în timp ce trăgând unul celuilalt. Pompa trebuie să fie decuplată.
Fig. 33. Acum e timpul pompei. inspecta cu atenție toate părțile. Ball și de primăvară ar trebui să fie liber pentru a fi eliminate, inelul de cauciuc ar trebui să fie în cazul în care acesta este în imagine. Am mâncat un inel cu bilă în dreptunghi (partea stângă) în carcasa pompei datorită etapelor mici. Pompe - cea mai capricioasă ferăstrăului. La unul, el toarnă ulei, alții nu a leagăn. Acest subiect a fost discutat la forumul site-ului www.makita.com.ru. Atunci când turnarea de ulei, este vina mingii. Trebuie să punem un pic mai mult. Sau se toarnă ulei mai gros. În cazul în care nu se balanseze, aer apoi hapnul. Pompa nu-i place aerul datorită faptului că supapa de reținere este doar unul. În cazul în care tubul de aer, pistonul va conduce înainte și înapoi. Există o cale. Este necesar, fie pentru a crea un rezervor de ulei de presiune pozitiva (pompa de gură), aerul este împins prin uleiul în sine, sau pentru a crea în canalul de evacuare după pompă de vid, cu o seringă. Această din urmă metodă funcționează bine.
Fig. 34,35,36. Trebuie să vă asigurați că mecanismul de frânare se află în poziția de frânare, în cazul în care nu, ce să poarte și deplasați maneta în poziția înainte până când se fixează. În această poziție, tensiunea arcului este minimă și este posibil să trageți șurubelnița, dar este de dorit în mănuși. Ne scoate arcul și de tracțiune.
Fig. 37, 38. Twisted șurub și îndepărtați banda de frânare.
Fig. 39. Se scoate din tubul rezervor.
Fig. 40-44. Pentru a elimina decalajul dintre capac și corpul am găsit o mașină de spălat cu o margine pliată pe diametrul carcasei, tăiat șanțuri găuri tehnologice, înșurubate șaiba de acoperire. Locuri unde pucul prin intermediul proeminenței, tencuite hemostază locală.
Fig. 45. La roata dințată de antrenare aplicate o anumită cantitate de grăsime. Am stors o jumătate de tub. În cazul în care se intareste etanșanți, frotiu pe roată și a mâncat este necesar, adăugați mai mult. Un iad, forța centrifugă sunt împrăștiate în colțuri.
Fig. 46, 47. Se scoate din roata dințată de antrenare a arborelui motorului. Ne scoate periile.
Fig. 48. Twisted 6 șuruburi pe o parte și una pe cealaltă.
Fig. 49-51. Scoateți capacul. Rotorul motorului este îndepărtat cu puțin efort.
Ansamblul se efectuează în ordine inversă.
Mult noroc pentru a repara !!