Înainte de a începe reglarea, ridicați turația motorului de aproximativ 3 mii de rotații. Apoi, începe să se rotească ușor în direcția acelor de ceasornic dozator. Acesta este situat între mixer de alimentare cu gaz și reductorul, furtunul de alimentare cu gaz. Rândul său, nevoia de atâta timp cât turația motorului nu începe să scadă. După ce impulsul a început să scadă. dozator trebuie desurubat spate semnificativ pe un sfert. Treptat reduce viteza motorului la ralanti.
Mai departe, în treapta de viteză, șurubul începe să reglementeze (de obicei, din material plastic și are un diametru de 10-15 mm randalinată) mers în gol, forța necesară pentru a menține gazul, astfel încât motorul a fost operat la viteze de aproximativ o mie, sau puțin mai mare. Pentru a fi motorul funcționează fără probleme, este necesar ca situația poate fi mai bine pentru a selecta și a regla sensibilitatea membranei la cutia de viteze. După aceea eliberați forța de gaz.
Uneori viteze întâlnește al doilea șurub de reglare (diametru mic este reglat cu o șurubelniță). Acest șurub este forțat de gaz de alimentare, ocolind cutia de viteze. Este folosit cel mai des în camioane, pentru a facilita lansarea pe gaz, pe masini, de obicei este prinsă în șuruburi la opritor.
