Unul dintre proprietarii de mașini poate fi o problemă la obținerea uleiului de motor în sistemul de răcire al mașinii, și vice-versa. În starea normală și uleiul de motor și lichidul de răcire circulă de-a lungul unui tip de cercuri închise și se amestecă interconectate poate niciodată. Descoperit antigel în ulei și ulei în antigel - rezultat defecte similare.
vina diagnostic
Acesta poate fi o fisură în circuitele sau căptușelii perforate. De unde este o scurgere, aceasta va depinde de complexitatea repararea și efectuate în continuare în legătură cu costurile financiare. Această problemă, destul de ciudat, cel mai probabil să apară în producerea de noi vehicule de americani industria de automobile și de proprietarii de automobile de multe ori întâlni după ce a vizitat stațiile de benzină. Un astfel de defect cu detectarea în timp util poate duce la pierderi de ulei si antigel.
Ei trebuie să se scurgă complet, apoi se toarnă noi. Și acest lucru este cel mai bun rezultat pentru automobilist. Dacă continuați să utilizați mașina, problema persistă, puteți șterge butucul arborelui cu came, arborele cotit și provoca daune să vină fără probleme la următoarea revizuire majoră a motorului auto. Având în vedere gravitatea consecințelor unei astfel de eșec este important să se identifice în timp util motivele pentru ulei si antigel se amestecă.
Antiîngheț în ulei sau unsoare de la intrarea la maximum în antiîngheț adesea descoperite întâmplător, de exemplu, atunci când se deschide capacul radiatorului sau răcitorul de ulei rezervor de expansiune. Antigel în timp ce în mod clar petele de ulei vizibile și a particulelor de grăsime și caracteristicile fluidului care intră în unsoarea - o schimbare a culorii la ultimul gri deschis și apariția unor bile antigel recunoscut plutind în soluția de ulei.
Detectare antigel în ulei și poate fi invers. După cum știm, apă și ulei sunt de densitate diferite, și, prin urmare, observând schimbarea nivelului de lubrifiant în mașină, trebuie doar să scoateți ștecherul din tavă și verificați dacă prima se toarnă. În cazul în care apa este, prin urmare, lichidul de răcire intră în circuitul uleiului de motor. O astfel de procedură ar trebui efectuată după ce vehiculul a stat timp de 10 ore.
Uneori găsi vina dacă există o problemă de amestec de ulei si antigel dificil. Pentru a reduce pierderea de timp și efort, în uleiul de motor depasit un aditiv special luminiscent. Prin această impuritate pentru a găsi scurgerea sau fisura devine mai ușor. Facilitarea stăpânii lor sau de lucru la diagnostic, puteți, dacă vă păstrați mașina și motorul este curat și ordonat. În motor pur va fi capabil să observe mai rapid loc scurgeri lichide.
Deteriorarea răcitorul de ulei
sistem de răcire ulei necesită masina pentru a menține grăsime în confortul temperaturilor mașinii. În cazul în care are loc mai rece tub deteriorat și depresurizarea sistemului, uleiul începe să scadă treptat în lichidul de răcire. Primul semnal la faptul că problema daunelor este în răcitor de ulei, este apariția uleiului cu bule în agentul de răcire.
În acest caz, este necesar să se îndepărteze din conductele de ulei mai rece, spălați-le și interconectare. Pentru a elimina necesitatea și sistemul de vas de expansiune. După aceste manipulări, lichidul turnat din nou. După o scurtă perioadă de timp după re-porni mașina trebuie să verificați problema a dispărut sau nu. Dacă da, ce reparații va costa un pic mai ieftin, deoarece este necesar să se facă numai mai rece.
Un rezervor cu un lichid de răcire murdar cu unsoare
După îndepărtarea sistemului de răcire ar trebui să verifice cu atenție toate conductele și prezența fisurilor le face. Această parte a lucrării ar trebui să fie încredințată profesioniștilor. reparații de calitate slabă, ca urmare, va costa chiar mai mult. Cel mai adesea în cracare loc mai rece, pur și simplu introdus în tubul de cupru cu diametrul corespunzător.
Uneori, uleiul pătrunde în antigelului prin vina angajaților SRT. În cazul în care a fost detectat un astfel de probleme după ce vizita stația, este în valoare de a verifica dacă nu este turnat în sistemul de răcire a uleiului de motor al mașinii. Pentru a face acest lucru, lichidul din răcitor este golit complet, iar sistemul este complet spălată. În partea finală a lucrării trebuie doar să completați un nou motor antigel.
Asigurați-vă că pentru a păstra în vedere faptul că uleiul de masina filtru schimbătorul de căldură. Când depana motorul buclă de raportare și asigurați-vă că pentru a înlocui filtrul.
Spargerea chiulasă
Această defecțiune cauza a masinii va fi deja un ordin de mărime mai rău decât eșecul răcitorul de ulei. Capul și blocul - aceasta este o parte foarte importantă a compartimentului motorului, deoarece acest lucru este în cazul în care cilindrii camerei de ardere și așa mai departe. Pe partea interioară uleiul capului este spălat, iar porțiunea exterioară este răcit circuite antigel. în care presiunea uleiului mai mare decât presiunea din sistemul de răcire și, prin urmare, lubrifiantul poate intra prin fisuri in antigel.
Carcasă metalică, prin sistemele de contururi sunt separate una de alta, are deschideri. Ei au instalat garnitură, care împiedică în mod normal amestecarea antigel și ulei și pot da astfel de scurgere. Există mai multe motive. Prima opțiune posibilă - este garnitura cea mai corosive atunci când amestecare a lichidului de răcire. Prin ignoranță sau lipsă de experiență șoferii pot turna, uneori, antigel în sistemul de răcire al unui alt brand sau un alt producător, în loc de un înlocuitor plin.
Astfel de economii, ca urmare, este foarte scump, deoarece lichidele pot conține diferiți aditivi și reacționează unul cu celălalt formează un amestec distructiv al motorului. A fost o soluție chimică și mănâncă garnitura chiulasei, formând fisuri, și, uneori, duce la formarea acesteia din urmă și înseși părțile metalice în bucle. Al doilea motiv garniturile de scurgere mai frecventă. Ele pot purta doar.
În timpul funcționării ghenelor motorului vehiculului și a capului experimenta anumite influențe mecanice din alte elemente ale unității de putere, precum și sarcini termice. Rezultatul acestui fapt este apariția de fisuri pe tampoane. În cazul în care a fost identificat amestecarea uleiului și a lichidului de răcire pentru că este într-o garnitură neetanșe, pentru a elimina astfel de erori va finaliza înlocuirea consumabilelor.
Mult mai rău atunci când un sistem de răcire și garnitura este OK, și motivul pentru penetrarea lichidelor în alte circuite sunt fisuri chiar în capul blocului motor. Aceasta ajută la identificarea îndepărtarea capului și verificarea etanșeității prin teste de presiune. Fisurile descoperite pot fi eliminate prin șlefuire sau sudare ulterioară. Pentru a le face în cap de calitate, aveți nevoie de un maestru cu experiență.
Deteriorarea garniturilor motorului - principalul motiv pentru a obține lubrifiant în antigel
Pentru a face față acestei sarcini nu poate toți angajații stației de serviciu și, prin urmare, de multe ori necesită înlocuirea completă a capului cilindrului. Acest tip de reparații este cea mai costisitoare, atât în timp cât și în partea financiară. Notă: apariția de fisuri în chiulasă poate provoca aluat pe ea pistonul.
De asemenea, există cazuri în care șoferii neglijenți în timpul funcționării sale „cal de fier“, pur și simplu nu ia în considerare fenomenele fizice de bază și să provoace apariția de fisuri în cap. Un exemplu este lichid înghețat la gheață în timpul iernii. În plus, diferențele de temperatură negative ascuțite în timpul verii, care apar atunci când supraîncălzit răcirea compoziției în timpul unității.
Lichidul din sistemul inundat, extinderea în condiții de temperatură ridicată începe să curgă și se evaporă. În acest moment, șoferul însuși pentru a elimina acest fenomen, începe să se umple un nou lichid, dar rece. Rezultatul unei astfel de manipulare necorespunzătoare a unui motor de mașină sunt fisuri, care sunt invizibile pentru ochiul poate fi presat prin interiorul motorului. Asta este exact ceea ce este antigel în ulei sau grăsime în fluid.
Asigurați-vă că rețineți că, în orice tip de eșec, va trebui să înlocuiască complet atât uleiul de motor și a lichidului de răcire. ele însele sisteme după eliminarea cauzelor eșecului trebuie spălate cu atenție, îndepărtarea resturilor de amestecuri anterioare. Cele două lichide în contact unul cu celălalt în compoziția calitativă se deterioreze și să conducă la funcționarea defectuoasă a funcționării vehiculului. Prin urmare, să-i lase, chiar eliminarea cauza eșecului, este imposibil.
