În lipsa unor instrumente speciale, știu două moduri;
1. crawl sub masina (sau groapă), îndepărtați clapeta de pe coșul cutie anteră și a pus pe gigdromufty capul șurubului sau unirea klyuch.Sposob cel mai probabil pe scară largă. dar este de multe ori zdrobit marginea antere. care nu este gud.
2. Scoateți starer și coroana gem. și anume dinți de angrenare. Consumarea mod de automobile cu tractiune spate, ca rezultat. De asemenea, nu Gud.
3. Pentru a găsi instrumentul special (în general, așa cum sa dovedit, o mare problemă)
Deci, întrebarea este - bărbați împărtășesc experiențele naționale. Poate cineva știe cum să facă mai ușor?
Ei spun (în cărți inteligente). că undeva există o gaură pe bloc, închis decât (bolț, dop). atunci când sunt introduse în interiorul opr.diametra pini - blocat împotriva rotirii arborelui cotit. OPA. Există.
În ceea ce privește toți participanții la forum.
TOYOTA TownAce 90, Q-CR30-G.
T Crown, TLC Prado
Înapoi sus
Pot spune cu siguranță opțiunea corectă - doar a face dispozitive speciale de fixare a unui scripete. Ctartorom deșurubați șurubul - un drum direct la dizabilitate (și a lui, și mașini), metoda pervertită. Este foarte pasionat de a face în serviciile noastre murdare, care sunt bune la un singur lucru - banii de la pompa clienții. Uneori este posibil pentru a deșuruba, dar au existat unele consecințe în mintea mea: un scripete rupt, un bolț rupt (și pentru a extrage oblomysh, am avut pentru a elimina arborele cotit), odată ce lovitura a rupt butonul și a ricoșat în radiator, care a lovit și a trebuit să fie înlocuit. Și cel mai important - șurubul din spate, cu atât de mult cuplu (200 Nm), fără fixare rigidă a scripetelui nu se răsucească. Consecințele șuruburilor înăsprire rele descrise în mod repetat: rupt shponpazy pe un scripete și arbore cotit, un scaun rupt pentru un scripete, o reparație complex cu kolenvla îndepărtarea, sudura, scaun măcinare, o nouă căutare de frezat shponpaza scripeți de contract, etc. În opinia mea, mai ușor să se adapteze și să facă totul în mod normal, strânge. Am gătit-l să se adapteze din vechile instrumente de strung, există un oțel destul de puternic. tragator scripete mai de dorit, m-am apropiat de una din vechile mele Extractoare, și, probabil, putem monta treptat cu podstukivaniem eliminate. Manivelă și capul pentru desurubarea șuruburile trebuie să fie foarte înaltă calitate, buton scăzut va fi îndoit și nu se deșuruba. După o jumătate reversibilă țeavă lungă de metri mai mult ar putea avea nevoie.
În general, atunci când se ocupă cu Toyota, am văzut în mod repetat că o parte din munca fără unelte speciale și nimic pentru a încerca să facă; numai rupt orice și va crea ei înșiși probleme inutile. După cum sa menționat în unele desene animate, cea mai bună zi pentru a pierde, apoi zbura timp de 5 minute.
Înapoi sus
Nu știu despre tine, dar am această clapă. Vara sa schimbat când centura, există o anvelopă de fier și păstrat volantul.
Înapoi sus
Alexandr: Pot spune fără echivoc: opțiunea corectă - face doar dispozitive speciale de fixare a unui scripete. Ctartorom deșurubați șurubul - un drum direct la dizabilitate (și a lui, și mașini), metoda pervertită. Este foarte pasionat de a face în serviciile noastre murdare, care sunt bune la un singur lucru - banii de la pompa clienții. Uneori este posibil pentru a deșuruba, dar au existat unele consecințe în mintea mea: un scripete rupt, un bolț rupt (și pentru a extrage oblomysh, am avut pentru a elimina arborele cotit), odată ce lovitura a rupt butonul și a ricoșat în radiator, care a lovit și a trebuit să fie înlocuit. Și cel mai important - șurubul din spate, cu atât de mult cuplu (200 Nm), fără fixare rigidă a scripetelui nu se răsucească. Consecințele șuruburilor înăsprire rele descrise în mod repetat: rupt shponpazy pe un scripete și arbore cotit, un scaun rupt pentru un scripete, o reparație complex cu kolenvla îndepărtarea, sudura, scaun măcinare, o nouă căutare de frezat shponpaza scripeți de contract, etc. În opinia mea, mai ușor să se adapteze și să facă totul în mod normal, strânge. Am gătit-l să se adapteze din vechile instrumente de strung, există un oțel destul de puternic. tragator scripete mai de dorit, m-am apropiat de una din vechile mele Extractoare, și, probabil, putem monta treptat cu podstukivaniem eliminate. Manivelă și capul pentru desurubarea șuruburile trebuie să fie foarte înaltă calitate, buton scăzut va fi îndoit și nu se deșuruba. După o jumătate reversibilă țeavă lungă de metri mai mult ar putea avea nevoie.
În general, atunci când se ocupă cu Toyota, am văzut în mod repetat că o parte din munca fără unelte speciale și nimic pentru a încerca să facă; numai rupt orice și va crea ei înșiși probleme inutile. După cum sa menționat în unele desene animate, cea mai bună zi pentru a pierde, apoi zbura timp de 5 minute.
Eu nu am folosit nici un spets.instrumentom, deși nu a funcționat în „nostru“ de serviciu Infernal, numai în „normal patsanski“ .Ispolzoval numai somniki.Chto în vedere pentru a slăbi scripetele, demarorul nu poate fi deșurubat numai Honda, în mod inutil. motorul se transformă nu sunt în „că“ drumul. Și nu există nici un element de o astfel de metodă NU GROZIT.Dumat altfel-amatorism.
Inima înțelepților, pe partea dreaptă, dar nebunului inima pe partea stângă. (Ekklesiast 10: 2)