Ce se întâmplă cu un om când el începe să acționeze cu inima? Absolut nimic bun. Și dacă problema este gravă, este timpul să se gândească la ceea ce pentru a încerca pe „mac lemn.“ Nu uitați că fiecare masina are, de asemenea, o inimă și pasă de el suportate în întregime de către proprietarul vehiculului, care determină cât timp va fi sub forma de o mașină și nu merg la un depozit de deșeuri, ca urmare a unei „avtoinfarkta“ prematură.
Motorul - inima mașinii
Eficiența unității de putere a mașinii dumneavoastră preferat depinde de mai mulți factori: mediul în care funcționează, regimul termic și sarcinile la care este supus, pe calitatea combustibilului și lubrifianți, cu privire la modul eficient sistem de purificare a aerului, și de la mai mult.
Motorul are nevoie de o atenție meticuloasă
Un set clar de reguli de funcționare a motorului nu există. Principalul lucru este să fii atent. Cu toate acestea, vom încerca în continuare să colecteze toate de bază împreună pentru a învăța cum să trateze cu motor economic. Și, în viitor, va răspunde în mod unic principal - fiabilitate. Deci, să rotiți cheia în contact.
Ulei nu va strica terci de ovăz?
Din păcate, atunci când este vorba de mașini, uleiul de calitate scăzută poate fi în detrimentul motorului. Prima recomandare - un înlocuitor în timp util de ulei. Și nu ar trebui să fie neapărat ghidate de intervale de service. O poti face un pic mai des: de exemplu, nu la fiecare 10 mii de kilometri, și fiecare 7500.
În fiecare dimineață, verificați nivelul uleiului
Ferește-te de combustibil și lubrifianți, și nu ignora indicele de viscozitate a uleiului, care este indicat pentru fiecare model de motor specific. Dacă nu doriți să deranjez cu privire la aceasta, apoi să acorde o atenție la ulei multigrad cu un indice de 5W40 sau „sintetice“ și „semi-synthetics“, cu indice de vascozitate 10W40.
Nu uita înlocuirea în timp util de ulei
nu există nici o diferență în ce fel de motor este turnat pentru uleiul moderne - în benzină sau motorină. Dacă sunteți sigur că clasa de calitate de ulei îndeplinește toate standardele comune, nu este necesar să eticheta sported cuvintele «diesel».
Puritatea gândurilor și ... sistem de combustibil
Filtrul de combustibil are nevoie de petrol ca sa fie schimbat la fiecare 10000 km. De asemenea, nu uitați să se scurgă sedimentul filtrul de combustibil, astfel încât să nu blocheze. In caz contrar, întregul sistem de combustibil va suferi de rezistență hidraulică crescută.
Filtru de combustibil: motorul nu a tuse
Și dacă aveți energie, timp și bani, nu fi leneș, de 2 ori pe an, pentru a elimina rezervorul de combustibil să-l spele. Când vedeți că „va“ a rezervorului, atunci problema acestei proceduri cât de relevante, va dispărea de la sine.
Nu duce la păcat
masina de centura Stir
La fiecare 60 de mii de kilometri schimba cureaua de distribuție. De regulă, în instrucțiunile pentru a rula masina specificată valoarea limită, pentru că nu este necesar să sperăm că centura „ruleaza“ toate „sute de mii“, fără poticnire.
Efectuați înlocuirea programată a curelei de distribuție
Și Doamne ferește ca ai spart fulia de tensionare a curelei de distribuție sau îi: repararea poate avea ca rezultat o pierdere a unui număr mare de ruble americane.
Respectă motorul masinii sale
Dacă sunt folosite pentru a salva, este mai bine să facă acest lucru în timpul petrecerii de baut regulat la un restaurant, în loc atunci când achiziționează piese de schimb. În cazul în care, în cazul de funcționare, chiar permis să cumpere ceva „inadecvat-chinez“, apoi cu motor piese de schimb cerințe foarte ridicate.
Ferește-te de calitatea pieselor achiziționate
Piața pur și simplu cufundă în produs de clasa a doua, care se dovedește a fi căsătorie candid. Lumânări „stins“ timp de două săptămâni, spray-uri du-te la fierul vechi, direct la stand, ca noi lanturi sunt intinse, nu dus chiar mii de kilometri.
repararea motorului ar trebui să fie de încredere numai pentru profesioniști
Salvarea este inadecvată și, dacă vă decideți să efectueze reparații. Reparatiile de servicii specializate ar putea costa 2 sau chiar de 3 ori mai scumpe. Dar rezultatul final, operațiunea de garaj de la „Unchiul Kolea“ poate avea ca rezultat costuri suplimentare, ceea ce va face să vă puneți întrebarea - în cazul în care sunt economiile?
Motorul trebuie să fie cald și dezmierdare
În detrimentul motorului de warm-up, există un milion de puncte de vedere, și fiecare dintre ele are dreptul de a exista. Cu toate acestea, mulți experți sunt de acord că motorul trebuie încă să se încălzească, dar nu prea mult timp. În timpul iernii, te duci la mașină, porni motorul, și racla atâta timp pe troiene auto, cu strănut motorul se va muta la respirație constantă.
motor Supraîncălzirea inacceptabila
De asemenea, trebuie să se asigure că motorul nu a fost de lucru prea mult timp la viteze mari. Ceva mai sus 4 mii de rotații pe minut - este o sarcină destul de mare pe grupul cilindru-piston și mecanismul manivelă. Deci, în cazul în care acul turometrului lung „merge“ mai mult de 4 milioane de euro, cu siguranta duce la uzură și reduce durata de viață a centralei electrice.
Uită-te mai adânc - Cercul băltoace
Dacă aveți un Jeep, nu vă dau dreptul de a trata masina ta sa nu ia în considerare. Chiar și cel mai robust „ramnika“ există puncte slabe. Desigur, puteți tăia inteligent prin bălți și de a stimula inundații, dar pentru a face acest lucru, cu siguranta vei sub steaua unui posibil val. Atunci când apa intră în camera de ardere, motorul se oprește, și toate încercările de a face genera o dezamăgire.
De la ciocan salva „pas“ corectă a vehiculului
Cu toate acestea, ciocanul de apă - o sabie cu două tăișuri. Pe de o parte, avem nevoie pentru a menține motorul la viteză mare cât mai mult posibil, nu pentru a obține apă în motor prin țeava de eșapament. Pe de altă parte, de mare viteză crește riscul ca ciocanul de apă ar fi fatală pentru unitatea de alimentare a mașinii. Sfatul nostru - să caute un compromis. „Pasul“ conduce prin bălți în prima treaptă de viteză. Aceasta este, la rândul său motorul, astfel încât acesta a fost suficient, astfel încât să nu stagneze.
Fii atent la motor
Înainte de a transforma cheia în contact, fără a eșua, verificați nivelul uleiului. Este posibil să fi chiar să se gândească la prezența în baia de ulei. Simplu, chiar și un exemplu puțin vulgar: în acest caz, lubrifiantul nu este mai puțin importantă decât sexul.
Agentul de răcire va răci motorul dvs.
Nu uita de nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire. Absența lichidului de răcire dăunătoare precum și încercarea de a turna lichidul rece în sistem fierbinte. In schimb, motorul rece răspunde în mod adecvat la un lichid de răcire fierbinte. Dar dacă nu ai de ales, amintiți-vă că diferența de temperatură nu depășește pragul de 15 de grade.
Printre altele, înainte de pornirea motorului, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor din tractul de admisie al sistemului de alimentare cu aer a motorului, iar starea tuturor elementelor care sunt responsabile pentru filtrare.
Reguli de bază de decență cu privire la masina ta. Stai cu ochii pe motor și vei fi răsplătit.