Poate nu rezultatul cel mai trist, dar alarmantă a sondajului: mai mult de jumătate din șoferi de camion nu ar vrea fiii săi (fiicele, desigur, în general, se pune problema) pe care soarta. În ciuda tuturor glamour, profesia camionagiu destul de greu, uneori - periculoase, și cu siguranță nu să conducă la păstrarea sănătății. Și, desigur, cele mai multe plângeri cauza drumurilor noastre și iarna noastre. Mai mult, al doilea - nu mai puțin prima.
-Sunt tineri, nu înțeleg că avem aproape jumătate sunt temperaturi sub zero grade - împărtășit gândurile șoferului său „MAZ“ de la Vologdy Vasiliy Alekseevich.
- Desigur, vara este bun - și katish katish-te! Și în frig ca presa în jos - la pompa sari „la cald“, în tricoul cabinei până la cabina pentru a rula până în prezent, urechi ori într-un tub! Acum, așa că nu a alerga, inteligent a devenit. Nu este vorba despre diesel - dacă este rece bătut, dar au ani de motorină umplut, atunci toate: dansând cu o tamburină și un aparat de sudură furnizat. Ei bine, prejudiciul din care nimeni nu este imun. Vaughn, a declarat recent băieții - minus 32 schimbare roata, rangă să se întoarcă o piuliță, astfel încât resturi este îndoit! Nu e de mirare: de a trăi ca - și nu fac așa ceva. Prin tineretul încă nu înțeleg multe lucruri, dar acum este prea târziu să regret - nimic altceva și nu știu cum, trebuie doar să se răsucească volanul.
Câștigurile generate de conducătorii auto camioane nu sunt luate să se laude, dar poveștile celor care au început cu un „zero“ și a reușit să urce - abundă. Beneficiu, iar situația economică din țară permite o dorință foarte puternică de a deveni cel puțin proprietarul propriului camion. „Mă gândesc la asta, - a mărturisit șoferului din suburbii, care au cerut să nu fie numit, explicând că“ banii nu spune cu voce tare ". - Acum, banca poate fi ușor de a lua un credit sau leasing o mașină. Se pare că estutebya proprii de milioane - și este deja începe să se uite cu atenție, ce și cum. Eu însumi nu sunt încă în grabă - un loc de muncă stabil în cadrul companiei. Cred că sape banii și mașina pentru a merge în Europa - există o alegere mai interesantă decât avem, și fără îndoială mai mult.
Dar cel mai interesant și complex, în conformitate cu șoferii, doar pentru a obține o „cursa lunga.“
- Dar cine copilul tânăr, chiar dacă vârsta lui 23-25, un camion și o încredere de marfă de valoare? Am fost pe termen poate obține numai companie pe recomandările sau dacă cineva din familie este de lucru. Și astfel, din exterior - nici măcar nu amintesc. Primele două luni ca stagiar va trebui să călătorească în jurul valorii, dar nu toate - se întâmplă de câteva ori în zbor pe cineva Congres, și deja te vezi, să nu mai vorbim. Dar aici, pe persoana, desigur, totul depinde - în măsura în care el isteț, capabil să rezolve problemele, iar acestea sunt în mod constant în munca noastră acolo, este independent. În bine, mai ales pe șoferi de camion trebuie să predea - în străinătate, citi și de a face, acestea sunt date certificatele corespunzătoare. Am folosit pentru a fi atât de acum alte momente. Asta nu predau, și au loc multe accidente și urâțenia pe pistă, - a rezumat vechiul Sasha.
- În cazul în care un tip este determinat să devină dalnoboyschikom.to necesare pentru a începe cu orașul - a anunțat în mod neașteptat la întrebarea lui Alex de la Chelyabinsk.
Cu toate acestea, prietenul nostru Vasili destul de sceptic unui astfel de „program de acțiune“: în ciuda tuturor glamour, profesia camionagiu destul de greu, uneori - periculoase, și cu siguranță nu să conducă la păstrarea sănătății.
- Poate că există niște tipi motivați, dar este, probabil, una dintr-o sută. Aici vin la noi, ei vor să ajungă la locul de muncă, vă întreb: „De ce ai nevoie de asta?“. „! Vreau să văd un pic de călătorie în jurul lumii“: Ei răspund Deci, ești minunat meu - stai în tren și uita-te la această țară! Și camionagii că - mulți vezi? Se pare doar că avem o mulțime de Mota! De fapt - este scump, și în Africa de drum! Doar avem pădurile, stepele, mlaștină, și există palmieri. În orașe, sunt acum cea mai mare parte depozite la marginea pronunțată în jos, astfel că a venit, neîncărcate, nu arunca masina, și orașul, de fapt, nu se poate vedea. Dacă uneori, iar clientul ar trebui să fie adus la un magazin sau un depozit în oraș, astfel încât toate blestemul, cât mai multe cercuri, se întâmplă pentru a obține narezhesh deja acoperiș merge! Străzile sunt semne înguste, rotunde, „puzoterki“, care si uita-te sub zaskochat roata! Înapoi pentru a lua necesare - totul este o poveste: în poarta îngustă pentru a ajunge acolo, nimeni și nimic pentru a prinde! Deci, nu este necesar pentru nimeni despre creierul romantism freca! Este cu siguranță este, în lucrarea noastră, dar știu că, este că, dacă o stare de spirit, atunci când stai acasă, nu se poate! Și dacă există un sentiment - atât de soarta acestui om - născut șofer de camion, nu poți face nimic în privința asta.
Vorbind cu șoferii, eu în mod deliberat nu am cerut „întrebări cu privire la completarea“ - despre relația cu poliția rutieră, controlul greutății, serviciul de pe marginea drumului. Subiectele acestor grave destul de dureros, care necesită discuții, în profunzime. Dar întrebarea „cum să devină un șofer - șofer de camion?“ - părea mult mai ușor. Dar aici, de asemenea, după cum puteți vedea, nu fără slozhnostey.Malotogo că toată lumea a deținut deja șofer și drumul din spatele roții, și un aspect dedicat la modul în care ar trebui să fie, și îndoieli au fost ridicate: dacă de sine în valoare de cravată chiar lor viață cu piesa? Dar atunci apare o altă întrebare: cine va efectua sarcini pe drumurile din România și va fi acolo mâine și lucrătorilor de conducere din vecinătatea apropiată?
Vladislav Ronin, revista "Gruzovoz"
„În cazul în care există drepturi ale tractorului, este mai bine să meargă pe ca un buldozer sau ceva. Mai mulți bani, mai liniștită, și de bună-mașină ca pâinea caldă. Și treaba noastră este ingrată - nu orice suport. În viața noastră, cu excepția „Walker“, există, și așteptarea mărfurilor în frig și căldură, de rupere, gheață, zăpadă, timpul de livrare, furt, jaf, nopți nedormite, și responsabil pentru bunurile. Acum, modificările vor fi în trafic. Devine mai dificil. "
„Timpul pentru a merge la șoferi de camion private. Anterior, a fost dificil să „bată“ masina, iar acum va fi mai dificil - am spus chiar încet. Mașina poate lua, dar trebuie să ne gândim dacă va fi capabil să lucreze în banii cheltuiți pe achiziționarea autovehiculelor? Ei bine, dacă ești în continuare fără oboydoshsya de credit sau fără leasingul notorii. Ei bine, dacă pierde bani, și nimeni nu va trebui să! Toate mașinile sunt bune, inclusiv Kamaz, în cazul în care această mașină nu este de a trage bani din buzunar! O mașină bună este în valoare de bani buni, dar ea ar cere. Adăugați la toate taxele, pensii, care este în continuă creștere, combustibil, piese de schimb. Pe scurt, cei bogați aici pur și simplu nu au. "
“. Soția glume toate lucrările am - un solid freebie. Transmisie automată, set de croazieră, aparatul de fotografiat pe drum și distanța de mișcare în banda. Am încălzit cafeaua în filtru de cafea și stau băutură - bucura. Scaune cu masaj. "