- curățarea vagoanelor de marfă unui element în fabrica de joint-venture de la finalizarea operațiunilor de încărcare până la finalizarea fel de transmitere locală pe cale dedicat, prin formula
în cazul în care este timpul mediu de rezidență a funcționării locale a vagonului respectiv. h;
- numărul de autovehicule locale implicate în elementul i-lea al operațiunii corespunzătoare de la început până la finalizarea stației sale de zi cu zi de lucru de modelare graphoanalytical;
-sfârșitul operațiunii pentru autoturisme, h;
- începutul operațiunii în cauză pentru aceleași ore de vagoane.
Datele inițiale ale relanti auto locale pentru operațiunile de potrivire sunt formate zilnic pe planul - program al stației cu umplerea metodei de înregistrare declarația de contabilitate pentru stalie pe formularul de masă. 9.3.
Declarația a metodei de înregistrare a automobilelor de contabilitate inactiv
Setarea timpului mediu de staționare a vagonului, în cadrul operațiunilor de marfă locale hidratantă, definim elementele idle auto la stația:
-la sosirea la stația de a alimenta la camioane din față
-masina fiind în cadrul operațiunilor de marfă
-de la finalizarea operațiunilor de încărcare la plecarea de la wagon
Globală medie simplă stație de tren local va fi
4) Rata parcului de vagoane statie de lucru
Normal flota stație de lucru vagon este un număr mediu de mașini în stația ponderată de timp și este determinată de formula
5) operațiuni duale Coeficient
Acest raport determină numărul mediu al operațiunilor de marfă legate de o mașină locală, conform formulei
.
6) Orientul Mijlociu tren local simplu pe o singură operație camion
CONCLUZIE
Pentru o stație de circuit dat, pe baza unui program de circulație de călători și de marfă mersul trenurilor de zi cu zi a stațiilor de lucru, pe baza acestor calcule a fost construit: norme tehnice de timp, cu privire la formarea trenurilor, elementelor de reglare tehnologie de bizon interval de proces de bizon, etc.
Conform calendarului definit de principalii indicatori ai stației, timpul de mers în gol a vagoanelor cu prelucrare, fără prelucrare, operațiunile cu dublă standard de lucru, factor de parc local.
REFERINȚE
2. tipice de lucru proces curte / MEA. M. Transport 1988.
3. Orientări privind reglementarea tehnică de manevră / MPS. M. Transport 1978.
4. Kayal GM Otpushchennikov VI Gordeyev VI Caracteristicile probabile ale unui flux de trenuri în funcțiune și calcularea alimentării cu energie sisteme // Proc / RIIZHT. M: Transport 1968. Vol. 73.