Și astfel, ARAMCO sau corecta «Saudi Aramco» - este o companie care controleaza aproape toate domeniile cu rezerve de petrol din Arabia Saudită. Și aceasta, la rândul său, un sfert din productia mondiala. În acest moment, «Saudi Aramco» este pe deplin controlată de guvernul Arabiei Saudite. Pentru referință, la 80 de ani, a fost o parte a, iar compania americană.
Am făcut remarcile sale de deschidere scurt, iar acum că ne preocupă. Dacă vorbim despre noi, marinari, noi nu lucrează în această companie. Lucrăm la nave care se află sub contract de ARAMCO vskim. Ie companii precum Zamil, Hadi, Bakri, Rawabi etc. Și te superi, nu vorbesc despre crewing. Cu fiecare dintre companiile maritime pot opera crewing multiple.
Când este vorba de oferta de a lucra sub ARAMCO. este de obicei off-shore. Și, cel mai adesea este vasele de aprovizionare pentru instalații de judecată. Mai precis aceasta înseamnă că este Arabia Saudită. Și cea mai mare parte din Golful Persic. Poate, desigur, și Marea Roșie, dar este rar. Toată flota principal este situat în Golful Persic. Acest lucru înseamnă că, în vara este foarte cald, nici o furtună, nici yakorezavodki (ca adâncimea mică a hambar pe picioare), în principal transportul de mărfuri și pasageri, și, uneori, rigmuv (mutare de foraj).
Ie nu întregul Golful Persic condus de ARAMCO. dar numai apa Saudovsoy Arabia (dacă vorbim despre ceea ce ne privește). Deci, de ce face acest lucru ARAMCO de presă? De exemplu, Qatar este următoarea. Există o mulțime de oferte de muncă aici. Se crede că, în salariile Aramco sunt mai mari, dar există o condiție: trebuie să treacă prin, așa-numitele, ARAMCO Evaluare. Ie trece un examen privind permisiunea de a lucra sub Aramco.
Și acum, în ordine. Eu văd, într-un post, nu am întâlni. Totul începe pe teren propriu. Crewing trimite informațiile necesare despre solicitant să lucreze în Aramco. Certificate, experiență și de testare Marlins, care oferă mai întâi aici. Ultima, în scopul de a elimina marinari cu săraci engleză. Ie așa că nici măcar nu încerca să meargă în Arabia Saudită. Dacă confirmați - aceasta se numește provizorie Acceptare.
Apropo, am spus, iar alții spun adesea ceea ce spun ei: „Tu sunt confirmate pentru lucrarea la Aramco pe documentele, și nu trebuie să ia testul va fi“ Acest lucru nu este așa. Tu chiar confirma acest lucru cele mai multe «Provizorie Accept», dar fără ea nici măcar nu trebuie să meargă la zona. Unele „cosi“ în acest stadiu. Din examinarea nu se eliberează.
Apoi, la sosirea navei aveți la dispoziție 2 săptămâni pentru a se familiariza cu nava, munca, MIMsami (Manual de instrucțiuni pentru mediul marin), GIMsami (Instrucțiunea generală Manual) și, în general, se pregătească pentru examen.
Deoarece proiectul pentru copiloți, atunci vorbim despre pod. Trebuie să obțină un permis de muncă sub toate ARAMCO navigator. Anterior, a doua pereche nu au nevoie, dar acum atrage.
Cei care au dat examenul ARAMCO anterior și a trecut cu succes aceasta, puteți lucra în biroul său și pe navele de acest tip fără probleme. Ie examenul nu dă fiecare zbor. Asta e bine. Închiriați examen, atunci când crește în poziția și atunci când merg pe o navă cu alte tipuri de propulsie. Ie cu azimutală pe CPP sau vice-versa. Un alt acolo, din câte știu eu, nu. În general o companie la alta poate avea loc fără o examinare, în cazul în care aceeași poziție și cu aceeași elicelor navei.
În plus față de necesitatea de a trece examenul Aramco Marlins testul (Test de limba engleza). Nu contează că ați trecut mai devreme acest test și rezultatele sunt în arhivă. Este necesar să-l treacă acolo. Înainte de a lua, există o serie de recomandări: - aduce căștile (în birou poate fi rău, și du-te în jurul celorlalți angajați și să păstreze vorbesc, vă distrage atenția de la efectuarea testului); - se pregătească după cum urmează (răspunsuri la Marlins test nu este greu de găsit); - sfaturi de la momentul nu poate fi utilizat (și peep un anumit risc, dar dacă observați, apoi dat afară) - în măsura în care știu, există două încercări; - rețineți că volumul este activat în Windows, la toate (și că acesta este verificat prin apăsarea întrebarea de probă)
Lista toate întrebările adresate este foarte dificil în timpul examenului. De asemenea, foarte mult depinde de cine ia examenul. În momentul de față, există o majoritate covârșitoare de britanici și americani, există un nou zeelandez și arabi. Al doilea partener întrebat pe aceleași subiecte ca și XO. Numai în XO și căpitanii se duce în mod necesar mai mult și de manevră: acostată barca și Moor, etc.
Manevrării bord (Sper că știi unde recapitulative) busolă Amendamentul (la cărți) Mese ARAMCO Tide (diferite de la ATT, trebuie să acorde o atenție) Puzzle Card de lectură din cauza vântului și a curenților să memoreze numele și locațiile tuturor câmpurilor petroliere care se află în apele Arabiei Saudite știu cine și când pentru a apela la intrarea în fiecare dintre domeniile procedurilor se apropie de 500 de milioane de foraj de viteză și viteze zona de 100m în canal și în Mims port GIMS (două dosare groase) Cunoaște nava ta (în cazul în care acesta este pornit și oprit în special), procedurile de acțiune în diferite situații critice COLREGS specificul IALA ale activității navei (care este „cravată-up“ și „pe Snatch“)
Și aceasta este doar o listă scurtă, care, în opinia mea în acest moment. În timp ce scriam despre postul următor voi încerca să Aramco date răspunsuri la câteva întrebări motivate. Împărtăși experiențele cu predarea ultimului zbor în navă „de închiriat“.
Aș fi bucuros dacă vă împărtășiți experiențele și întrebările pe care le-ati cerut.
Între timp, aici este unele informații utile pentru a vă ajuta să se pregătească pentru examen.
fișiere text, de asemenea, am copiat la rețea, precum și mulți alți colegi. Ele sunt multe. Dar planul de amenajare a câmpurilor de petrol și o imagine, personajele cu hărți Aramco vskih însuși a creat. Am petrecut bine de data asta, dar acum ei pot imprima și atârnă atât pe pod și în cabină. Astfel, învățarea funiile acestor informații. Ea poate fi foarte util pentru tine în timpul examenului de livrare ARAMCO.
Și, în sfârșit, recomand sa ma uit la desene animate Pixar studio. este pentru mine, ca o parodie a examenului ARAMCO.
Bună ziua, Oriunde te-ai dus, acesta va fi ceva nou. În Rawabi printre ofițerii de cea mai mare parte ucraineni și azeri. În funcție de nava va fi fie activă sau de relaxare. Uita-te la 6 până la 6 ore. Stateroom (ca de obicei în marina comercială), cel mai probabil nu va. Rang și fișier sunt, de asemenea, al nostru, dar acest lucru depinde din nou de ce fel de barca va fi luată. Practic am nevoie să știe cum să se încarce și descarce puntea de marfă. Atunci când nu există nici o operație de marfă, se spală de obicei vasul și alte meytenens. Lucrarea în sine nu este greu, ai nevoie doar de o singură dată pentru a vedea cum și ceea ce se face. Dă echipa ancora. Sau au tras la chei. Tai Up (Leagă) - este rapid în staulul cu ancore de impact. Trebuie doar pentru a pune pe capetele bolarzi de alimentare. Având în vedere că te duci ca un marinar, atunci tot ce aveți dubii, mai bine întrebați. Trebuie să explici. În cazul în care pentru a pune mărfurile, trebuie să spun din nou asistentul, dacă este necesară intervenția sa. Începeți aici o mulțime, astfel încât lipsa de competențe nu este o surpriză. Mult noroc!
Bună ziua Eugene. te rog spune-mi în cazul în care pentru a obține manualul de pe yakorezavodke cu cel puțin unele perevodom..takaya aceeași situație ca și în postul anterior - du-te marinar. Cu Anglia nu există probleme - dar tot felul de cuvinte smulge, Chase afară, sârmă fanion, etc. - este atât de simplu, și o dată pentru a înțelege că this- și toate -? Dar, în cazul în care pentru a înțelege). Mulțumesc.
Bună ziua, Eugene! Interesat de o întrebare simplă a responsabilităților senior pomoschnika.Zadayu o astfel de întrebare „prost“, deoarece Specificitatea de muncă în marina comercială și flota offshore este foarte diferit. Ei bine, de exemplu: cine este ofițerul SSO și siguranță? cine ce documentație este: întreinere, inventar? Acest tip de nuanțe mici. Sau poate spune-mi unde să găsească aceste informații. Multumesc anticipat!
Bună ziua. Offshore este de asemenea diversă. Și ARAMCO, chiar și în instanțele unuia dintre taxele pot varia. Depinde de sistemul de pe navă. Partea de inventar atârnă pe al doilea, și partea pe XO. De obicei, OSN Exec. Organizația, de asemenea, funcționează pe Exec punte. Precum și stabilitate, de ridicare Echipamentul de tractare și aramkovskie rapoarte.
Bună ziua, Eugene! Spune-mi te rog, în cazul în care instruirea practică (după procesul de primul curs este nevoie de 30 de zile de practică după două curs de simulator are nevoie de 180 de zile de practică)? Recomandă-mi unde să găsească este cu sistemele DP. Voi lua cursuri de certificat RPD, dar în detrimentul practicii nu știu. Și este posibil să treacă aici Aramco cu sistemele de practica DP? Multumesc anticipat!
Și nu aveți informații despre ceea ce sarcinile și ocupații, și, probabil, în viața de zi cu zi a expati care lucrează în cele mai Aramco? Doar aici mă Aramco de peste mări de lucru oferit în Aramco (care, în Aramco și Zamil sau nu în altele). Propunerea este scris - căpitanul, dar cred că voi încheia sau de căpitan al flotei sau doar marinarii vor verifica. Cu toate acestea pot de pe nava în posesia terenurilor de plumb. Deci, cred că Mauger trecut SSD, care lucrează în mod direct pe Aramco și ceea ce se poate spune?
Ceva încă foarte dificil. Munca va fi diferit de ceea ce este faci. În cazul în care sarcina instanței (numită Harbor Master), va trăi în tabără. Sarcinile vor include organizarea echipajului evalyueyshenov și probleme organizatorice. Dacă ați pus căpitanul navei (ca mine căpitan, al cărui contract sa încheiat și să aștepte variatoare să prindă rădăcini), atunci proprietatea va fi căpitan în calitate.
Eugene, Buna ziua. Fac apel la tine pentru sfaturi ca offshorniku cu experiență, desigur, aș dori să pună întrebări în timpul întâlnirii de la sat Kotovski, dar din păcate, din nou, în acest moment sunt în zbor. Am un PD Advance și experiență în off-shore un contract, pentru o lungă perioadă de timp nu se poate lăsa în zbor, poate consilia compania, care este în valoare de o vizită sau se scrie crewing. În avans vă mulțumesc
Bună ziua. Din păcate, nu este nimic eu nu pot sfătui. Multe afacere crewing cu probleme cum ar fi a ta. Dar nimeni nu-o singură opțiune. Interese, amintește de ea însăși, pentru a realiza.
actualizări e-mail
MAN Overboard
Kongsberg DP K-Pos ver.7
