acest cadou de masă teoretic nu este necesară în prezența DBP.
Cred că ar trebui să scrie manualul topikstaru despre cum să-l atunci când el va livra sistemul fără retur și decide să schimbe arborii. ce firmware-ul pentru a lua ceea ce DBP pentru a cumpăra și cum să tune software-ul.
În ambele cazuri, este necesar pentru a pune sistemul la linia de retur, și nu de a experimenta cu necunoscutul decât necunoscut și neizestno de ce.
_________________
Blogul meu despre dălți de tuning www.atomic-dm.ru
My get-împreună la problemele www.ecusystems.ru ECU
Este online acum 8 ani
Auto: + 1.6 Turbo Viburnum bapskoy Hyundai 1.4
Atomic-DM
Vorbesc despre faptul că software-ul implementat strâmb. Pot fi și spune ce ar trebui să fie algoritmul de calcul corect, dar dau seama că, din păcate, înțeleg cum vpadlu.
Prin urmare, să se bucure de faptul că există.
_________________
1.5 cutie litru de lapte ar trebui să fie
există indicii DBP, nu?
Da, bine, am discutat deja. Eu cred că acest tabel nu are nevoie chiar DFID, așa cum construim Împărăția Cerurilor modificării de la pedala de accelerație și viteza. O presiune în receptor, în același mod depinde de accelerație și viteza. Și în loc de a face un alt factor de ajustare mai ușor amendamentul perekatal că orice modificare, indiferent unde urma să fie luată în considerare în sine.
Eu, de exemplu, cu o pompă moartă, cu o presiune de 2 puncte este nici o diferență în dinamica nu pot fi reparate de simțit. Numai un amendament la concediu spațiu.
_________________
1.5 cutie litru de lapte ar trebui să fie
Acum, nu, nu tazah ATMO mașini străine obratok delayut.Ne nu trebuie să spun, este necesar să corespundă cu Serga Atomik citit
în Eno nu este puternică. dar am îndrăzni să sugerăm că există o linie de rezervor turbo.
În plus, nu uitați că este un lucru full-time mașină pe o inserție regulată, care a emis producător și cu totul alta masina personalizat pe firmware-ul personalizat pe care proprietarul sau răsuciți tuner.
ceea ce vine din fabrică, apoi bâzâitul. Dar problemele apar imediat ca proprietar va începe să se schimbe componente și mecanisme.
_________________
Blogul meu despre dălți de tuning www.atomic-dm.ru
My get-împreună la problemele www.ecusystems.ru ECU
În cazul în care a venit la WHA nu este faptul că într-adevăr este necesar și lucrări. Doar Algoritmi prin fund.
Și nu numai Maxi 7.2 nu este altceva decât stagnare la 5.1 pentru un cuplu de ani de la.
Lucrul în sisteme cu presiune constantă în șina.
În motorul turbo este inacceptabil să se utilizeze un sistem fără o linie de combustibil de retur și un regulator de presiune instalat în compensarea rampei descrise în acest paragraf ar trebui să fie întotdeauna dezactivat.
Acest lucru este pus în aplicare în B46, dar conservate ca inutile.