Arcuri și bucșe de cauciuc sunt concepute pentru a echilibra forțele de inerție care apar atunci când lucrează Conveieri. [19]
Ei manșon de cauciuc presat pe tija sau PIN-ul, nu inelul interior. Ei au toate inele exterioare cu margini îmbinate, dar diferă una de cealaltă formă aplicabilă unei tije sau stud. Unele dintre ele sunt tije cilindrice, capetele cărora sunt filetate și frezate. Aceste teșituri cu flanșe, formate prin rulare capetele inelului exterior mărește sarcina axială admisă a lagărului. La capetele tijei pot fi sudate nervuri care au canelură circumferențială pentru ansamblul percutorului carcasă de prindere. [20]
Protejați capetele garniturile de cauciuc pentru contaminarea de combustibil și lubrifianți. conexiuni spline de prize și capătul în timpul asamblării lubrifia lubrifiant universal. [21]
Când uzura cauciuc manșon 3 discuri de poziție 8 poate fi reglată prin deplasarea ei axial tastate și clema de blocare cu șurub. [23]
O indicație a uzurii dopuri de cauciuc este sunatoare suspensie spate ascultă când acesta conduce motorul de transport pe o suprafață de drum neuniformă, iar dintr-o data trăgându-și cărucioare pentru copii de frânare. Cu o deteriorare semnificativă a dopuri de cauciuc trebuie înlocuite cu altele noi. [24]
Deoarece deformarea dopuri de cauciuc la momentul transmiterii scuturările și a șocurilor sunt atenuate, dar ambreiajul de absorbție capacitatea scăzută. Cuplarea compensează deplasarea ușoară radial (- 0 3 - i - 6 0 mm), unghiul (1) și axul. [26]
A-1: Deoarece deformarea dopuri de cauciuc în timpul funcționării înmuia loviturilor și șocurilor și a axelor de deplasare mici arbori (volum mic și bucșe de greutate) de offset. Odată cu creșterea N, și D crește o forță pe arborii și lagărele, bucșele de cauciuc sunt deteriorate cu ușurință. [27]
Înainte de a apăsa noile bucșele de cauciuc pentru a facilita asamblarea trebuie să fie unse cu săpun lichid. [28]
Strângere finale bucșe de suspensie din cauciuc din spate trebuie să fie efectuată cu un vehicul complet încărcat asamblat. [29]
Cablu sigilat Grommet și piulița de strângere. O astfel de etanșare este utilizat pe toate instrumentele elektroputevyh și, ca experiența de operare fiabil previne pătrunderea umezelii în motor. Conductorul de împământare al cablului este conectat la carcasa casetă de comutare. (. Figura 195) Sistemul hidraulic include: un rezervor de ulei, o pompă de ulei, un cilindru hidraulic / / 14 pistoane mici și mari 12 și tubul de preaplin 15, cu un cauciuc cu vârf. Când arborele motorului se rotește sub acțiunea camei 3 și un arc de piston 4, 5 a pompei de ulei este într-o mișcare rectilinie alternativă. [30]
: 1 2 3 4 5