Oamenii de multe ori nu știu cum să le proiecteze. Dintre aceste proiecte, și vom vorbi. Pentru început, să vedem ce profilul ar trebui să aibă o trambulină mare, ea - de aer de mare.
- primul element - accelerația (inrun). Este ușor de ghicit că este necesar să se stabilească viteza necesară pentru salt. Dacă represiunea in vivo este pur și simplu o pantă lină, în artificial este construit din elemente prefabricate, care sunt menționate în distilare comună (în rola). O astfel de distilare stabilit la concursuri în interior, atunci când demo-ul arată mulțumit în oraș și în alte situații similare.
- Al doilea element este o linie orizontală care duce la trambulină - tranzit (de tranziție), pe care un călăreț poate controla viteza. Deoarece acești termeni sunt ambigue interpretate în diferite sporturi, observăm că o vom interpreta ca spațiul dintre distilare și kicker.
La prea mult timp sau de tranzit, astfel încât acoperirea este inegală, călărețul își pierde viteza și se apropie de rampa de lansare nu este capabil de a efectua truc. În cazul în care tranzitul este prea scurt - Ciclistul nu va fi suficient timp pentru a se pregăti pentru salt. Foarte frecvente bestranzitnye exemple de realizare, atunci când viteza este tastate până la kicker.
În cazurile în care trambuline sunt una după alta (ca în slopestyle) de tranzit este un spațiu între primul și al doilea touchdown kicker.
- kicker (kicker), cunoscut și ca o rampă de lansare - un desen sub forma unei prisme, care depinde de zbor traiectoria călăreț. Este mai bine decât un check-in mai lin la acest design.
- aterizare (aterizare) necesare pentru aterizare apel porțiunea înclinată. Datorită pantei sale vă permite să compenseze vectorii forțelor verticale care acționează asupra sportivului la un moment în care atinge solul.
Lungimea și lățimea acestei secțiuni oferă un confort uman, atunci când întâlnirea cu solul, chiar dacă a existat o deviere a traiectoriei în aer de ideal. Crearea unui „Premiul“ salt mare. ar trebui să încerce să-i dea un unghi optim.