Ca și în mașină anterioară și a decis să facă o izolare fonica pe Solaris. La alegerea materialelor de a citi o mulțime de informații pe internet și a decis cu privire la următoarele:
Primul strat - vibroinsulation STP Aero +, care este un avantaj de greutate redusa si salvarea ILC la temperaturi scăzute. În plus, instalarea nu are nevoie de căldură, deși mai luchshest (adeziune și moliciune) am avut încă să se încălzească.
Al doilea strat - Heat sonora Izolare STP Splen 4 mm.
Al treilea strat în ușă - închide deschiderile tehnologice (fabrica sigilate film)
Al treilea strat (usa - patra) - amortizor de zgomot - antiskrip STP Bitoplast 5 mm. Inserate în zonele „problemă“, precum pasta peste cabluri și conectori toate cablurile și piesele din plastic din interiorul compartimentului pentru pasageri (carduri de uși, rafturi căptușesc, marfa, etc.).
EXEMPLU lipire bitoplastom
Acest material a fost foarte lipicios și se micșorează „zero“, dacă este necesar, care este revendicată, ca piese de tapițerie învecina reciproc, fără lacune.
Full Izolat fonic out:
STP Aero + - 25 de coli.
STP Splen - 15 coli.
STP Bitoplast - 10 coli.
Fluid de izolare a vibrațiilor - 2 bănci.
Următoarele se bazează pe impresiile personale, aduse ca un efect procent de Shumkov la complexitatea lucrării:
hotă Cover - 0/1%
Capacul portbagajului - 5/2%
arc de roată în afara - 5/7%
Uși - 20/15%
Paul - 30/30%
Acoperiș - 20/10%
scut motor și panoul de instrumente - 20/35%
Instrumente: uscator de constructii (600R), rolele de presiune (350R) și un set de lame pentru îndepărtarea tapițerie (450R). Împreună cu costurile de materiale sa ridicat la aproximativ 16.000 de ruble. Tapetată încet de vreme caldă în această săptămână. Efect fericit, deși, desigur, se aștepta la))))
Iată câteva fotografii: