În acest articol, ne vom concentra asupra situației în care Regulamentul este permis să efectueze un viraj la dreapta de-a doua bandă.
Mai întâi o mică teorie despre un pivot la dreapta. Punctele 8.5 și 8.6 din conducătorului auto SDA pentru a indica faptul că, în cazuri generale înainte de a porni spre dreapta el trebuie să ia în extrema dreaptă de pe pistă și de cotitură, el trebuie să conducă mașina cât mai aproape posibil de marginea din dreapta a carosabilului.
Dar, de multe ori pe indicatoarele rutiere și marcajele rutiere în direcția corectă și a permis să se rotească cu cea de a doua bandă. De exemplu, banda din dreapta extrema doar la dreapta este permisă, iar a doua bandă - drepte și la dreapta. Ie virați la dreapta la a doua pagină - aceasta nu este singura opțiune pentru circulație. Pe drum, există posibilitatea de a merge mai departe în direcția înainte. Locul unde a fost organizată o astfel de călătorie, nu este atât de important - fie că este o intersecție sau de intrare în orice zonă înconjurătoare. Este important ca modelul de trafic benzi este ușor diferit de „obicei“ pentru șoferii de circuit, iar unii dintre factorii acestui fapt, din păcate, atenția lor este plătit cu întârziere.
Șoferul mașinii din care este efectuat sondajul, destinat să transforme dreapta de-al doilea rând, în spatele mașinilor de rulare din față. Dar, de îndată ce sa dus să se întoarcă în tribord sa prăbușit imediat VAZ masina „clasice“, al cărui conducător auto a decis să conducă în linie dreaptă banda din dreapta. Tolley el semnează și marcaje nu au văzut, Tolley a fost în speranța de a prinde alunecare - motivul pentru care nu este atât de important! Există o încălcare a semnelor și a marcajelor, precum și ca urmare a acestei încălcări, la rândul său, a unui accident.
Ce greșeli a permis conducătorilor auto? vinovatul juridic al acestui incident, fără îndoială, este șoferul de „Lada“. Dacă planificat să se miște în direcția înainte, era necesar să se aleagă o altă Lane - a doua sau a treia. Dar, în cazul în care conducătorul auto nu a văzut semnele, determinarea direcției de deplasare a benzilor, marcajul 1.18 nu poate fi trecut cu vederea. Cel mai probabil, motivul pentru care a fost un prieten, și lăsați-l să rămână pe conștiința „clasice“ conducător auto.
Acum eroare șoferul mașinii, care a fost efectuat de fotografiere. vina lui legală în această situație, nu există nici un drum, și anume El a acționat în conformitate cu regulile, dar subestimat situația de pe partea din spate dreapta a masinii. Poate că șoferul a văzut în oglinzi de deplasare în banda din dreapta „Vaz“, și cum este permis mișcarea pe banda din dreapta, la dreapta, se poate presupune că șoferul „VAZ“ se va întoarce. Am sugerat, dar nu a convins de acest lucru, mai ales că nu a fost foarte mică distanță între mașini. Se poate ca de origine a apărut în mod neașteptat zone „oarbe“ oglinzi auto.
Pentru a nu repeta astfel de greșeli, înainte de orice viraj (dreapta, deși, chiar și în stânga) pentru a controla situația nu este recomandată numai să se uite în oglinda retrovizoare, dar rândul său, încă capul dintr-o parte în alta. Oglinzi nu oferă întotdeauna o imagine completă a ceea ce se întâmplă în spatele mașinii, și capete rândul său, și uita-te la zona moartă chiar înainte de manevra ajută să se clarifice că este în acest moment este în acest spațiu - modul în care este clar sau ar trebui să aștepte.
Deci, ce trebuie să faci rândul său, nu numai atunci când a doua bandă, dar, de asemenea, în situații obișnuite, și anume atunci când un viraj la dreapta se face cu banda dreaptă extremă. SDA nu este în zadar indică faptul că înainte de a porni din dreapta trebuie să luați în extrema dreaptă pe carosabil, cu alte cuvinte, să ia cât mai mult posibil la dreapta. Ce face?
Prin urmare, atent la drum și mai mult timp de îngrijire. Fiți atenți la schimbarea benzilor și în viraje, în astfel de situații, și nu uitați să verificați uite zona de „mort“, pe de altă parte, care efectuează o rotație.