Călărea pe o mașină de scris totul a fost bine, dar apoi a fost plecat forța de tracțiune, a condus noaptea târziu cu „blyadok“ cu KRASHER161 bratuha. întrebă el, „pour“ Am apăsat sneaker și de început lent masina pentru a accelera, mi-era rușine să se confrunte cu fratele său =), astfel încât sa decis în viitorul apropiat, pentru a corecta această școală, și că nu a fost timp pentru a face reparații, ci mai degrabă un rafinament ...
Am fost lipsește o supapă de control în linia principală de la vakuumnika la colector în vozdushki au găuri, calitatea amestecului a fost îndepărtat în dofiga.
A început cu fabricarea supapei de reținere, care au obținut suficiente informații, am aflat că nu este nimic special cu privire la această supapă nu este prezent, doar un prize obișnuite și cu o supapă de închidere la orificiul de admisie cu o forță de 0,5 bari, în primul rând a dorit să folosească supapa de acvariu, a călătorit peste tot în oraș sau în cazul în care nu - minunat ! Mi-am amintit că am avut în deșeuri de fier vechi situată în jurul restul dintâi, în 2109, și anume vakuumnik! acolo, care este o supapă de control, a venit acasă, otkovyryat vakuumnik și iată și iată, supapa este defect și se deschide cu un efort, bine, totul, era mai mult pentru mici!
Improvizată asamblate astfel shtukovinu)
În primul rând, utilizarea de furtunuri autentice, dar ele sunt prea moi și aer comprimat din vid, refăcut în scurt, mai târziu înlocuit cu un furtunuri competente. Troynichki au fost din ce echipamentul.
principalele funcționale și de încredere!
Conectat la o supapă de vid de iarnă-vară, dar încă mai trebuie să vid pentru a elimina vara, deoarece conectat la bypass dublu termostat. Am pus tuburi.
Curățați capacul distribuitorului de aprindere! persoanele de contact au fost arse și 3 oxizi cilindri - oroare!
prima etapă de curățare deja uzat