Structura [citare]
Situat pe primele săli ale platformei restaurant și o punte de observație. Pe al doilea - un restaurant și o punte de observație și ulei de motor rezervoare pentru ridicarea mecanismului ascensorului. Mai târziu, lift hidraulic a fost înlocuit cu un motor electric. In partea de sus au fost de laborator astronomice și fizice? precum și un birou Eiffel, inginerul care a dat pentru a demonstra durabilitatea îndoielnici a instalațiilor sale.
Designul turnului este de așa natură încât chiar și cea mai puternică furtună posibil în aceste latitudini, vârful turnului este deviat de 12 cm. Inginerii au reușit să obțină astfel de caracteristici excelente datorită curburii coloanelor de susținere, care au o formă concavă. Această soluție de proiectare și design în același timp, a fost o mană cerească, pentru că turnul adăugat eleganță. Mai vânt Eifel temut de deformare structură din oțel, ca urmare a încălzirii neuniforme a luminii solare sale. Dar acest factor perturbator nu este critică. Căldura verii record a fost înregistrat de 18 centimetri de antenă abatere de transmisie. În ceea ce privește amenințarea tasări a fundației, a fost redus la o astfel de valoare mică, care ar trebui să fie ignorate. Presiunea pe turnul de sprijin este de 4 kg / cm2, care este echivalentă cu presiunea asupra picioarelor etaj al scaunului pe care o persoană stă.
Rise of turnului a fost realizată inițial prin intermediul sistemelor de ascensoare. În stâlpii de est și vest instalate două lifturi companie Fives-Lill. Pînă acum operațională. De-a lungul timpului, au început să fie acționate de motoare electrice. Cu toate acestea, pompe hidraulice au fost păstrate ca relicve istorice și disponibile pentru inspecție. Unicitatea liftului pentru momentul creării sale este că nu este deplasată vertical, iar traiectoria urmează curba nervurile primul turn tier. Pentru funcționarea șinelor au fost stabilite.
A doua și a treia etaje ale turnului împreună un duplex original, vertical de design de ridicare inginer Ed format din două cabine vzaimouravnoveshennyh. Cabina exterioară ridicată de un cilindru hidraulic cu lungimea cursei de 78 m, partea inferioară a contragreutății efectuate. In acest caz, la aproximativ 175m de pasageri au fost transplantate în cabina alt ascensor. Datorită faptului că liftul Ed nu ar putea funcționa în timpul iernii.
Pe partea de sus a turnului, în plus față de lift, puteți urca pe scări, are 1792 pași.
Istoricul [modifică]
De la 1851 expoziția universală a avut loc în diferite țări industrializate pentru a arăta cele mai recente progrese tehnologice. A existat, de asemenea, un interes politic în care dețin astfel de expoziții, arată superioritatea față de alte puteri europene care au condus lumea.
Anterior, în 1876, în timpul Expoziției Mondiale din Philadelphia. Inginerii americani Clark și Reeves a prezentat proiectul de turn, cu un total de aproximativ trei sute de metri în înălțime, dar nu au fost găsite fondurile necesare. Proiectul nu a fost relizovan.
Acest nou proiect este din nou prezentat de Gustave Eiffel, care, de data aceasta, se pare entuziast. El a fost convins că proiectul va avea succes, el dobândește toate drepturile și Koechlin Nouguier, dețin drepturile exclusive la un stadiu viitor. Acest lucru se datorează faptului că Gyustav Eyfel dobândit în cele din urmă drepturile pe care turn numit Turnul Eiffel.
Numărul de angajați a fost de 250, din moment ce activitatea principală a fost făcută pe plantele Eiffel din Levallois-Perret. 50 de ingineri au dezvoltat și descrise DESENE 5300 elemente 18038 pentru specialiștii care transportă structura de asamblare outfielders.
Dar, de îndată ce peste expunere, curiozitate scade rapid, iar numărul de vizitatori scade brusc. În 1899, doar 149,580 de bilete vândute. Pentru a îmbunătăți exploatarea comercială a turnului său, Gyustav Eyfel reduce prețurile biletelor, dar nu îmbunătățește situația. Acesta nu a fost înainte de 1900 World Expo, care are loc o dată la Paris, care datează din numărul de intrări. Cu această ocazie, mai mult de un milion de bilete vor fi vândute, ceea ce este mult mai bine decât altele, dar încă nu suficient de ani. Într-adevăr, intrările de două ori mai mult decât în expunerea 1889, astfel încât World Expo 1900 de vizitatori pe an mai mare decât în 1889. În 1901, numărul de înregistrări din nou și viitorul turnului este sigur. Este chiar posibil ca turnul se prăbușește.
Situația este critică, dar din nou Gyustav Eyfel să folosească toate abilitățile sale pentru a salva turnul. De fapt, el a imaginat deja situația, și a avut un plan. El știa că nu se poate exclude înălțimea unică a turnului poate fi foarte util pentru știință. Se va crea apoi o mulțime de experimente științifice din partea de sus a monumentului, pentru a convinge autoritățile în utilitatea Turnul Eiffel. Ea chiar se vor finanța o parte din aceste experiențe. De fapt, Gyustav Eyfel a fost un pic de noroc, pentru că acesta este doar începutul, și dintr-o dată turnul de radio va avea de fapt, o mare utilitate rapid.
Etapele de construcție a turnului Eiffel
Turnul Eiffel a fost unic nu numai în design, ci și în tehnologia de asamblare. Fotografie din arhiva Bibliotecii Naționale a Franței
Frants Rayhelt - inventatorul parașuta
Gustave Eiffel (stânga), cu patru persoane de pe partea de sus a turnului în timpul World Expo. Fotografii din arhivele Bibliotecii Congresului