Care motoarele au fost în URSS
Cu un motor electric am outboard cunoștință pentru prima dată în copilărie, în anii '80. industria sovietică astfel de motoare nu sunt produse, iar tatăl meu a proiectat în conformitate cu desenele din celebra carte „100 de locuri de muncă pentru mâini calificate.“ Design cu motor a fost ingenios în simplitatea ei: un motor de 12 volți DC, se află în interiorul elicei alamă rotită cu manta de staniu, montat pe arborele motorului. Coloana de direcție este realizată dintr-o țeavă de apă, pliat litera „G“, iar motorul a fost atașat la pupei bărcii prin intermediul clemelor de dulgher obișnuit. A lucrat ca o baterie de masina cu motor includ -vyklyuchalsya comutator, de control al vitezei și invers nu a fost, și dacă într-adevăr nevoie de o copie de rezervă, a trebuit să schimb bornele bateriei.
Proiectarea arata destul de ridicol, dar încă pentru momentul în care a fost un progres tehnic real! motor electric ușor și convenabil are multe avantaje față de doi timpi produce apoi motor pe benzină cu 2 cai putere „Salute-2“ ( „Satellite“) și „Breeze-2“. „Salute“, a fost numit în mediul vodnomotornikov „Designer“ DIY „și“ Breeze „exact“ materkom „și nu a sunat.
Motorul electric a fost, de asemenea, incredibil de simplă și fiabilă în funcționare, și, în ciuda puterii de doar 0,35 kW, cu încredere împingând pe gonflabile lac „Vega“, cu pupei de lemn. Nu vorbesc despre faptul că motorul este practic silențios a lucrat, a permis să efectueze pe calea lacului, precum și pentru a păstra barca într-un singur loc. Dezavantajul principal a fost carcasa motorului și de scurgere bateria auto de casă, care descarcă rapid și a început să se năruie sub sarcini grele și umiditate ridicată.
motoare electrice moderne
Astăzi în vânzare există zeci de modele ergonomice moderne de motoare exterioare și baterii pentru acestea, care sunt lipsiți de toate aceste neajunsuri și ne permit să satisfacă nevoile de aproape orice pescar. Dar, în general, principiul de simplitate și fiabilitate a proiectului rămâne aceeași de-a lungul anilor.
Foarte des auzim întrebarea: „? Și ce mai bun motor de barca - benzina sau electric“
Această întrebare nu este în întregime corectă, și un răspuns lipsit de ambiguitate pentru a nu poate fi. E ca și cum se compară o benzină și ferăstrău electric. Fiecare are avantajele și dezavantajele sale, și, în mod ideal, este, probabil, mai bine să aibă ambele. Același lucru cu Outboards. Pentru râuri mari, cu curenți puternici și călători pe distanțe lungi, la viteze mari, motorul electric este potrivit suficient, sau mai degrabă nu se potrivește deloc, dar pentru lacuri, rezervoare și râuri cu curent lent este potrivit ca un moment oportun. Motorul electric permite să ajungă la tăcere și (cel mai important!) Fara nici un pericol pentru ecosistemul iazului locurile cele mai inaccesibile, inclusiv în tufișuri în apă puțin adâncă. Motorul electric este pur și simplu de neînlocuit pentru trolling și târâtoare și corpul de manevră de apă atunci când jigging, filare, cani, și lingura pură undiță obișnuită. Avantajele motoarelor electrice de benzină se referă ca lipsa aproape completă a costurilor de întreținere. Motorul electric nu necesită întreținere și conservare pentru depozitare de iarnă.
Înainte de selectarea outboard electric trebuie să fie familiarizați cu caracteristicile lor de bază, care diferă oarecum de caracteristicile obișnuite ale motoarelor pe benzină.
În primul rând, trebuie să acorde o atenție la forța de tracțiune a motorului este măsurată în livre (LBC) sau kilograme. Un pound este egal cu 0,453 kg. Forța de tracțiune este ales în funcție de greutatea proprie a bărcii. Cel mai adesea găsit pe piață motoare cu o forță de 12 până la 40 kg. De exemplu, pentru o barcă cu o greutate totală de 600 kg, cu o forță motrice suficient motorului la 13,6 kg (30 LBC). Pentru bărci grele, având o greutate proprie de 1.200 kg, va necesita motorul electric cu o împingere de 36 kg (80 LBC). Optim potrivit pentru modelul particular al bărcii puterii motorului de tracțiune se calculează prin tabele speciale.
Tensiunea de funcționare a motorului - de obicei 12, dar există modele și 24V curent consumul motorului se măsoară în Amperi. Consumul de curent maxim - este curentul la sarcină maximă. Valoarea sa în diferite modele - de la 30 la 60 Amperi. iar bateria este selectată în conformitate cu consumul de curent maxim.
Puterea motorului. precum și motoare și combustibil, măsurată în kilowați (kW) și cai putere (CP CP). 1 cai putere este egală cu 0736 kW.
control al vitezei motoarelor electrice în cazul neted (CVT), și este fixat. Astfel de motoare de obicei de la 3 până la 5 viteze de mers înainte și la 1 la 3 în urmă. Lungimea deadwood (sau „picioare“) este selectat în conformitate cu dimensiunea bărcii.
Masa motorului depinde de puterea și de tracțiune maximă. De obicei, aceasta este de la 3 la 15 kg.
controlul motorului se realizează în principal prin utilizarea eche, dar există modele cu o pedală sau telecomandă. Pedala de oferă o serie de avantaje, cum ar fi trolling, alinarea ambele mâini.
Separat vreau să spun despre bateriile. Mulți pescari din motive de economie, baterii auto convenționale. A face impracticabilă ca baterii de pornire, prin definiție, nu sunt destinate utilizării ca o baterie de tracțiune. Și este absolut inacceptabil să utilizeze aceeași baterie pentru barca, și mașină. În acest caz, veți probabil nu bătături poate porni mașina după pescuit.
Producătorii de motoare de astăzi oferă o gamă largă de baterii cu gel de mare capacitate, care sunt special concepute pentru condiții de funcționare specifice pe apă, de lucru de până la 18-20 de ore, fără reîncărcare și au un design special, care prevede numărul maxim de cicluri de „descărcare-încărcare profundă“. De fapt, multe motoare moderne au un indicator de baterie integrată care monitorizează starea de încărcare a bateriei.
