Principiul de funcționare al sistemului VVT
Sistemul de control al fazei este proiectat pentru a schimba sincronizare supapa. Aerul aspirat în cilindrii când motorul are inerție, iar după închiderea cursei de compresie continuă să curgă în cilindru. Dacă în acest moment pentru a întârzia închiderea supapei de admisie, cilindrul va trece peste aer, iar conținutul său va fi mai eficient.
În continuarea articolului pe blocul motor Gili emgrand ia în considerare alte sisteme și unități de motoare și 4G15 4G18.
continuu CVVT sistem variabil de sincronizare supapa.
Principiul de funcționare al sistemului VVT
Sistemul de control al fazei este proiectat pentru a schimba sincronizare supapa. Aerul aspirat în cilindrii când motorul are inerție, iar după închiderea cursei de compresie continuă să curgă în cilindru. Dacă în acest moment pentru a întârzia închiderea supapei de admisie, cilindrul va trece peste aer, iar conținutul său va fi mai eficient.
În consecință, o mai mare întârziere a supapei de admisie, cu atât mai bine caracteristicile motorului la viteză mare atunci când viteza este importantă, iar componenta cantitativă a cilindrilor de umplere.
În schimb, atunci când o închidere anterioară a supapei de admisie sunt o performanță îmbunătățită la viteze reduse.
Procesul de avansarea
1. Camera de întârziere
2. Știft de blocare
3. Momentul camerei
4. pală de rotor
În condiții normale de funcționare a pompei de ulei de motor generează presiunea uleiului furnizat sistemului de supapă CVVT solenoid. Unitatea de comandă controlează AVV supapă, utilizând modulație lățimea impulsului (PWM).
Dacă ECM este necesară pentru a regla mecanismul CVVT pentru un unghi maxim de plumb de deschidere a supapelor de admisie, supapa solenoid este deschis pentru 100%. În acest moment, ulei sub presiune intră în camera de avans, paletele rotorului VVT sunt deplasate într-o direcție opusă direcției de rotație a arborelui cotit. și să rămână în poziția de avans maxim.
La mecanismul poziției VVT mers în gol este înclinat la aproximativ 8 °. Și, deoarece unghiul mecanic de deschidere a supapei de admisie este egal cu 5 °, apoi la ralanti supapa de admisie se deschide de fapt, la un unghi de 13 °.
întârzie procesul
În mod similar, procesul avansează. Doar o întârziere maximă a ventilului electromagnetic este deschis la 0%. În acest moment, ulei sub presiune intră în camera de întârziere, palele rotorului VVT sunt deplasate în direcția de rotație a arborelui cotit, și să rămână în poziția de întârziere maximă.
Componentele sistemului CVVT
2. Solenoidul supapei de comandă
supapa de control 3. Filtru