Cine a decis să instaleze aer condiționat în UAZ Patriot sfătui să se gândească de 100 de ori. Există mai multe probleme asociate cu instalarea și funcționarea instalației de aer condiționat, problemele de mai jos.
Ltd. a stabilit în climat-AUTO Director General Serghei 728-08-61 Altufevskoe Highway 31, care stabilește ne dezvolta aragaz și aer condiționat, pentru o poate, de asemenea, preîncălzirii motorului și încălzirea Webasto interioare de aprovizionare.
Încântat după stocurile finale de instalare și razgrebaniya: aragaz funcționează doar fluxul de aer perfectă a crescut de mai multe ori (datorită faptului că a transferat în compartimentul pentru pasageri cu Shnivy sistemul de încălzire, aruncându-se astfel un personal), aer condiționat, de asemenea, respectiv, funcționează perfect, în aproximativ 15 de minute de munca sa pe al doilea viteza dinte dintele nu cade, dar numai atunci când se poate transforma (25 de grade pentru a nu mai mult, dar în caz contrar, aparatul va supraîncălzi).
Cum se instalează instalația de aer condiționat.
L-am pus să-mi cel puțin o lună, dacă luați în considerare modul în care elimină de mult orice glafuri și neajunsuri, ca urmare a aerului condiționat nu a funcționat și în modul pentru care a fost stabilit (și anume, în răcit căldură). Setarea de aer condiționat în conformitate cu personalul de la serviciul durează 3 zile (costuri de instalare $ 1.500 de). Dar trebuie să fie de cel puțin 2 săptămâni.
Unitate instalată (unități de compresor refrigerant - ulei freon) din Sanden, acolo unde generatorul a fost instalat anterior. Generator scăzut sub, a pus-o pe brațul lui, și nu cel mai bun manopera. Instalat în fața radiatorului tosolnogo radiatorul de aluminiu, care este tipic zonei chiar mai mult decât zona tosolnogo (pentru răcirea agentului frigorific), ca urmare a acestui flux de aer redus tosolnogo radiatorului. Viskomufta îndepărtat și locul în care a fost instalat, setați retractoare dublă cu fanii clasice. senzor încorporat de comutare ventilatorului în caz de supraîncălzire a motorului în tubul de la radiator la tosolnogo pompei. Senzorul funcționează la o temperatură de 84 - 90g. În loc de un cuptor standard, și să stabiliți evaporator de admisie a aerului și a transformat corpul aragaz cu comutator de vid salon Street (a cabinei recirculat). Lângă șaibă plasat lateral receptor (blocat astfel terminalul de diagnosticare). Când am instalat un receptor, standardul zdrobit fenomen parbrizul la toate (este în valoare de doar pentru a stoarce mai mult) exploziile rezervor în acele locuri în care fierul este atașat la suportul în formă de U.
La urma urmei set, am luat masina pentru a verifica. Și apoi a început. Nu au timp de a conduce vehicule off de la serviciul supraîncălzit, atunci când instalația de aer condiționat a fost o vibrație foarte puternică, se pare că soneria va lua de pe parbriz. C-butoane (ON și reciclare) au fost făcute foarte slabă, lipite pe panoul de până la 3cm (locația lor la nivelul de combustibil din rezervoarele butonului de comutare).
M-am întors la el, a început să trateze școlile:
Sa constatat din set fabrica radiator bonder de aluminiu, a trebuit să fie înlocuit cu un cupru 3 rânduri (000rub + 4). Apoi, încearcă să rezolve problema de vibrații, aruncarea ventilator regulate și înlocuirea acestuia cu două ventilator multi-lamă Ampex (+ 3640 ruble), înlocuiește simultan și ventilatoare de aspirație de la motor, au lucrat prost (dar mai bine, ei nu au câștigat, toate exact vibrația lor a rămas). Fanii fac naveta în polaritatea greșită, pentru a pune-l pur și simplu răsucit în direcția greșită. Palele ventilatorului sunt dislocate în direcția greșită (la retractarea).
Rezultatul a mers la spalatoria auto pe stradă. Yablochkov, d. 5, pag. 1, verificat regula termostatului se deschide la 80g, a înlocuit pompa a fost într-adevăr, cum ar fi spus cu turbina de plastic, din cauza supraîncălzirii, deși nu am recunosc că oplavilas 100g și a redus eficiența. Am inlocuit pompa cu rotorul german de fontă pentru 406 motor. Am constatat că compresorul este agățat prin căutarea de fixare sa găsit unul dintre cele trei șuruburi de fixare a fost rupt în interiorul capului motorului. mudohalis lung, dar a scos șuruburile stub fixate compresorul în mod corespunzător. Toate colectate dus la aer condiționat a lucrat mai mult MENE ok, dar masina a devenit surd când instalația de aer condiționat este pornit la mers în gol.
- Înlocuit toate fanii, frontul împingând Panasonick, retractoare Ampex. Vibrații încetat să funcționeze în liniște.
- Când 25g temperatura aerului încălzit dacă instalația de aer condiționat de aer condiționat temperatura de lucru calorifer 70-80gr mai mult. Sau aceasta este o problemă în sistemul de ventilație compartimentul motorului. Nu este suficient de fluxul de aer, care ar fi în mod normal, motor răcit, un exemplu astăzi de 14 de grade și călătorea pe Moscova Ring Road 110 km, este încălzită. Există o dorință de a înlocui ventilatorul frontal împinge unul FLEX 116.
- tulpini Generator mult mai mult, pentru că el trebuie să se întoarcă la ventilatorul de pornire curentul total de 4re în 160Amper. La mers în gol, el nici măcar nu se va încărca bateria, doar pe drum.
- Înlocuit fani față de împingere la un FLEX 116. (foto)
- Înlocuiți ventilatoarele de aspirație pe una normală, rotor de spate 405 motor fără ambreiaj vâscos. Motorul de problemele de supraîncălzire a plecat imediat. (Foto)
- Descărcați noul firmware pentru adaptive Mikas cu aer condiționat, fără ca motorul nu funcționează - standuri la ralanti.
Pentru cei care încă mai au decis să pună aer condiționat:
Instalare particularizată de aparate de aer condiționat. Professional! Oferim reparații low-cost de aparate de aer condiționat în Nijni Novgorod și regiune - conditionernn.ru.