Programul afișează două opțiuni: garnituri standard - 1,74 mm și reparații - 1,97 mm.
Ei bine, cred că ori Chiulasa va shlifovatsya - apoi să ia o reparație. În plus, mecanicul este, de asemenea, a spus să ia o reparație.
Comandat a sosit, VICTOR REINZ 1.97mm pentru $ 60, mulțumit.
Și asta e ceea ce eu va trebui să spun:
reparații de carte seria motoare OM 60 * scrie că pentru determinarea înălțimii garniturii chiulasei nevoie de doi parametri:
1. Înălțimea capului cilindrului. Cu cap cilindru vystota plantă OM603.960 permisă în 142,9mm - 143,1mm. După reparare (măcinare) poate fi redusă la o înălțime de 142,5mm. Ceva mai puțin de 142,5mm - nevoie de reparații pad (îngroșare). Capul meu cilindru la măcinare a fost 143,1mm. După măcinare (0,12mm îndepărtat) a devenit 142,98mm. MIJLOACE se potrivesc.
2. Proeminența pistonului din blocul. protuberanță admisă a pistonului pentru a aplica tampoane standard: 0,5 mm - 1,1 mm. pistoanele mele acționează pe 0,8 mm. Din nou se potrivesc în standard.
***
Doar câteva observații importante cu privire la acest subiect (factorii nu sunt legate de rutare):
- Vane de la același nivel 1mm pe planul chiulasei. (Bătaia pistonului nu va fi exact)
- Proeminență antecameră la 603960 ar trebui să fie în intervalul 7,8 - 8,1mm (șaibe reglabile) și alegerea grosimii garniturii este în nici un fel afectat. Gestul meu fără șaibe la 7,9mm.
Ei bine, ceva de genul asta, poate veni cineva la îndemână acest Infa.
Ca rezultat, am schimbat garnitura Elring un standard de 1.74mm ($ 50)
Oh, și cel mai important - podobranny servetel incorect poate duce la pierderea de putere (compresie picătură) prin creșterea în camera de ardere. Și crede-mă - pentru zecimi motor germane de materie milimetri.