DO înălțime de grăsime: y osiile montate autoturisme mai mare de 0,5 mm; de la roti de vagoane de marfă mai mult de 1 mm. Când detectat la un break intermediare cu seturi de roți având o „grăsime“ o anumită ordine de mărime este aceeași ca atunci când este detectat glisorul. transportări fi operate Bare Emery cerc „Navariya“ pe suprafața de rulare a roților: depozit de marfă de curent și reparații; Pasager care circulă cu o viteză de 120 km / h, cu întreținere. Suprafețele Astfel dezbrăcat pe site-ul trebuie să fie lipsite de crăpături, trecerea de la suprafața polizate la o nesecurizată ar trebui să fie netedă, periate ar trebui să fie la același nivel cu porțiunile defecte libere din jur, în locul decapanți permis degajarea nu este mai mare de 0,5 mm.
glisorul DE MĂSURARE (gropilor), „bulion“ deschideri circulare
Măsurarea se face cu un model absolut motor vertical (vezi. Figura 10, 18). Numărătoarea inversă 0,1 mm de model vernier, intervalul de scală al 1.0mm vertical al motorului. Setarea șablonul produs la locul amplasării defectului. motor vertical 2 este coborâtă pe suprafața călărind roții în locul defectului pe locul cel mai adânc (sau ridicat - pentru „bulion“), și să facă măsurători asupra motorului la scară și vernier. Apoi face măsurători în apropierea locului (motorul trebuie să rămână după măsurarea defectului la aceeași distanță de la marginea interioară a jantei roții) și determinarea diferenței dintre magnitudinea crestăturile (umflate) și laminate. În cazul în care „grăsime“, diapozitiv sau ieșire offset rularea cercului, șablonul de bază 1 are o fantă prin care un cursor vertical 2 poate fi mutat pentru a coincide cu locul defectului.
Apariția Mobile „bulion“ este adesea însoțită de formarea glisoarele, astfel încât să determine posibilitatea funcționării în continuare a osiei montate, verificați adâncimea. Absolută de măsurare a grosimii sau șablon pentru a seta același mod ca și în măsurarea adâncimii cursorului.
De măsurare templates picioare găzdui deplasat cu peste stratul metalic. Înălțimea „bulion“ se determină prin măsurarea diferenței în zonele afectate și intacte.
Principiul de funcționare în timpul de citire pe scara motorului vertical și Vernier șablonul absolut:
Atunci când o coincidență extremă inferioară (sau zero) accident vascular cerebral Vernier orice marcă (în format digital sau non-digitizate) motor verticale citirile la scara principală rezultatul va fi exprimat cifre completă, fără diviziuni zecimale.
Figura 18 varianta a), arată poziția scalei principale și scara vernier măsurandului corespunzătoare laminate la 2 mm. Full divizie inferioară bar vernierului coincide cu cea de a doua scara principală.
Cand accident vascular cerebral discrepanță marcajele de mai sus vernier a motorului, iar rezultatul măsurătorii este determinată ca suma unui număr întreg (în Figura 18 varianta b) - 4 mm, care poate fi citit de scala principală și o valoare cursor zecimal vertical - 0,5 mm, măsurată prin scala vernier. Efectuarea măsurătorilor este de 4,5 mm.
Un număr întreg determinat de numărul de diviziuni la scară completă a cursorului vertical la extreme vernier accident vascular cerebral inferior.
count Vernier se reduce la determinarea coincidență uneia dintre accidente vasculare cerebrale cu orice scara accident vascular cerebral motor.
Valoarea zecimală determinată de numărul de diviziuni la vernier potrivire cursa din cursa de jos pe Vernier.
Scindarea a jantei roții
Influxul separatiste distrugerea buză circulară a roții de metal într-un aflux circular sau exfolierii, în unele zone, sau tot drumul în jurul marginii. aflux circular Spall apare din cauza oboselii a proceselor care au loc la locul influxului sau sub cocoașă la relantizori dizolvare caruciori diapozitive mecanizate. Prin perechi de roți cu exfolierea feței circulare exterioare și janta de admisie sunt aduse în cerințele de funcționare identice.
Lățimea jantei mai puțin tolerabil violare mărime se produce datorită strunjire repetate a marginii interioare a roții. Lățimea jantei roții este măsurată scaune marcaj de locație. Prin operație nu este permisă cu roți monobloc, cu o lățime mai mică decât obadă 126 mm. Cu ajutorul contorului etrierului poate fi măsurată și lățimea jantei roții și lățimea porțiunii rămase a jantei în locul exfolierii. Starogodnogo Lățimea jantei trebuie să fie nu mai puțin de 126mm și nu mai mult de 136 mm.
Vyscherbiny (porțiuni de cip ale suprafeței de rulare peste dimensiunile admisibile sau a prezenței unor fisuri sau fasciculelor ce se extind în interiorul metalului): 1 - pete de lumină, slidere, „Navariya“;
2 - pentru fisuri de oboseală;
3 - prin termotreschin grilă.
Din motive de apariție se disting:
Vyscherbiny de lumină pete, cursoare, „Navariya“ (vezi. Fotografii) -vykrashivanie porțiuni solide ale suprafeței de rulare care rezultă din osiile montate jamming momentane glisante pe șine.
Vyscherbina să alunece pete luminoase pe suprafața de rulare
Vyscherbiny fisurilor la oboseală, deteriorarea prin oboseală a straturilor superficiale ale metalului sub acțiunea unor sarcini de contact repetitive. Vyscherbiny în locații caracterizate prin adâncimea fisurii de oboseală de dimensiuni considerabile, ajungând la 20 mm, cu o caracteristică neuniformă vedere oboseala suprafață fractură acoperită cu o peliculă de oxizi. În cadrul unor astfel de fisuri vyscherbiny adesea rulează la un unghi față de suprafața de rulare. Adâncimea vyscherbiny definit la fel ca și adâncimea cursorului.
termotreschin grilă Vyscherbiny - ciobire porțiuni ale suprafeței de rulare, pe care sunt termotreschiny transversale care rezultă din încălzirea plăcuțelor de frână. Vyscherbiny în locuri daune termomecanică, fisurile termice se formează sub acțiunea forțelor de forfecare și normale, în timpul frânării.
tensiuni reziduale mari, temperat metalic superior strat cola induce formarea de microfisuri, care evoluează treptat interconectate, rezultând corodare metalului cu suprafața de patinaj.
daune termomecanic Vyscherbiny în locuri și în spațiu caracterizat prin fisuri termice o adâncime mai mare de 3,2 mm, acestea din urmă fiind, de obicei, aranjament de grup și fețe paralele, orientate transversal în raport cu suprafața de rulare.
NU puneți în funcțiune osiilor montate:
