Prezentul „Manual“ este destinat pentru studierea funcționării dispozitivului, asamblare și funcționare aeroterme PLANAR-4DM-12 PLANAR-4DM-24 destinate pentru încălzirea controlată a scaunului și spații diferite volum limitat șoferului vehiculelor la temperatura ambiantă până minus 45 ° C
încălzitoare de aer sunt fabricate cu diferite modele și notat în mod convențional:
- PLANAR-4DM-12-PLANAR 4DM-24 (echipat cu un rezervor de combustibil din plastic Y = 7l);
- PLANAR-4DM-12-01, PLANAR 4DM-24-01-and-PLANAR 4DM-24-01KR (furnizat cu aport de combustibil și un teu pentru a lua combustibil din sistemul de combustibil al unui vehicul);
- Planar-4 DM-24-01KAZ, planar-4 DM-24-01GAKZ
și PLANAR-4 DM-24-01-1GAKZ (echipat cu un cablaj combinat);
- PLANAR-4 DM-24-02 (echipat cu un rezervor de combustibil V = 14 l). Produsele enumerate Compoziția vânzării legate cm. În secțiunea 7 din acest ghid.
Manualul de utilizare pot să nu reflecte modificările minore de design realizate de fabricant după semnarea pentru publicarea acestui manual.
Heater: max, kW - 3 min, kW - 1
Tensiunea de alimentare - 24 V
Combustibil - 305 GOST diesel
Consumul de combustibil: max - 0,37 l / h, min - 0.12 l / h
modul de a alerga și se va opri - manual
3.1 Instalarea încălzitorului și a părților sale componente trebuie să fie efectuate de către organizațiile specializate, deoarece complexitatea produsului care conține în compoziția sa: un arzător în care ars combustibil, schimbătorul de căldură care asigură transferul de căldură de la arderea combustibilului, o pompă de combustibil, o suflantă de aer, unitatea de comandă controlează funcționarea încălzirii program, un senzor de temperatură, etc.
3.2 Încălzitorul poate fi utilizat numai în scopurile specificate în acest manual.
3.3 Nu alerga combustibilul din interiorul compartimentului pentru pasageri, cabina vehiculului sau PBX.
3.4 Un vehicul echipat cu un sistem de încălzire, trebuie să aibă un extinctor.
3.5 Încălzitorul este interzisă folosirea în locuri unde pot fi formate și se acumulează vapori și gaze inflamabile sau cantități mari de praf.
3.6 Având în vedere pericolul de otrăvire a gazelor de eșapament în timpul funcționării GR-Pitel, un încălzitor nu poate fi utilizat cu vehicule parcate într-o zonă închisă (garaj, atelier și m. N).
Când alimentarea unui încălzitor de combustibil al vehiculului trebuie să fie oprit
3.1 La efectuarea lucrărilor de sudură la lucrările de reparații auto sau pe aparatul de încălzire trebuie să fie deconectat de la baterie.
3.2 La montarea și demontarea de încălzire trebuie să respecte măsurile de siguranță prevăzute de normele lucrărilor la sistemul electric și sistemul de alimentare al masinii.
3.3 Nu conectați circuitul de încălzire a vehiculului cu motorul în funcțiune și absența bateriei.
3.4 Este interzis să dezactivați e-mail. puterea încălzitorului până la sfârșitul ciclului de purjare.
puterea de încălzire 3.12 Putere ar trebui să fie furnizate de baterie, indiferent de greutatea vehiculului.
3.13 Nu conectați și deconectați conectorii de încălzire în timp ce sisteme de încălzire de putere.
3.14 După pornirea sistemului de închidere de încălzire ar trebui să fie nu mai devreme de 5-10 secunde.
3.15 Atunci când apare o defecțiune în sistemul de încălzire, vă rugăm să contactați organizația de reparații de specialitate autorizat de către producător.
3.16 Nerespectarea cerințelor de mai sus ale consumatorului este privat de drepturi pentru sisteme de încălzire de service în garanție.
Sistemul de încălzire funcționează independent de motorul de automobile.
alimentarea cu energie a încălzitorului din vehicul. Conexiunile electrice ale unui încălzitor prezentat în Fig. 2.
Hrănirea încălzitorului de combustibil poate fi realizată din rezervorul de combustibil vehicul dintr-un rezervor de combustibil sau inclus în echipamentul de încălzire.
Încălzitorul este un dispozitiv de încălzire autonom care cuprinde:
- o pompă de combustibil pentru alimentarea cu combustibil a arzătorului;
- un dispozitiv de pornire și de afișare (telecomandă);
- cablaje pentru conectarea elementelor de încălzire și la bateria vehiculului.
Principiul de funcționare se bazează pe încălzirea aerului de încălzire, de ventilare a forțat printr-un sistem de încălzire de schimb de căldură.
Sursa de căldură utilizată gazele din arderea amestecului carburant în camera de ardere. Schimbătorul de căldură încălzește peretele care este suflat din aerul exterior. Aerul care trece prin aripioara de schimb de căldură este încălzit și intră în interiorul vehiculului sau incinte PBX.
Când controlul încălzitorului se realizează elemente de testare și sisteme de încălzire de performanță: un senzor de flacără; supraîncălzire senzor; suflanta de aer electrice; lumânări; o pompă de combustibil și circuitele lor. Când începe procesul de aprindere stare bună.
Pentru un anumit program este preventilarii a camerei de ardere și încălzire la temperatura dorită a bujiei incandescente. Apoi, folosind același program începe să fie alimentat de combustibil și aer. In camera de ardere începe procesul de ardere. După formarea unei stabil de ardere se produce pe bujiei incandescente. Flacăra indicatorului flăcării se realizează. Toate procesele din cadrul încălzitorului controlează unitatea de comandă.
Unitatea de comandă controlează temperatura schimbătorului de căldură în încălzitor și când depășirea procesului de ardere setpoint încetează.
În plus, este posibil pentru a opri sistemul de încălzire, în orice moment.
Când o comandă pentru a opri încălzitorul se oprește alimentarea cu combustibil și camera de ardere se face cu ventilarea aerului.
Caracteristici de control automat de funcționare a încălzitorului în situații de urgență și anormale:
1) În cazul în care pentru un motiv oarecare nu a existat nici un incalzitor de start, procesul de pornire se repetă în mod automat. După 2 încercări nereușite se produce sisteme de încălzire off;
2) în cazul în care, în timpul funcționării încălzitorului arderii se oprește, încălzirea este oprită;
3) în caz de supraîncălzire în schimbătorul de căldură încălzitor (de exemplu, închis de admisie sau de evacuare în deschiderile încălzitorului) este oprit automat GR-Pitel;
4) atunci când tensiunea scade sub 20,5 V (10,5 V) sau o creștere de peste 30 (16) se desprinde de încălzire. Valorile indicate între paranteze pentru HTG-A la tensiune nominală de 12 V.
5) sub încălzitor de oprire de urgență de pe unitatea de control clipește LED-ul (roșu sau portocaliu). Numărul de clipiri după o pauză indică tipul de defect. Decodarea tipul de defect, a se vedea secțiunea 12 „Manuale“.
Încălzitor de consum Opțional poate fi echipat cu senzor de temperatura exterioară. Senzorul de temperatură este instalat în cabina în locația dorită pentru șofer. Deoarece unitatea de comandă poate seta temperatura în intervalul 15 | t 30 ° C în zona de instalare senzor de temperatură. Temperatura dorită pentru încălzirea-Tel susține în mod automat și când modul comută la randamentul termic inferior. În cazul în care temperatura setată inițial este mai mică decât din jur, sistemul de încălzire va funcționa în modul de ventilație, iar LED-ul de pe panoul de control, în același timp, va lumina roșu. Senzor de temperatură la distanță este atașat la conectorul conform HB7 circuitele cm. Fig.2.
BU asigură un control al încălzitorului, împreună cu un control de la distanță. BU îndeplinește următoarele funcții:
a) diagnosticul inițial (verificarea serviceability) a încălzitorului la nodul de start;
6) diagnosticarea nodurilor încălzitorului pe parcursul întregii operațiuni;
c) pornirea și oprirea încălzitorului la o comandă de la telecomandă;
g) controlul temperaturii în cabină în timpul unui senzor;
d) controlul procesului de ardere;
e) a comuta modul de ventilație, după finalizarea procesului de Negării
reniu;
g) automată de încălzire închidere:
- pierderea eficienței uneia dintre unitățile controlate;
- dacă temperatura de ieșire a schimbătorului de căldură, tensiunea de alimentare de limite;
- când eșec flacără într-o cameră de ardere.
6.1 Unitatea de control (la distanță) este proiectat pentru a controla funcționarea încălzitorului. La distanță este proiectat pentru:
a) pornirea și oprirea încălzitorului în modul manual;
b) se modifică în modul de încălzire manuală (temperatura de încălzire);
c) care indică starea încălzitorului cu LED-uri.
Pe panoul de 2 localizat butonul frontal Comutator de la distanță (poziția 1) și dioda de lumină (poziția 2 cm. Figura 1).
Cu comutatorul rotativ este proiectat pentru a efectua următoarele comenzi:
- la setarea selectorului rotativ spre stânga (click) încălzitorul este oprit;
- la rotirea în sensul acelor de ceasornic, după clic pe butonul de încălzire se va activa modul de încălzire. În funcție de poziția mânerului va opera încălzitorului cu capacitatea termică în intervalul de la 1 până la 3 kW, iar în timpul unui senzor la distanță modifică temperatura de la 15 ° C până la 30 ° C
pos.2 LED arată starea de încălzire:
- luminează roșu - modul de încălzire sau de modul de ventilație la începutul și la capătul încălzitorului;
- Roșu intermitent - atunci când o defecțiune (un accident). Numărul de flash-uri după o pauză corespunzătoare codului de eroare (a se vedea tabelul 8).
- nu se aprinde - atunci când nu rulează sistemul de încălzire.
6.2 Pentru a controla încălzitorul poate utiliza panoul de control CP-8M, care este furnizat de compania „adversia“ opțional. PU-8M mai modern, are un display de control și butoanele de la distanță IP-8M este conceput pentru a:
- pornirea și oprirea încălzitorului în modul manual;
- Moduri de fixare - asupra puterii sau temperatura;
- afișaj (digital) sau temperatură reglată de putere;
- afișaj (digital) de la senzorul de temperatură selectat;
- Afișaj (Digital) codul de eroare în caz de eșec în sistemul de încălzire. Mai multe informații detaliate pot fi găsite în manualul CP-8M, care este inclus cu controlerul.
8.1 Instalarea încălzitorului
Montarea încălzitorului pentru a produce, ținând cont de pozițiile de funcționare admisibile în conformitate cu Fig. 10 în interior. două poziții de instalare extremă a încălzitorului prezentat în figura 10. Admisia încălzitorului trebuie amplasate astfel încât, în condiții normale de funcționare nu a putut aspirat gazele de eșapament ale motorului vehiculului și a încălzitorului. Distanta dintre pereți, partițiile la capătul de intrare al încălzitorului trebuie să fie de cel puțin 50 mm (a se vedea. Figura 10). La instalarea și operarea încălzitorului trebuie protejate împotriva pătrunderii obiectelor străine în orificiile de admisie și de evacuare. Incalzitor de instalare face cu privire la disponibilitatea de încălzire dezasamblare, ceea ce duce în cele din urmă la o întreținere rapidă. Pentru montarea deschiderea încălzitorului în carcasă pentru a produce ATS, în conformitate cu Fig. 11.
ATENȚIE. funcționare fiabilă a sistemului de încălzire depinde de instalarea corectă a încălzitorului. Încălzitorul trebuie să fie instalat orizontal, bujia incandescentă trebuie să fie în poziția superioară conform Fig. 10.
8.2 Instalarea admisiei aerului. Aerul necesar arderii, nu ar trebui să fie absorbit din compartimentul pentru pasageri sau cabina vehiculului și compartimentul pentru bagaje. Conducta orificiu de aspirație montați la o poziție de a exclude sau înfundarea cu mizerie, zăpadă și furnizarea de apă liberă de scurgere din acesta. de admisie a aerului de admisie nu pot fi introduse împotriva curentului de aer care intră atunci când vehiculul este în mișcare.
8.3 Montarea țevii de eșapament. La instalarea conductei de evacuare este necesar să se ia în considerare temperatura de funcționare ridicată. O țeavă de eșapament (furtun flexibil din metal ondulat) tăiat la lungimea dorită. Cleme pentru țevi de evacuare montate și montate cu o pantă ușoară în jos spre evacuare. Pentru a proteja anumite porțiuni ale mașinii (sau alte linii de cabluri vehicul) de efectele temperaturii ridicate asupra unei izolației țevii de eșapament trebuie instalate (vezi pos.9. Figura 4)
La instalarea conductei de evacuare pentru a elimina pătrunderea gazelor de eșapament în cabină sau un ventilator de aspirație prin radiator lor de încălzire cabină. În plus, gazele nu trebuie să afecteze în mod negativ funcționarea unităților mașinii. Țeava de eșapament de evacuare se află în poziția pe care ar preveni colmatarea zăpezii sau intrarea și furnizarea de apă de scurgere liberă din acesta. La capătul țevii de eșapament un ecran, care este necesară pentru funcționarea stabilă a unui încălzitor pentru moduri mici. În cazul în care ecranul nu este instalat (starea de livrare), este necesar să-l instalați în funcție
(Fig. 4). Orificiul de ieșire al țevii de eșapament nu pot fi introduse împotriva curentului de aer care intră atunci când vehiculul este în mișcare.
8.4 Instalarea încălzitorului sistemului de combustibil.
Pentru a preveni accidentele nu se abate de la enumerate mai jos.
8.4.1 rezervor și pompa de combustibil de montare.
Rezervorul de combustibil trebuie să fie fixat ferm și instalat astfel încât să se asigure producția de combustibil la sol, care poate scăpa de gât de umplere a rezervorului și compușii săi.
Ștuțul de umplere al rezervorului de combustibil nu trebuie să fie în compartimentul pentru pasageri, în portbagaj, în compartimentul motorului. În cazul în care orificiul de umplere este situat pe partea laterală a vehiculului, capacul în poziția închis nu trebuie să iasă în afară dincolo de dimensiunile corpului. De combustibil, care se poate scurge la umplerea rezervorului de combustibil nu trebuie expus la sistemul de evacuare și cablajul. Acesta trebuie să fie canalizat spre sol.
Pompa de combustibil este montată de preferință mai aproape de rezervorul de combustibil și sub nivelul inferior al combustibilului în rezervorul de combustibil.
Pentru a preveni scurgerea de combustibil din rezervorul de combustibil (gravitate) cu încălcarea integrității pompei de combustibil, un rezervor de combustibil este aranjat de preferință, astfel încât nivelul maxim de combustibil a fost sub secțiunea tubului încălzitor de combustibil.
8.4.2 combustibil gard via standpipe combustibil. aport de combustibil este montat într-un rezervor de combustibil, conform figurii 13 a). Instalarea rezervorului de spălare a speciale, cu o deschidere de admisie a combustibilului pentru a produce, în conformitate cu figura 13 b). La instalarea liniei de combustibil de la sisteme de încălzire montantă de combustibil care urmează să fie ghidate Fig. 14.
Avertizare. La fabricarea găurilor din rezervorul de combustibil trebuie să îndeplinească cerințele de siguranță cu containerul, care a fost umplut cu combustibil inflamabil și exploziv.
1- aportul de combustibil 4- șaibă 8 (redus)
2- 5- Piuliță M8 puck speciale
3- șaibă 8 (mărită) inel 6- O
Fig. 13 - Instalarea standpipe de combustibil.