În România, există limite stricte cu privire la vehicul comercial sarcina admisibilă pe principalele drumuri și trasee de țară. Această practică se aplică în alte țări, dar nu este larg răspândită. Care este motivul pentru care transportatorii internaționali sau ei înșiși transportatorii români au de multe ori nici o idee care îndeplinesc parametrii sarcinii de-a lungul axelor ale standardelor sau nu.
Acest lucru conduce la o mulțime de probleme:
- în cazul în care post de politie de trafic cântarele, Agenția Federală Road, proprietarul rutier, în care plimbari cu masina prezinta transbordării oricare dintre axele - conducătorul auto va plăti o amendă;
- pentru încălcarea restricțiilor pot lua masina cu lira masina;
- a lua mașina înapoi este posibilă doar în cazul în care eliminarea încălcărilor, care este problematică atunci când încărcarea de marfă pe un site închis.
Și toate acestea sunt doar complexitatea generală, există o mulțime de indicații, care au adesea să se confrunte cu operatorul de transport. Pentru a rezolva problema poate fi prin permisiunea de a supraîncărca în Avtodor (în cazul în care experiența arată că partidul nu se „potrivesc“ în regulile). Dar o astfel de afacere necesită o abordare responsabilă.
Concepte, în care este necesară pentru a înțelege purtătorul
Pentru a înțelege de ce, este necesar să se înțeleagă situația din interior. Deci, pentru început, conceptele de bază pe care respingeau legiuitor și puterea executivă (STSI).
Toate produsele sunt împărțite în divizibile și indivizibile. Permisiunea de a efectua o marjă se eliberează numai pe livrarea de sarcini indivizibile. În același timp, a permis avantajul nu poate depăși standardele de performanță de încărcare maximă a mașinii definită de către producătorul acesteia.
Ce se va întâmpla pentru ignorarea restricțiilor?
- în cazul în care abaterea de la nivelul de 2-10%, șoferul va plăti 1-1,5 mii de ruble, purtător de management - de la 10-15000, iar angajatorii lor vor trebui să țină seama de 100-150 de mii de ruble;
- 10-20%: până la 4000 de la conducătorul auto, la 30000 cu persoana oficială responsabilă, de până la 300 de mii de ruble de la compania de transport;
- maximă - la o abatere de 20-50% - este de 5-10 mie de oameni de șofer, la 20.000 cu managerul și 400.000 cu purtătorul.
În plus, există costul de lira auto, pentru furnizarea de date incorecte sau a altor infracțiuni administrative stabilite Codul (în ceea ce privește art. 12,21) și numărul PP 12.
Permisiunea de a călători cu o marjă
Permisiunea suprasolicite compania auto poate salva mai mult de un milion de ruble (dacă presupunem că angajatorul plătește pentru angajații lor) și proteja de pierderea de angajat valoros (conducătorul auto poate lipsi, de asemenea, drepturile de 2-4 luni). Dar design-ul poate dura de la șapte la 30 de zile sau mai mult.
Acesta a emis un document într-un anumit transport și, de fapt, este o foaie prin traseu. Pentru operatorul de transport, aceasta înseamnă că:
- obține un permis de călătorie cu o marjă numai pe o anumită rută, care nu pot fi respinse;
- nedumerit cu problema costurilor de depunere in avans;
- aveți nevoie pentru a decide modul în care va fi permanent ruta aleasa (overdrive permis a axelor pot fi emise într-o singură comandă, cu o valabilitate de 30 de zile, 10 zile, o lună și trei luni).
Dificultăți în obținerea permiselor
Pentru a obține permisiunea de a supraîncărca trebuie să fie prezentate datele Rosavtodor de pe traseu, puncte de oprire, auto și de marfă, care va merge mai departe. Pe baza acestui material este valoarea calculată omitere. Calculul in sine este liber, iar prețul de călătorie din poziția legiuitorului este un prejudiciu de compensare suprafața drumului din cauza suprasolicitării.
Se consideră deteriorarea drumurilor atunci când reîncarcă camionul nu este imediat pe întregul traseu. Aceasta este principala dificultate în obținerea permiselor și motivul întârzierii eliberării lor. Compensarea pentru pagubele estimate de către segmentele de autostrăzi:
O mare parte a solicitantului depinde de alfabetizarea de stabilire traseului. Rezoluția pentru camioane suprasolicitat va fi gata mai repede decât instanțele inferioare ar trebui să „obține în jurul valorii de“ cererea de aprobare și mai scurtă va fi secțiunea de drum. Este de dorit ca masina a fost pe noile rute (care nu sunt purtate drumuri cu o capacitate de încărcare redusă).
Noi simplifica sarcina permisiunea de a călători cu transbordare de la un profesionist
Calculul complicat cu definiția de deteriorare pentru fiecare axă, pentru vehicule cu distanțe diferite între axe vor fi puse în aplicare în mai multe cazuri. Precizie (sus), într-o astfel de situație poate fi o mulțime de bani care urmează să fie plătită transportatorului.
Fara un control constant prin acordul solicitantului va întârzia procesul de atâta timp cât posibil. Obținerea de admitere ar putea duce la un adevărat test pentru nervii proprietarului său de afaceri și.
Și cum pentru a obține permisiunea de a suprasolicite în această săptămână fără prea mult efort si bani? Consultați un profesionist. Noi nu saluta introducerea unor standarde mai stricte, dar au învățat să lucreze cu ei.
Compania noastra are experti care stapanesc mult timp tehnologia de by-pass obstacole birocratice și a dificultăților interpretări ambigue ale anumitor legi. Știm cât de important pentru tine pentru a obține permisiunea de a transporta mărfuri grele cât mai repede posibil.
Cu noi nu au nevoie de nimic în plus - pachetul de documente pe masina (de înregistrare, carte de diagnosticare, certificat) și ruta (expediere, puncte de transbordare și punctul de destinație). Procedura durează aproximativ cinci zile.
Acum știi unde pentru a obține permisiunea de a supraîncărca cel mai rapid, fără costuri și plățile excedentare nervoase. Contact, vom proteja compania de „draconice“ penalități, întârzieri și dificultăți în livrarea de mărfuri grele.