Otto Lilienthal om și la aeroport
Mulți dintre cei care au zburat la Berlin, prin Aeroportul Tegel, poate fi observat că în clădirea principală aeroport în alb-negru: „Berlin Tegel Otto Lilienthal“. Valorile primelor două cuvinte sunt clare. Dar puțini știu cine este Otto Lilienthal și de ce numele lui este numit unul dintre cele mai importante aeroporturi din Germania. În acest articol vom încerca să corecteze această omisiune.
Otto Lilienthal sa născut în 1848 într-un oraș de provincie mic de Anklam, situat pe teritoriul statului modern federal din Mecklenburg-Vorpommern. Părinții lui erau oameni bine educați, și au puțin Otto opt ani și fratele său mai mic Gustav a început să participe la o școală locală de mare. profesor de matematică a fost un astronom german celebru Gustav Shporer care, aparent, și insuflat în frații Lilienthal de interes la cer. Cu toate acestea, Lilienthal, în loc să urmeze profesorul său pentru a studia corpurile cerești, sa dedicat studiului de zbor de păsări. Prima sa experiență în acest domeniu a făcut când avea nu a fost încă douăzeci de ani. Primul avion a fost construit pe frații Liliental ar putea levita la 40 kg.
În 1889 a publicat o carte de Otto Lilienthal a lui „Zborul păsărilor ca baza arta de zbor.“ Mai târziu, Bratya Rayt a recunoscut că proiectarea primei aeronave, acestea au fost ghidate de cercetare și desene Lilienthal. Dar Lilienthal însuși, pe baza investigațiilor sale teoretice, a început să construiască avioane. Primele zboruri au fost datate 1891 ani. La fabrica sa de la Berlin, care a produs motoare cu aburi le proiectat el însuși, Lilienthal a construit planoare, pe care el însuși a experimentat. După fiecare corp de aeronavă de test a fost supus modificării, în scopul de a îmbunătăți gama și altitudinea. La ordinele lui Otto Lilienthal aproape de Berlin, a fost turnat deal pyatnadtsatimetrovy, care a fost folosit ca o rampă de lansare pentru a acoperi.
Un total de Otto Lilienthal proiectat de peste douăzeci de modele de planoare. Unul dintre ei a fost chiar pus în producția de masă - a vândut aproximativ 10 de bucăți. Nikolay Egorovich Zhukovsky, părintele fondator al aerodinamicii, a dobândit una dintre aceste planoare pentru cercetarea lor. Din păcate, încercările de a oferi un motor de aeronavă nu a reușit. In urma perceptiile lor de zbor de pasăre, Lilienthal credea că mișcarea vehiculului trebuie să fie în detrimentul aripilor fluturau. Din păcate, a fost o dezvoltare mort-end. Cu toate acestea, el a fost în măsură să dovedească faptul că un zbor controlat în mai grele decât aerul este posibil, iar cercetările sale cu privire la relația formează aripile și de ridicare formează baza dezvoltării în continuare a aeronauticii.
În vara anului 1896, următorul zbor de încercare sa încheiat Lilienthal nenorocul în imposibilitatea de a face față cu o rafală de vânt, un inginer cu planor sa prăbușit cu înălțimea pyatnadtsatimetrovoy la sol. Rezultatul a fost o fractură a coloanei vertebrale. A doua zi după accident Otto Lilienthal a murit. Memoria de ea, cu toate acestea, a fost imortalizat în Germania, după Lilienthal numit școală și pe stradă, premii și medalii. Numele său a fost dat la o aeronavă câteva. Deci, aeroportul Tegel - nu este singurul loc în care vă puteți aminti de realizările remarcabile ale acestui inginer extraordinar și cercetător.
Alte articole pe acest subiect pe site-ul acolo.