În timpul funcționării motorului vehiculului la supapele sale, capul pistonului, pereții camerei de ardere și alte locuri se depune treptat formare. Evitați acest proces este aproape imposibil, dar, în anumite condiții, un depozit se formează în mod special intens. Motivul pentru acest lucru poate fi de a utiliza combustibil de calitate inferioară. Reglarea carburatorului greșit, rău filtrarea aerului care intră în carburator, probleme cu motorul, etc.
Care este depozitul și consecințele sale
Nagar reprezintă particule nearse de combustibil, praf sau uleiul de motor, care a intrat în camera de ardere. Un pericol deosebit este funinginea care se depune un strat gros. Faptul este că are un nivel relativ scăzut de conductivitate termică și ancrasarea crustă groasă pot degrada în mod semnificativ procesul de retragere a excesului de căldură din componentele motorului, astfel perturba regimul termic normal al funcționării sale.
În acest caz, componentele motorului încep să se uzeze mult mai puternic, ceea ce reduce durata de viață a acestora. De asemenea, depozitele de carbon în camerele de ardere poate provoca un pericol pentru strălucire aprindere fenomenul motorului atunci când amestecul combustibil-aer este aprins, nu printr-o bujie la un moment dat și în orice ordine, superheated particule de funingine, datorită cărora crește riscul de rupere motorului.
Cum de a elimina depunerile de carbon
Trebuie remarcat faptul că, în majoritatea cazurilor, în condițiile de ceea ce se numește o aproximare a funinginea ideală a motorului este eliminat în mod spontan, aceasta trebuie să treacă periodic vehiculul se află la aproximativ 100 km la o viteză mare, pre învelind benzina său de calitate. Atunci când motorul este într-un astfel de mod intensiv, un depozit nu va fi eliminat. Desigur, pentru a elimina depunerile mari de funingine, în special de lungă durată, în acest fel nu va reuși, și într-un astfel de caz, puteți recurge la alte metode care nu implică demontarea motorului.
O soluție pentru îndepărtarea plăcii
O astfel de metodă poate fi numită chimic și curățarea depozitelor temporizat prin această metodă este de dorit pentru următoarea schimbare a uleiului de motor. Este necesar să se pregătească o soluție, amestecarea celor două părți de acetonă per parte de kerosen și o parte a uleiului de motor. Această soluție este turnată în toți cilindrii motorului prin găurile bujii. Mai mult, bujiile sunt stabilite în loc, iar arborele cotit al motorului este rotit de mai multe ori, de exemplu, prin mânerul de pornire. Soluția a rămas în cilindrii în timpul zilei, iar apoi să fie dovedit bujiei și arborele cotit al motorului cu bielă de aproximativ 10 ori din nou, în scopul de a „purjare“ a cilindrilor. După aceea, scanteia se spală cu benzen, uscat și montat pe motor. înlocuirea în continuare produse de ulei de motor în motor, precum și filtrul de ulei într-un mod convențional în conformitate cu instrucțiunile din manualul vehiculului. Vehicul maturate de combustibil de calitate și de turism, la o viteză mare, pe un drum bun. De obicei, după prima rulare de 100 km, murdărirea motorului este îndepărtat aproape complet. Trebuie amintit că acest depozit poate ulei de motor foarte murdar, și va avea nevoie de mai mult timp pentru a face înlocuirea acestuia, după o cursă de 500 km. deoarece îndepărtarea depunerilor.
tub de cauciuc Metoda
Există și alte modalități de a elimina depunerile de carbon. De exemplu, este necesar într-un tub de cauciuc, care se extinde de la regulatorul de vid la carburator, introduceți acul sistemului de injecție, a pus pe tubul ei de același sistem. Celălalt capăt al acestui tub în recipient mic inferior cu apă. Datorită subpresiune formate în regulatorul de vid, apa din rezervor va fi aspirat în carburator și devine împreună cu amestecul de combustibil la cilindrii motorului. Vom efectua această operație cu motorul este mai bine pentru a evita probleme de funcționare ea. Vaporii de apă va facilita înmuiere de cocs și scoaterea rapidă din motor, suficient pentru a da de lucru la motorul de aproximativ 10 minute de „apă“.
purificare prin aditivi de înaltă performanță
Aditivii diesel de la Liqui Moly facilitează îndepărtarea nămolului, creșterea numărului cetanic sau intensitate crescută cu Goran că o modalitate eficientă de a menține o funcționare silențioasă, lină și eficientă a motorului.
Mult noroc pe drumuri, să aibă grijă de mașina ta și vă va servi pentru o lungă perioadă de timp!
Este de asemenea interesant de citit: