Lada Granta - 4 usi 5 locuri clasa buget sedan cu tractiune fata (segmentul „B“), producția de masina Volga. Lada Granta a fost dezvoltat pe platforma modelului Lada Kalina. În gama de modele înlocuit de familie „cinciari“ clasice „și Sevens“ (VAZ 2105, VAZ 207) si sedanuri de familie Lada Samara și Lada Kalina.
Creatorii 2190 Lada Granta pe furnizori nu au fost salvate. Pentru producția de piese, ansambluri și piese au atras companie cele mai bine cunoscute și dovedite. 80 la suta s-au schimbat lista de parteneri. Datorită consultanților francezi din alianța Nissan-Renault nu a reușit de mai multe ori pentru a reduce nomenclatura componentelor, pentru a optimiza tehnologia de producție și pentru a reduce costul final al producției. De exemplu, într-un sedan Lada Kalina cincisprezece elemente de interior usi interior, în Grant numărul lor a fost Lade redus la trei. Reglarea fină a liniei de transport pentru VAZ Lada Granta angajat experți din compania suedeză „Outlaw“.
Bazându-se pe platformă și cadrul corpului de Lada Kalina, creatorii noului sedan de buget a crescut Consolele față și spate, a ridicat capacul portbagajului și linia capotei. Toate elementele optice externe a crescut în dimensiune. Ca rezultat, masina Lada Granta a devenit punct de vedere vizual arata mult mai extins, mai puternic și respectabil, în comparație cu Kalina.
Aproape șase luni înainte de începerea vânzărilor de Lada Granta de serie, de management al AvtoVAZ a anunțat o modificare a Lada Granta Sport. Versiunea „Hot“ a Grants a fost creat special pentru cursele din seria de curse „Cupa Lada Granta». Reglajul fin de curse Lada Granta Sport Torgmash implicat în companie. O versiune încărcată de preț Lada Granta a fost de 1,89 milioane de ruble. Inchiriere spetsversii pe scena cursa costa mai mult de 150 000 de ruble. Modelul echipat cu motorul turbo pe benzină de 1,6 litri care produce 195 CP asociat cu transmisie secvențială cu 5 trepte, echipat cu un diferențial cu alunecare limitată. De la oprire la o viteză de 100 kilometri pe oră versiune sport a Lada Granta accelerează în 5.8 secunde. Sportsedan echipate greutate - 1080 kg. Independent de tip suspensie față și spate de tip MacPherson dependente LADA Trans adăugat amortizoare monotubular articulații sferice reglabile la pârghiile stabilizatori de suspensie cu caracteristici reglabile și arcuri puternice făcute special.
Cel mai apropiat concurenți VAZ Lada Granta de pe piața românească sunt considerate uzbecă Daewoo Matiz. Daewoo Nexia. Renault Logan de asamblare românească și modele chineze în intervalul de preț (+/-) 350 de mii. Ruble.
Paleta de culori a Lada Granta în 2190 paisprezece culori, inclusiv în mod special pentru acest model, culoare, proiectat la comandă „Grant.“ Echipamente Granta medie și o performanță superioară a Norma Suite sunt integrate cu grila barei de protecție.
În unitățile de putere trei linii de un exemplu de realizare a motorului de injecție de 1,6 litri Numărul de supape pe cilindru și masa grupării tijă-piston de conectare diferite. corp Aerodinamic lepuit geometrie posibil pentru a reduce coeficientul de rezistență aerodinamică Cx la nivelul de 0,356. Ampatament 2476 mm. Lungimea de incarcare 4260 mm, latime - 1700 mm, înălțimea de 1500 mm.
Basic Echipament Lada Granta standard include ascensoare manuale de ochelari (cu palete). Panouri de ușă tselnoformovannye lipsit tapițerie textilă. In schimb, difuzoarele sunt instalate prize. Podeaua tunel două suporturi pentru pahare. Barei de protecție cu „șagrin mic“, mânerele ușilor și oglinzile exterioare nevopsite - negru. Trunchiul este complet acoperită. Include full-size roata de rezervă și suport pentru fixarea încărcăturii. Centurile de siguranță în trei puncte inerție. Toate cele patru uși sunt bare de securitate, plus o inserție suplimentară în ușa din față. cap frontal sistemele de siguranță reglabile în înălțime. Lămpi, lumini pe timp de zi de funcționare, atunci când cheia este rotită, o lumină suplimentară de oprire cu LED-uri. În ciuda profilului ridicat al hotei și a trunchiului, în Lada Granta imagine de ansamblu circulară aproape oglinda retrovizoare salon de completat și oglinzile laterale exterioare. discuri de frână ventilate. Prima versiune de producție a ansamblului minimal Lada Granta echipat cu jante de 13 inch.
Componente Harmony Grant Norma (21092-41-011) cuprinde airbag-ului și pasagerul din față, ASB și BAS un șofer roata din față - sistem de antiblocare cu control opțiunea și amplificarea în cazul frânării de urgență, tetiere spate, coloana de direcție, reglabilă pe înălțime, cu asistență de putere, servomotoare electrice ale ferestrelor din față, sticla athermal, aer conditionat, sistemele de diagnosticare controler cu vehicul inclus mărimea și stânga în cheia de contact, închidere centralizată, filtru de aer cabină, un 14 inch roți s, full-size roata de rezervă, vopsite în principalele barele de protecție în culoarea caroseriei.
În plus față de transmisia automată Lada Grant a primit motor de 1,6 litri cu 16 valve, aer condiționat, tetiere spate ca asieta sus cu transmisie manuala, airbag-uri duble. Lada Granta, echipat cu o cutie de viteze JATCO firma japoneza, a devenit prima masina de productie cu o transmisie automată de tip românesc. viteze automate Harmony Grant patru-cinci „virtuale“ de transmisie. În mod de transmisie a cincea la viteză mare la apăsarea pedalei de accelerație, mecanismul care crește turația motorului prin permițând accelerată fără a trece la cifra de afaceri mai mare în condiții benigne pentru unitatea de putere și modul de economie. Traduceți transmisia automată în poziția «R» inversă mod este posibilă la orice viteză. mișcarea inversă va fi posibilă numai după ce vehiculul este oprit. modul automat Grant a forțat restricții privind transferurile și butonul nu permite pentru a comuta la treapta a patra (modul overdrive comutabil). La temperaturi scăzute exterioare Ladas subvenții de transmisie automată nu include cea de a doua de mai sus, atâta timp cât unitatea nu este încălzit. transmisie automată supraincalzire protejează alt controler electronic. Valoarea investițiilor în proiectul AvtoVAZ «Lada-automat“, pentru un total de mai mult de 17 milioane de euro.
Lada Granta diferă în compartimentul de bagaje impresionant. Spațiosul Volumul portbagajului de 480 de litri un set complet de patru roți plasate fără dificultate. plat canapea spate. perna scaunului din spate rând este demontat și rabatate volumul de marfă a crescut cu aproape jumătate. Setul complet de standarde și norme spate solide de odihnă. Complete spătarele Suite din spate pot fi pliate parțial. Tapiterie Norma Suite și o unitate electrică de blocare a capacului din spate. În plus față de configurația de top-end al scaunului din spate divizat, cu condiția tetiere retractabil, audio și mânere, corpul de culoarea tesatura tapițerie din interiorul panourilor ușilor.
Unul dintre avantajele Lada Granta, precum și alte modele de AvtoVAZ, este de a unifica. Găsiți piese de schimb, componente, ansambluri pentru subvenții ușor și relativ ieftin. Suspensia fata si spate Lada Granta, cu unele modificări au fost împrumutate de la modelul Lada Kalina. Noul sedan VAZ a primit setările de suspensie mult mai moale în comparație cu modelele anterioare. blocuri Silent în Grant au fost înlocuite cu paranteze din cauciuc și balamalelor în brațele de control. Ca rezultat, unghiul de fugă într-un sedan LADA Grant a fost de 2,2 grade, a îmbunătățit semnificativ derapaj. Suspensie spate Lada Grant ca partea din față, a primit, de asemenea, amortizoare îmbunătățite și blocuri silențioase. Springs a rămas la fel ca și cea a Lada Kalina.
Spre deosebire de Kalina, subvenția este crescut de ricin (valoarea unghiului de înclinare cremalieră), sistemul de stabilizare a procesat role, montate pe stâlpii din față a altor suporturi. Roțile din spate sunt Harmony Grant aliniamente în 1⁰ (unghi setare negativ al roților). Problema frecarea cauciucurilor pe pasajele roților a fost rezolvată, datorită utilizării operelor de către compania germană AnvisRus rack mutat din spate de fixare a suportului superior. stabilizator din față, creșterea caracteristicilor de suspensie ale rigiditatea unghiulară în Lada Granta întărită. Spre deosebire de Ladas Kalina Stabilizator Granturile nu încercuiește conducta și este pus sub calea de evacuare.
Datorită sistemului utilizat în șinele scurte servodirecție, numărul de rotații ale volanului în seturi complete de Lada Grant Norma si Suite de blocare pentru a bloca este 3.1 transformă. Complet „standard“ a stabilit coloana de direcție, la fel ca în Lada Kalina, cu patru ture de blocare pentru a bloca. În calitate de parteneri Togliatti uzina de automobile selectate doi furnizori - producători de amplificator intern (auto Electronics companie) și unitatea coreeană a companiei Mando.