Numirea unui jet axial
Rod reactivă Niwa Chevrolet Car este un element al suspensiei, al cărui scop este de a limita mișcarea fuzeta din față sau puntea din spate, în funcție de locațiile lor.
tijă reactivă include o structură de suspensie, iar scopul lor principal este de a menține roata în poziție pe direcția longitudinală. tiranți sunt de o astfel de design, care permite brațului să se miște liber în poziție superioară sau inferioară. Furnizarea de atașare la pârghia este formată datorită legăturii rigide la două puncte și organismului - în detrimentul șuruburilor care sunt filetate și fixate în bucșe.
jet axial spate utilizate în mod avantajos în proiectarea unei suspensii multilink independente. Ele sunt destinate pentru menținerea efectelor vibraționale în direcția transversală a podului. brațe de torsiune din spate sunt atașate la cablajul datorită faptului că ambele capete sunt montate prin blocuri lor silențioase. O muchie are o conexiune la caroserie, iar al doilea vehicul pentru podul Niwa Chevrolet.
Transversal axial jet are o lungime de proiectare mare decât longitudinal. Acest lucru se datorează faptului că podul mobil poate fi destul de semnificative. Astfel, pentru a cere mobilitatea considerabilă, aceste elemente se extind. Chiar dacă apare o situație atunci când podul va schimba întreaga lungime a amortizorului, elementele structurale ale produsului, practic, blocurile silențioase rămân staționare (nu răsucite).
Ce sunt făcute și de ce au nevoie pentru a schimba?
tije reactive realizate în principal din oțel turnat elastic, concepute pentru expunerea la sarcini ridicate pentru o perioadă lungă de funcționare. Dar, în cazul în care a constat doar dintr-o bază de oțel turnat, urmează să fie înlocuit, puteau nu ar avea nevoie. Dar, un element important al acestui produs sunt bucșele sau ochiurile. Ele fac parte din tije, care sunt fixate prin sudare. Hob nu se toarnă împreună cu producția de tije, astfel încât acestea să recunoască pe bună dreptate, veriga slabă a produsului. O mică fisură în zona de sudură poate duce la produse de degradare pe drum, deci trebuie să monitorizeze și să le schimbe la primul semn de probleme.
Designul axial are de asemenea bucșe de gumă protejează împotriva pătrunderii prafului, apă și murdărie. Dar atunci când există fisuri și blocuri silențioase începe să oscileze, acest lucru duce la faptul că guma este deformată treptat de efortul fizic. Nu este necesar să se aștepte momentul în care gingiile încep să se rupă, deoarece acest lucru ar duce la tija de vibrații și desprinderea acesteia. Tipul de Hob și guma în interiorul acestuia este prezentată în fotografia de mai jos.
După cum se vede în fotografie cu toată dorința dezvoltatorilor de a face un design de tracțiune complet turnate este imposibil, asa ca vom folosi ceea ce avem.
tije armat
Dacă există o problemă, apoi să investească într-o soluție, puteți face un profit bun. Pornind de la aceste considerente, acest produs a fost fabricat ca forța de tracțiune cu jet întărit. De ce armat? Deoarece problema apariției unor fisuri în suduri atins maximul. tije sunt intarite mai multe suduri fiabile sunt realizate, iar construcția maximă bucata. Desigur, acest lucru este mai bună decât o sudură convențională, dar problema de uzură blocuri silențioase ar putea fi rezolvate doar cu 90%.
Deci, este de remarcat faptul că proiectarea elementului de armare sa schimbat un pic. În loc de bază rotunjit are acum un aspect în formă de diamant. Unii cred că un astfel de design este mai puțin eficientă, în timp ce alții contestă acest punct de vedere.
De fapt, în practică, s-a dovedit că a crescut forța de tracțiune reactivă au într-adevăr o viață mult mai mult, astfel încât utilizarea lor se extinde în fiecare zi. Aceste elemente sunt realizate de preferință din oțel inoxidabil sau laminate la rece. Ele sunt, de asemenea distinsă de jet convenționale tracțiune prin următorii indicatori:
- Greutatea, care este redusă la 0,5 ori mai mare.
- calitatea producției.
- Prefabricare.
- culoare protectoare. Este pătrunderea apei la structura dă naștere la fisuri în material, astfel încât vopseaua pulbere armat elemente de construcție le protejează de factorii de mediu nefavorabile.
În plus, producătorii au avut succes în consolidarea torsional, compresie și tensiune, permițând o plimbare plin pe drum.
Armat cu jet de presiune prezentat în fotografia de mai jos.
Înlocuirea punții spate legătura reactivă
Trebuie remarcat faptul că înlocuirea este mai bine pentru a face una la un jet alimentat, astfel încât procesul este mult mai ușor decât să ia un set dintr-o dată.
Procesul de înlocuire include următoarele etape:
- Vehicul montat pe o platformă și roțile din spate îndepărtate.
- Curățarea elementelor și joncțiunea cu o perie de sârmă.
- Prinde cu un set standard de scule si accesorii. Noțiuni de bază cu slăbirea tijei de legătură. Înainte de aceasta, trebuie să instalați mufa, astfel încât a fost posibil să se efectueze îndepărtarea amortizorului.
- Deșurubat link-ul de jos, dar înainte de asta nu uitați să deșurubați amortizorul, scoateți dispozitivul nu va funcționa.
- Deșurubat montare capetele față și din spate ale arborelui inferior.
- Extrasă tijă transversală inferioară. Aceasta a efectuat înlocuirea acestuia.
- Obținerea tija de ridicare superioară. În acest scop, piulița este deșurubat capătul posterior al atașamentului bare. După deșurubarea piuliței, șurubul poate fi extras.
- Rod eliminate. Nu uitați să înlocuiți imediat și proceda la îndepărtarea tijei de legătură.
- Pentru a elimina bara transversală, deșurubați șurubul de împingere cu jet la pod.
- Deșurubat șurubul de pe cealaltă parte, care este de a organismului. Eliminat șurubul și scoateți forța de tracțiune.
Ia noul set de produse și instalați în ordinea inversă a demontării. Nimic complicat pentru a înlocui tijele cu jet de punte spate acolo, principalul lucru să respecte măsurile de siguranță.
furtune de înlocuire
Înlocuiți setul de tije este mult mai scump decât să dețină înlocuirea mâneci metalice. Dar pentru acest lucru este necesar pentru a asigura integritatea sudurii și designul barei în ansamblul său. Dacă un vizual se constată că guma uscată, călit, sfărâmare, stors, etc. este posibil să se înlocuiască numai manșonul de oțel. De vanzare este un set de manșoane metalice cu benzi elastice pentru instalare pe împingere jet. costul este de aproximativ 300 de ruble.
Deci, să vedem cum înlocuirea bucșelor pe jet de tije din Niva Chevrolet. Pentru a face acest lucru, efectuați următorii pași:
Rămâne acum să se stabilească un set de noi prize. Dar, înainte de a fi curățat în interiorul bucșelor de bază și ungeți cu ulei de motor.
Apăsarea bucșe din Hob efectuată după cum urmează:
Dispozitiv pentru montarea manșoane blocuri silențioase
Astfel, a efectuat înlocuirea și repararea cu jet de tracțiune Chevrolet Niva. Dacă sunteți chinuit de întrebarea ce este mai bine pentru a pune de tracțiune, atunci răspunsul trebuie căutat în el însuși. Dacă aveți de gând să opereze masina mai ales pe drum, desigur, mai bine consolidate, și se potrivesc de tracțiune standard de drum până la moderată. Principalul lucru este de a monitoriza starea lor și timpul de reparare și înlocuire. reparații de succes!
Are shnivy dvs. de încredere?