Senzor de presiune absolută (MAP-Sensor) pe WHA.
Beneficiile de instalare DBP - viteza mai mult, fiabilitate ridicată și ușor de întreținere MAP-senzor face modificarea este foarte atractiv. Mai mult decât atât, multe mașini străine complet echipate standard cu astfel de sisteme. O să-ți spun că atât orice, DMRV sistem (MAF) la motor atmosferic este mai de preferat, deoarece măsurarea este utilizarea mai precisă și repetată a MAP pe motor nepractică. De exemplu, DBP este practic imposibil să „se potrivesc“ în standardul de emisii EURO-III. Iar situația cu DFID rezolvat fără probleme, deci este absolut ilogic utilizarea tehnologiei „by-pass“, pe o mașină de producție.
Cu toate încercările de a adapta driverele software-ul de serie pentru lucrul în DBP au fost în mod constant (știu câteva mai mult sau mai puțin de lucru proiecte) sunt în timp real este doar de interes pentru a dezvolta J5SPT0005 (J7SPT0005) prin SMS-Software. Aceasta este singura zi pe dezvoltarea segonyashny, scris de la zero, are drept și algoritmul de calculare a mediei presiunii recalculare (vid), în umplutura.
VDO - ca design de "referință" sistem detector de producție T-MAP Siemens a fost selectat. Marcarea VW AG 03D906 051 Siemens IMM 5WK96930-R. Selectați senzorul nu este intamplatoare - în primul rând, senzorul este fixat la orificiul de intrare direct, fără racorduri de intrare; în - în al doilea rând, prezența senzorului de temperatură încorporat în orificiul de intrare; Ei bine, în al treilea, dar nu în ultimul rând, disponibilitatea gata de calibrare de la producător.
Specificații T-MAPSpetsifikatsiya Siemens-VDO
Firmware-ul nu este legat de un anumit tip de senzori utilizați, ChipTuning Pro programul, utilizatorii vor putea să re-calibra fără probleme de firmware în aproape orice pereche de DBP + DTV.
instalarea fizica a DBP pe masina nu ar trebui, în teorie, provoacă nici o dificultate (așa cum sa dovedit, și nu cauzează) - trebuie doar să aleagă pentru el un loc potrivit pentru a fora o gaură pentru senzor și două - care ar repara. senzor Am ales are propria sa inel pentru sistemele de etanșare.
În plus - că utilizarea unui anumit senzor - nu starea de livrare rigid, sistemul poate fi calibrat pentru orice (alta decât senzori cu „invers“ caracteristic) DBP și DTV. Suficient pentru a cunoaște panta si offset DBP de calibrare și DTV.
Fotografiile - instalarea senzorului GM monovpryskovoy Niwa și DTV făcut din DTOZH. Senzorul de presiune absolută este conectat printr-un tub, senzor de temperatură a aerului - instalat la site-ul, care a găzduit anterior DFID. Pentru indiscrete - senzor de fotografii de caracterizare a GM Maximus-ohm: fotografie 1foto 2
Aplicarea acestei soluții tehnice este axat pe mașinile de orice forțând.
Vă rugăm să rețineți că acest site este pentru referință - numai cu scop informativ și în nici un caz nu este o ofertă publică, care este definită de dispozițiile descrise la punctul 2 de la pagina 437 din Codul civil al România ..