Astăzi propun să se gândească la alegerea auto - germană sau japoneză. Mulți cumpărători se vor topi dilema care alege să nu fie atât de ușor. Ce masina pentru a alege - germană sau japoneză? Astăzi voi încerca să mă gândesc, împreună cu tine ...
Trebuie să spun că peste alegerea de masina japoneza sau germană bate mulți dintre noi care au depășit producția de AvtoVAZ (ca regulă, tinerii încep să conducă pe ele). Dacă asculți multe opinii ale prietenilor săi - prieteni cap se va roti! Așa că astăzi voi încerca să pun toate pe rafturi.
Sub germani (masini din Germania) pot vedea marci, cum ar fi Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, desigur OPEL sunt mult mai multe, dar cele mai populare și vândute de aceste mărci.
Sub japoneză (mașini japoneze) vezi mărci precum Toyota, Mitsubishi, Mazda, Honda. Din nou Marci de mult mai mult, dar vândute și cunoscute aceste!
Să începem cu germanii
masini germane
Noi trebuie să plătească tribut pentru germani, pentru că strămoșii industriei auto, acestea au fost în multe feluri. Amintiți-vă de același Mercedes, o mulțime de - o mulțime de brevete aparține brandului. Ei sunt strămoșii sistemelor de securitate, cum ar fi centuri, airbag-uri, de siguranță activă și pasivă a vehiculului. În general, germanii sunt tot ceea ce este cel mai bine în mașini! Sau nu, sau încă mai au dezavantaje? Să mergem mai în detaliu ...
Aproape toate masinile germane conduce la motoare turbo! Este bine sau rău se poate citi în acest articol. Plusuri este că, cu un volum mic este dat mai multă putere, se consumă mai puțin combustibil. Dar minus crawl este în țara noastră - combustibil de calitate scăzută, iarna rece ucide rapid un motor cu turbină german și toate reparațiile costisitoare!
Este totul în două moduri, dacă luăm opțiunile sistemului de propulsie mecanică, siguranța mașinii nu este găsit, toate calibrat cu precizie germană, atunci trebuie remarcat japonez să-i departe, dar mecanicii toate plasate mai puțin și mai puțin pe masina din Germania (echipamentul low-cost și nu toate marcile ), și producătorii cum ar fi Mercedes si BMW, aproape niciodată nu cere mecanicul. Mașini sau roboți, cum ar fi germanii. Aici, din nou, toate în două moduri, dacă luați un normal (gidrotransformatorny) automat, 4 sau 6 trepte, opțiuni extrem de fiabile! Run-time și tehnologie germană, din nou, japonezii au multe de învățat. Dar, în urmărirea tehnologiei aproape toate germanii au, de asemenea, un utilaje complexe modernizate - roboți. În cazul în care, în Germania, pe drumuri bune masini merge bine, aici, în România, cu roboți de climă și drumurile sunt foarte deteriorate cu ușurință. Amintiți-vă scandalurile cu aceeași cutie de viteze DSG de la Volkswagen. au existat o mulțime de plângeri, post-vânzare cutie de serviciu rupt! Acum, desigur, Volkswagen corectat această casetă și chiar oferă o garanție extinsă, dar este mai puțin adevărat, roboți - acest lucru nu este la fel de fiabile ca mașinile convenționale.
Pe mai multe masini de branduri, cum ar fi Mercedes si tractiune spate BMW este instalat pe cealaltă, cum ar fi Audi, Volkswagen si Opel instalat in principal fata de tractiune. Trebuie remarcat faptul că elementele de acționare de calitate și alte componente este destul de mare, cum se spune aici nimic să se plângă.
masinile germane sunt echipate, ca să spunem așa suspensie europeană (deși există opțiuni care merg în România există o suspensie adaptată). Trebuie remarcat faptul că suspendarea europeană nu este la fel de puternic pentru drumurile noastre, aceasta este calculată pe drumurile europene, și, prin urmare, există o distanță de 130 - 145 mm pe drumurile noastre moare repede.
Calitate auto interior și la exterior. Dacă înainte de proiectare masina a fost un pic rigid (mulți numit-european), acum producătorii germani au fost corectate pentru a lua cel puțin proiectarea noului Mercedes, BMW si Audi. Salonul este materiale foarte ergonomice, bune de finisare, o grămadă de setări, izolare fonică excelentă, etc. În general, interior și exterior al germanilor de mai sus toată lauda, de aceea aceste mașini sunt atât de iubit - din cauza comoditatea!
Acum, hai sa vorbim despre japonezi.
masini japoneze
Progresul a fost mult mai târziu, dar până în prezent au câștigat o bază tehnică de mare și de experiență. Asigurați-vă de bună calitate și mașini practice.
Japonezii au un propulsor foarte înaltă calitate. Există atât cu turbocompresor și în mod normal-aspirat. Dar, în motoarele cu turbocompresor Romania vin rar (aproape nu este furnizat). Japoneză pentru a compensa puterea de a crește volumul. În cazul în care germanii motor turbo de 2 litri dezvoltă o putere de 200 CP japonezii au un motor cu aspirație normală de 2,5 - 3 litri dezvoltă aceeași putere - acest lucru este logic. Este clar că volumul mai mare, cu atât mai mare motorul consumă. Cu toate acestea, în mod normal, motoarele aspirate cu benzină noastre trăiesc mai mult, și mult mai mult, acest lucru este un plus. Aici funcționează principiul cel mai simplu cu atât mai bine.
Din nou, nu plângeri mecanicilor, eficient și sigur. transmisii automate „japoneză“ este automată și formarea profesională continuă. Trebuie remarcat faptul că au existat teste cu robotul, de exemplu, în aceeași Toyota, dar nu mai mult de (robot de la Toyota a recunoscut ca cel mai rau din istorie). Transmisia automată (CVT și automat) - fiabile și practice, cu un control planificat merge un timp foarte lung, nu se plânge despre el.
Aproape toate masinile japoneze sunt disponibile în tractiune fata, echipat cu România. Din nou, simplu și practic, este de remarcat faptul că unele modele sedan (fără SUV-uri) pot avea tractiune integrala (deși nu este permanentă și dopul). Plângerile de a conduce vehicule de calitate nu merg foarte mult timp.
Dar suspensia nu este rău ca produs în Japonia și fabricate în România (adaptat). Structura simplă și fiabilă, îi permite să funcționeze pentru o lungă perioadă de timp chiar și pe drumurile noastre. Cu toate acestea, asamblare japoneză are adesea o gardă la sol redusă, de aproximativ 150 mm.
Design de mașini japoneze au fost întotdeauna aspectul agresiv și frumos. Salonul nu întotdeauna ergonomic ca germanii, și calitatea de plastic, de izolare nu este întotdeauna bine, japonezii sunt acum într-adevăr salvează pe linia de sosire, dar prețul nu este o mică taxă. Cu siguranță mult mai bine decât germanii în cabină.
Dacă însumăm în articolul nostru „German, sau japoneză,“ se pare că mașinile japoneze sunt mai predispuse la condiții dure din România. Ei au turbo complexe, fără roboți inteligenți și produse electronice sofisticate, cum ar fi germanii, resursele de piese și componente vor dura mai multe sute de mii de kilometri, ca o garanție de cinci ani și că, în intervalul de preț de mijloc. Dar germanii au - prestigiu! În interior, confort și ergonomie incomparabil, reducerea zgomotului, finisaj de înaltă calitate, în cazul în care vă veți îmbarca un salon japonez într-un magazin german, se simt dintr-o dată! În cazul în care chiar și motoarele atmosferice simple (de volum și mai mare a tuturor prețurilor nu ar fi). Cu toate acestea, germanii sunt de combustibil mai exigente, MOT și piese scumpe, ca să spunem așa germană pentru persoanele cu bani. Dacă nu aveți sume mari de bani, și doresc să ia un credit auto (în special scump Germană - Mercedes, BMW sau Audi), germanii nu este alegerea ta! Ia cel mai bun japonez.