Descifrarea inscripțiile de pe japonezi
descifrarea etichetelor
etichete
masini japoneze
Mulți șoferi, care au cumparat masina din Japonia, cer ei înșiși aceeași întrebare: „Ce face autocolante cu caractere de pe mașinile din Japonia“
Ne oprim atenția numai asupra acelor etichete, care sunt legate de funcționarea mașinii.
În mijlocul parbrizului este de obicei o inspecție pătrat de stat autocolant tehnic, care este eliberat de Ministerul de terenuri, infrastructură și transport, și înseamnă că starea vehiculului, ca urmare a verificării corespunde legii japoneze. inspecție japonez numit „syaken“. Fără ea nu poate merge în Japonia. În cazul în care cel puțin unul dintre zecile de parametri ai mașinii nu îndeplinește standardele de siguranță și de mediu se emite autocolant. Dacă ați cumpărat o mașină nouă - este eliberat timp de 3 ani, apoi - pe 2. Mai devreme în Japonia, mașini mai vechi de zece ani au fost obligați să treacă „syaken“ în fiecare an, dar acum este dreptul de a anula, ele sunt acum, de asemenea, pe un autocolant eliberat de același syakena de trecere 2 ani . Deal cu culori autocolante syakena autocolante de culoare este anul următor, consult o cifră care este în eticheta de mijloc - luna.
Pentru fiecare an, folosind o culoare diferită, dar numai 4 culori sunt implicate:
Și așa mai departe scară ascendentă repetată de ani - acest lucru se poate calcula cu ușurință tine. Pe partea opusă a etichetei, aceste informații sunt duplicate (de jos). Prima cifră - anul socoteala japoneza, a doua - o lună.
Este demn de o privire mai atentă la cronologia Japoniei, după cum aceasta este diferită de european, și, respectiv, precum și desemnarea anului pe etichetă va avea foarte diferite semnificații.
Anul acestea sunt marcate pe etichetă, după cum urmează:
În colțul parbrizului nu apar neapărat autocolant de întreținere de multe ori rotund.
La unele mașini, pe lateral sau pe fereastra din spate poate fi rotundă autocolant (verde) cu o imagine stilizată a unei mașini. Aceasta înseamnă că proprietarul are un loc pentru a stoca aparatul sau afacere -Garage cu locuri de parcare. Autocolant eliberat de poliție pentru a dovedi că parcarea proprietarului auto are. Fără un astfel de spațiu masina nu va fi inregistrata. Ie obține acest autocolant toate, dar pur și simplu nu toate apoi lipiți. Din această procedură sunt scutite de proprietari minicars, care a pus, de asemenea, scutiri de taxe și plăcuțe de înmatriculare galbene.
Primele 2 cifre indica anul autocolantele de parcare obține acest autocolant, dar atunci când consideră că acesta este de obicei obținut prin achiziționarea unui automobil nou, și apoi nu se schimba, de multe ori este posibil să se judece an modelul masinii.
etichetă foarte frecvente „JAF“ - aparține Federației de automobile japonez, All Japan Automobile Club.
Dacă oricare dintre mașinile dumneavoastră, veți vedea un autocolant cu caractere, știți că aparatul este echipat pentru zonele cu climă rece.
Acest lucru înseamnă că mașina poate fi:
Mai multe acumulator
Generator de mare putere
stergatoare cu motor puternice
aragaz puternic
Parbrize si incalzite oglinzi
un alt antigel
un alt termostat
Pe capacul rezervorului de combustibil poate fi, de asemenea, un autocolant cu caractere, care indică faptul că este necesar să se umple fără plumb benzină cu cifră octanică ridicată (în Japonia undeva 100 RON).
Acum, pentru un tabel cu cele mai frecvente etichete în limba engleză pe mașini făcute în Japonia. ***
A - ampere (e) - Amperi
ABS - Sistem de frânare anti-blocare
A / C (aer conditionat) - aer conditionat
ACC - poziția comutatorului de aprindere (ºtergãtoarele, radio, bricheta)
ACC (ajutător) - mese suplimentare
ACCEL (accelerator) - pedală de gaz
ACL (filtrul de aer) - filtrul de aer
ADJ --ADJUST - ajustare
A / F (raport combustibil aer) - compoziția amestecului aer-combustibil
AIR FLOW METER - senzor de debit de aer
ALB - sistem anti-blocare
ALT (alternator) - generator de
ALT (altitudine) - Inaltime
AM 1 - puterea de contact de aprindere primul grup
AM 2 - alimentarea contactelor de aprindere al doilea grup
AMP - Și vezi.
ANT (antena) - Antena
APS - modul de derulare înapoi „Pauză Auto“ în recorder
ASM (asamblare) - asamblare
A / T - transmisie automată
ATDC - după punctul mort superior
ATF (fluid de transmisie automată) - Fluid de transmisie automata
ALTO (automat) - Automat
În (baterie) - Acumulator
BACK UP - revers
BAND - banda (radio)
BARO (presiunea barometrică) - Presiune atmosferică
BAT - cm.
BEAM - fasciculul principal
BELT - Curele
BLOWER MOTOR - Încălzitor de cabină cu motor (aka -Conditioner)
BOOST - amploarea vidului în galeria de admisie
BRAKE - frână
BREAKER - disjunctor termic (fuzibil repetată acțiune)
BTDS - BTDC
C - vezi CONTROL.
CAC (coder aerului de supraalimentare) - răcire a aerului de admisie
CAM-arborele cu came - arborele cu came
SS - centimetru cub
CDS FAN (condensator ventilator motor) - motorul ventilatorului, condensator de răcire (aer conditionat radiator)
CHECK - cec
VERIFICARE CONECTOR - fișă de screening
CHG - GRATUIT - Încărcarea
ȘOC - clapeta de aer
CI - injecție centrală
CIG FUSE - Siguranță bricheta
TFR (poziția arborelui cotit) - poziția arborelui cotit
CMH (încălzitor amestec rece) - amestec de combustibil încălzitor
SMR (poziția arborelui cu came) - poziția arborelui cu came
CO (monoxid de carbon) - monoxid de carbon
RECE - rece
CONTROL - Controlul
Crank (arbore cotit) - arbore cotit
D - DRIVE - mișcare
DEF (dezaburire) - de degivrare. spate (față) de sticlă
DI (aprindere distribuitor) - distribuie aprindere
Ditributor - timer
DOHC (dublu deasupra capului arborelui cu came) - dublu arborelui cu came în chiulasă
DOME - panoul de bord, interior
CONTROL DOOR - Control al ușii
JOS - jos
DTS (cod de diagnosticare) - coduri de autodiagnosticare
DTM (modul de diagnosticare TAST) - modul de diagnosticare
E - END - end (combustibil)
E - EARTH - "Pământ" (locuințe)
EAI - alimentarea cu aer a sistemului de evacuare
EVSM (modulul electronic de comandă a frânei) - o unitate de control electronic al frânei
ECC (computer de control al emisiilor) - Unitate de control al emisiilor (evaporare) a motorului
injecție centrală electronică (de asemenea, CI) - ECI
ECM (modulul de comandă a motorului) - vezi ECV.
ECON - ECONOMIE - economic (mod de operare)
ECT (transmitere electronică de control) - pentru uchravlenie de transmisie electronică
ECT (temperatura lichidului de răcire a motorului) - temperatura motorului
ECU (unitate de control electric) - unitate de control electric
Injecție electronică - EFI
EGR (i gazelor de evacuare ^ circulație) - retur a gazelor de eșapament
ENG - Motor -
EPS - amortizoare controlate electronic
EST-S - a se vedea ECT.
EVAP (evaporare) - sistem de aspirare a vaporilor (din rezervorul de combustibil)
F (față) - înainte
F (complet) - (nivel de combustibil) plin
F (sau FF). FORWARD - înainte
FAST - rapid
FAN MOTOR - motor ventilator
FAN I / UP TRANSMISIE - Releu crește viteza de mers în gol atunci când ventilatorul este pornit
FC (FCUT) - întreruperea alimentării cu combustibil - combustibil cutoff
FL (fuzibil) - insertul de siguranță
FLUID - fluid de
Faruri de ceata - lumini de ceață
FP - vezi COMBUSTIBIL PAMP.
GRATUIT - gratuit
FUEL - combustibil
FUEL PAMP - pompa de combustibil
FUSE - Siguranță
Fuzibil - linie de siguranță
FWD (tractiune fata) - unitate de roți
GAUGE - Senzor
GLOG PLUG - bujii incandescente
H (hard) - rigid (modul de suspendare)
H (hocr) - h
H sau Hi (ridicat) - mare (RPM), (temperatura de transfer) ridicată
SUA (compensare mare altitudine) - sistem de compensare a presiunii atmosferice
HAI (sistem de aer cald) - un sistem de furnizare a aerului cald în galeria de admisie (când motorul este rece puternic)
HAZ (pericol) - alarmă
HEAD LN - far din stânga
HEAD RH - far dreapta
HEAD RH LWR - far dreapta faza scurtă
HEAD RH UPR - lumina reflectoarelor dreapta
HORN - semnal
MUSIC - fierbinte
HTR (încălzitor) - încălzitor
IAC (controlul aerului mers în gol) - control al aerului în modul de mers în gol
IDL (mers în gol) - ralanti
IDL / UP - vezi I / UP.
IG (IGN) - aprinzător - Comutator
IG (IGN) - aprindere - aprindere
Bobină de inducție - bobina de aprindere
ON - aprindere integrală a asambla - ansamblu de aprindere integrat
INJECTOR - injector
INT - Interval - interval de
I / UP - de așteptare, până - crește viteza de mers în gol
L (scăzut) - scăzută (rpm), (temperatura de transfer) scăzută
L (stânga) - stânga (poziția oglinzii)
LEVEL - nivel
LF (stânga față) - stânga față
LH (mana stanga) - mâna stângă
LO - vezi L.
LOCK - blocare
LR (stânga spate) - stânga spate
LS (partea stângă) - o lateral stânga
M (mediu) - Mid
M (memorie) - Memorie
M (minute) - min
M cm. MANU
MAP (debit masic de aer) - măsurarea volumului de aer
RELEU PRINCIPAL - releu principal
MAN - vezi MANU.
MANU - manual (de control, reglare)
MS (control amestec) - compoziția amestecului de control
MIL (lampă indicatoare de defecțiune) - MIL ( "check")
MIRROR - oglinda retrovizoare
MODE - selectarea modului
MPI - multipunct de injectie
M / T - transmisie manuala
N - neutru - neutru (poziție)
N - normal - normal (stare)
0 / D - peste unitate - transmisie crescută
2 WAY 0 / D - oprire automata upshift
OHC - (deasupra arborelui cu came) - arbore cu came în chiulasă
OPRIT - OFF
- Ulei
ON - activat
OX SENSOR - senzor de oxigen
P - parcare - parcare
RSV (POWER CB) - blocul de control al puterii - unitate de control al puterii (de obicei, o unitate de control ușă, geamuri)
PCV (ventilație crancase pozitiv) - sistem de ventilare a carterului
PPS (servodirecție progresivă) - efort sistem de control pe volan
ÎNCĂLZIRE TIMER PRE - Releu de timp de preîncălzire (de obicei, stralucire)
Pompă - Pompă
PULL - pull
PUSH - presa
PWR (putere) - starea de putere
QUICK - rapid
R (retur) - întoarce înapoi
R (dreapta) - dreapta (poziția oglinzii)
CDI FAN (ventilator radiator cu motor) - Motor de radiator de răcire a motorului ventilatorului
UȘĂ SPATE - ușa din spate
SPĂLARE MOTOR SPATE - spălător de fereastra din spate cu motor
Dezaburitorul lunetei - fereastra de încălzire din spate
RELAY - Releu
RESET - instalare
REV (inversare) - schimbarea direcției
RICH - bogat (amestec)
R.p.m. - RPM
RR - REAR - spate (de exemplu, RRDEF - defroster spate)
RTR MOTOR - Retrageți cu motor - deschidere motor și faruri de închidere
S (moale) - ușoară
SAE (Society of Automotive Engineers) - Societatea Inginerilor Auto
SEAT HTR - încălzirea scaunelor - scaune încălzite
SEEK - Căutare
SELECT - alegere (modul)
SENSOR - Senzor
SET - instalare
SLOW - lent
SOHC (arbore cu came deasupra monofa) - un arbore cu came în chiulasă
SPD - SPEED - viteză
SPORT (S) - Sport (modul)
ST - STARTER - starter
TRAPĂ - masina trapei
S / W (comutator) - Comutator
TAIL - poziția (lumini)
TV (corpul clapetei) - corpul clapetei
TEMS (Toyota suspensie modolated electronice) - vezi EPS.
TDS (centru mort superior) - mort superior
TEMP (temperatură) - Temperatură
Senzorul de poziție a ACCELERATIEI - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
THA - temperatura aerului de caldura - temperatura aerului
TGH - temperatura gazelor de eșapament
THW - temperatura apei de caldura - temperatura apei ( „Antigel“)
TRN - TURN - rândul său,
TURN RELAY - se transformă releul
UP - up
VACUUM SENSOR - senzor de vid
ROBINET - Valve
VSV (electrovalvă vacum) - ventil electromagnetic pe linia de vid
CALDE - sisteme de încălzire
W (avertizare) - avertizare
WASHER - mașină de spălat
APA - Apa
WD (tracțiune integrală) - roțile motoare
ȘTERGĂTOR - ștergător
geam
WS (roți de direcție) - roțile directoare
4WD (tracțiune integrală) - tracțiune integrală
4A / T - cutie de viteze automată cu patru trepte