Chiar și cei care nu au de multe ori pentru a acoperi pe avioane, știu că zborurile aeriene sunt închiriate și regulate. Maturat, turiștii sunt în mod constant se confruntă cu dilema de care dintre aceste opțiuni pentru a alege. Cineva de pe cartele (cu întârziere lor veșnică și suprapunerile) Nimic nu va tenta, și cineva, pe de altă parte, refuză să „regex“ încearcă să salveze. Va oferim o înțelegere detaliată decât un tip de zbor este diferit de celelalte, și să încerce să tragă o concluzie, caz în care, de preferință, fiabilitatea, și în care - economii.
Diferența dintre carte și sezonul regulat, sincer, destul de mare. zboruri regulate sunt operate de companiile aeriene majore (externe și interne) cu privire la program. linie regulata va zbura, chiar dacă cabina vei fi cel. Fly el este probabil în timp, salonul va fi împărțit în clase (în primul rând, de afaceri și clasa economic), drumul ofera presa, produse duty-free și cină.
În plus, achiziționarea unui bilet pentru un zbor regulat, puteți achiziționa un bilet într-o singură direcție, pentru a alege între diferite tarife, pentru a participa la acțiuni care să se bazeze pe reduceri pentru tineret, seniori, sau afisul frecvent.
Un alt lucru pe un zbor charter. „Boss“, a călătoriei (sau jargonul turistic - consolidator) - firma turistică, care în mod direct sau prin intermediul unui agent de acorduri cu companiile aeriene, rezervat întregul plan, și „să“ l în direcția cea bună. Adesea, agenția de turism „ridică carta“ nu este în sine, ci în „piscina“ cu mai multe alte companii. De asemenea, blocurile de scaune pot valorifica micile agenții de voiaj. Deci, nu fi surprins dacă o agenție de turism complet diferit va fi numit același zbor charter „propria lor“ - acest lucru este normal.
Principalele revendicări ale călătorilor la charter:
1. Pentru a zborurilor charter utilizate exclusiv „vesela spartă“
2. Charters sunt întotdeauna întârziate și plecări târzii
3. Zborul trebuie să moară de foame
Înțelepciunea convențională că unele chartere „cutii“ acoperi cu greu adevărat. Cele mai multe dintre zborurile sunt efectuate „societăți obișnuite“ în mașinile lor convenționale: Il-86, Tu-154, și rute din Europa de Vest - la zgomotul redus al Tu-154M. tip de aeronavă poate fi determinată timp de 1-2 zile înainte de plecare, în funcție de sarcina: o mulțime de bilete vândute - acoperi IL-86, în cazul în care lipsa de pasageri, Tu-154.
În schimb, la fel și în Germania, în cazul în care compania aeriană a fost mult timp împărțit în mod regulat și charter, avem companii charter pur încă mici (un exemplu de acesta din urmă - compania AJT, deținută de „Natalie Tours“).
Dar, ca timpul incomod de plecare și întârzieri - temerile tale nu sunt nefondate, deoarece chartere sunt obligați să zboare în „fereastra“ între zborurile regulate.
În ceea ce privește „hamei foame“ - este de asemenea adevărat. Mai multe tipuri de alimente, alcool, și cărucioare cu suveniruri în timpul unui zbor charter, probabil nu va găsi (cu excepția zborurilor către stațiunile de absolut de elita).
Un alt avertisment charter - deoarece acestea sunt realizate într-un „lanț“ (avioane aduce turiști în stare proaspătă și imediat ia distanță mai devreme), atunci cel mai probabil, va fi capabil să zboare înapoi exact 7 sau 14 zile. Cu toate acestea, în zonele afectate zboruri au cumparat 2 sau mai multe ori pe săptămână, astfel încât data de retur poate varia.
Există, de asemenea, așa-numitele „zboruri“ reziduuri. În ciuda numelui amenințător, este doar un termen pentru un zbor charter, la care avionul așteaptă turiștii la aeroport, în toată perioada vacanței (cea mai mare parte single-zboruri charter sunt efectuate în zilele de sărbătoare).
Ceea ce este compensat aceste dezavantaje? Desigur, prețul. Bilet pentru charter considerabil (uneori de 2-3 ori) mai puțin decât regulat. În plus, pe unele populare zboruri Tropical Resort programate pur și simplu nu zboară, sau numărul lor este minimă.
Bilet pentru zborul charter vă sunt susceptibile de a ajunge pe o zi înainte de plecare (și chiar și la aeroport). Ce să caute? Așa cum am spus, în funcție de sarcină, cămășilor sunt adesea înlocuite cu mai mult sau mai puțin spațioase, combină mai multe dintre propriile zboruri sau „relocalizarea“ turiștilor de pe un concurs de zbor charter.
Prin urmare, numele companiei aeriene pe bilet, în principiu, speciale nu contează - lucrul cel mai important, este indicat în mod corect direcția de zbor. De exemplu, în conformitate cu biletul achiziționat, trebuie să mergi la Moscova la Istanbul de „Pan Yukreyn“ de pe nava „Vnukovo Airlines“. Cu toate acestea, în realitate, la Istanbul puteți zbura „bash“
„linii aeriene Cyrus.« și înapoi - avionul o companie misterios»Aero-Pilling„Pare murdar, dar este o practică comună și-a petrecut deja.
În cazul în care pentru a cumpăra un bilet pentru Carta? Bilete pentru zborurile charter, de obicei, sunt incluse în pachetul standard, vândut de o agenție de turism. Cu toate acestea, „resturile“ pot fi cumpărate fără turputevku suficient să se uite la site-ul companiei de turism și lăsați-o propunere. Acest lucru este benefic în special pentru cei care au trimis într-o călătorie individuală. Cu toate acestea, în cazul în care zbura spre capitala Franței, trebuie remarcat faptul că hrisoavele nu ajung la Paris în sine, și la aeroport unul din suburbii. Și în Italia, lângă aeroportul charter Roma este în stațiunea Rimini, pe coasta Adriaticii.
Ați putea fi, de asemenea, interesat în:
Ai de gând să ajungă în Florida de Sud?
Puteti inchiria un apartament cu costuri reduse, fără a lăsa acasă.