Proprietarii Lanos se confruntă adesea cu gunoi, cum ar fi presiunea negativă din rezervor:
- la deschiderea dopului rezervorului de carburant auzi modificările de presiune a sunetului
- la stațiile de gaz șutează de multe ori un pistol
- în cazuri foarte avansate, rezervorul poate fi deformat.
Acest lucru rezultă din „element de design“ a vehiculului. In general Adsorbant este folosit pentru a capta vaporii de benzină dintr-un rezervor de benzină, iar arderea ulterioară a motorului se execută pe. Nerespectarea de canistrei nu afectează caracteristicile de conducere. În teorie. În practică, încă mai servește la egalizarea presiunii din rezervor. Este cu siguranță posibil, și scuipat pe o canistra înfundat și a pus capacul plută de la supapa, vă puteți ridica pe piață. Dar este mai bine atunci când totul funcționează corect.
Acum, despre „caracteristica de design“.
Sam absorbant montat pe partea dreaptă a rezervorului de carburant. Pentru aceasta sunt conectate două tuburi de combustibil - un adsorber este conectat la o supapă în compartimentul motorului, al doilea rezervor de combustibil cu porțiunea superioară, și există o presiune de egalizare onduleu, care trece sub aripa din dreapta spate.
Acest plisat este vinovat. Sub aripa gâtului de umplere pentru a scoate capacul de protecție, vom vedea aici este:
Un tub subțire, care este conectat nicăieri și este cel care plisat de egalizare a presiunii.
Dar, cel mai probabil, va arăta astfel:
Cel mai enervant este faptul că pentru a curăța toată murdăria, noi nu rezolva problema tubului de egalizare a presiunii înfundate. Dar mai mult despre asta mai jos.
Curățarea canistra.
Procesul actual de îndepărtare și instalare este descrisă în multe manuale și BZ de exemplu aici - www.autoprospect.ru/chevr...-ustanovka-adsorbera.html
Menționez doar un singur punct - piulița nu se întoarce întotdeauna să se întoarcă, am retezate polizor, detaliați suportul cu instalarea pastilelor și a pus șurubul cu o piuliță de 6 mm. care a fost la îndemână. Ei bine, și încă - mai bine pentru a scoate roata din dreapta spate și conducta de carcasă la gâtul rezervorului.
Scoaterea canistra și onduleului cu el - am curățat murdăria de pe manșonul. A fost umplută cu jumătate din lungimea. Și cel mai neplăcute - din partea canistrei.
Toată problema în instalarea sub aripa onduleuri. Deschiderea (vezi. Figura 1). Toate se usucă murdărie turnat în jos și scorurile nu numai plisat, dar, de asemenea, adsorbtie:
Care este aceeași nevoie de a fi curățate.
calitatea de curățare poate fi verificată prin suflare prin orice tub subțire, conectat al doilea - aerul trebuie să fie suficient de largi pentru a lăsa găurile pentru conectarea manșonului. Numai atunci când nu curățați apa de deversare din interiorul canistra.
Un ultim sfat.
Când colecta toate din spate - sfârșitul ondulațiile se aplece. Nu înfundate încetează, dar creasta nu va cădea la adsorbtie.
Acum, timp suficient în câțiva ani (pentru uz urban) atunci când schimbați din cauciuc, scoateți capacul și curățați dedesubt. Canistra nu va mai bloca.