Oamenii care știu într-adevăr foarte puțin despre mecanici auto greu de imaginat că sub piele vehicul poate ascunde zeci de metri de sârmă. Dar nici măcar specialistul poate fi o nevoie urgentă de a găsi o defecțiune la mașina electrică. Continuitatea firelor se poate face cu ajutorul unui aparat de diagnosticare speciale, și acasă-a făcut dispozitive.
De ce face acest lucru
De obicei, trebuie să facă o porțiune de apelare divizată a cablajului în vehicul se produce atunci când există o defecțiune electrică suspectată în ea. Cele mai multe dintre aceste probleme asociate cu performanța bateriei de mare putere. De asemenea, este posibil daune, care sunt asociate cu stabilitatea dopurile bateriei sau aparat demaror electric.
Atunci când vehiculul este o instituție de cele mai multe probleme apar cu aceste componente și echipamente. Pornirea motorului în timpul ultimului secol a fost una dintre principalele dificultăți în proprietarii de automobile. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de automobile produse pe plan intern. O mulțime de timp a fost petrecut pe ea pentru a porni motorul. Uneori călătoria în sine durează mai mult decât procesul. Dispozitive auxiliare pentru ajutorul de pornire a adăugat greutate suplimentară și nu o soluție eficientă. Un lucru demaror electric stabil, ar putea provoca o mulțime de probleme proprietarului mașinii.
Până în prezent, cum ar fi dificultățile de multe ori apar. Și, în scopul de a găsi rapid un loc cu o defecțiune, folosiți dispozitivul pentru a testa funcționarea sistemului electric de la elementele principale. În mecanic auto moderne utilizează două tipuri de circuite de cabluri electrice - un singur fir și două fire.
Un singur fir este utilizat în principal pentru producția de masă de autoturisme și două fire pentru vehicule speciale și cele utilizate ca un transport militar. Ambele circuite pot fi verificate cu ajutorul instrumentelor de diagnosticare.
Care sunt câteva modalități de a profita de
Pentru continuitatea cabluri electrice în mașină trebuie să utilizeze instrumente cu două contacte pentru a fi conectat direct. Diagnosticul poate fi făcută de către cei calificați mecanic care știe exact cum să facă acest lucru. A doua modalitate - de a inspecta propriile mâini și să obțină o nouă experiență. Procesul in sine nu este complicat suficient pentru a avea un dispozitiv adecvat și urmați instrucțiunile.
vor fi necesare Ce instrumente
În cazul în care unele aparate electrice auto devine instabilă sau probleme se găsesc în dispozitivele de acționare, nu ar trebui să înceapă imediat în căutarea unui înlocuitor. Trebuie amintit că problemele pot apărea nu numai din echipamentele electrice de mașini, dar și cu instalația electrică care se conectează echipamentul. Prin urmare, înlocuirea nu va rezolva problema de dispozitive.
În toate instrucțiunile de plante cunoscute în acest mod de transport are o recomandare. Depanarea Puteți începe cu continuitatea de cabluri electrice care se conectează dispozitivul sau alte componente ale mecanismului. Pentru diagnosticul de serviceability de cabluri electrice pot folosi multimetru speciale sau dispozitiv improvizat (sondă).
Multimetru - dispozitiv universal pentru testarea componentelor electrice și a elementelor de legătură. Este utilizată pentru a obține o valoare exactă pe linia care se execută alternativ și curent continuu, tensiune, rezistență și curent. Contorul poate fi achiziționat de la magazinele de specialitate, nu este scump și la prețuri accesibile.
Sonda poate fi efectuată în mod independent, folosind materialele la îndemână. Există, de asemenea, o sondă fabrica, bazată pe utilizarea unui indicator de șurubelniță. Acesta are un fir suplimentar pentru a se conecta la al doilea pol pe linie. Cel mai bun lucru pentru a face device-certificate. Dar dacă acest lucru nu este posibil, și să dețină un cadran necesar, instrument de casă va fi foarte util.
tehnici cunoscute
Când se folosește metoda de diagnosticare contor nu este complicat. Dacă aveți probleme cu mașini electrice, primul lucru pe care trebuie să faci o verificare de fond de tensiune într-un circuit electric, care este conectat la dispozitivul nelucratoare cu alte componente. Pentru a face acest lucru, comutați multimetrul comuta în modul voltmetru (tensiune).
Apoi, o sondă este conectat fie conectat la borna negativă a bateriei (dacă există un singur circuit), iar a doua lasa in jos pentru a contacta circuitul testat. Dacă vedeți o anumită valoare (egal cu numărul de volți care trec) pe cadran, aceasta înseamnă că tensiunea este prezentă și firul în sine nu este defect. Aceleași trebuie să fie făcut cu alte contacte. Atunci când într-o anumită zonă nu va fi nici o tensiune (multimetru nu va afișa nimic), acesta va indica locul defecțiunii.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în unele circuite de mașini electrice, de putere va fi prezentă numai în cazul în care cheia este în contactul este cuplat. Pentru diagnosticul, puteți utiliza sonda. Pentru a face un dispozitiv pentru a testa propriile mâini, trebuie să aveți detaliile relevante. Sonda constă dintr-un bec obișnuit, cu o putere de filament la 12 volți, mandrina, două fire de legătură cu contacte dezizolate și două terminale speciale.
Schema este compuși foarte simplu. Titularul este necesară pentru a aduce cele două fire. Pe de o parte, acestea sunt conectate cu cartușul, care este înșurubat în bec și pe de altă parte fiecare conductor este conectat la crocodil terminalul (clemă specială a clothespin). Atunci când se fac conexiuni, poate fi înșurubată într-un bec de 12 volți. Sonda este pregătită. Acesta este utilizat pe același principiu, dar în loc de sondele multimetrului sunt terminale crocodili. Unul ar trebui să se conecteze la borna negativă a bateriei, iar celălalt să intre în contact cu cablul de alimentare.
Dacă lampa se va aprinde, tensiunea pe linia este, iar problema trebuie căutat în altă parte. Exact aceeași metodă este folosită și testerul cu un indicator de șurubelniță. Atunci când se lucrează în lampă electrică se va aprinde șurubelnița.
Da, lucrarea în sine nu este complicat. Am ajutat un prieten care este bine versat în acest sens.
El o dată a fost acoperit cu bateria, și am fost la el acasă. Ca urmare, el ma învățat, și a arătat cum se utilizează același contor. Este un lucru foarte convenabil, și nu numai pentru automobiliști.
Puteți utiliza, de exemplu, pentru cabluri de uz casnic continuitate. Masina in sine a cumpărat deja, rămâne încă priborchik ia :)
Am fost un dispozitiv ca-copil găsit în caseta de instrumente tatălui. Doar mă întrebam ce are. Chiar și eu nu am știut atunci cum acest lucru este numit.
Nu știu ce să fac cu ea, în cazul în care să se conecteze. Se îngrămădească tot felul de simboluri de neînțeles și numerele de comuta fire. El a întrebat pe tatăl său, el ma învățat să-l folosească. Un lucru foarte bun.
ei de obicei nu folosesc adesea, așa că am să le verifice dacă există o taxă într-o penlight baterie.
Informații cu siguranță interesant, dar dacă nu înțeleg Automechanika și instalația electrică, aceasta nu este o inițiativă necesară.
Desigur, dacă aveți o mulțime de mașini suplimentare, vă rugăm să ...
Este mai bine să se consulte experți și nu au nevoie pentru a salva pe acest lucru. Bine încă de verificare pentru a face, doar pentru a găsi o linie cu daunele, nu începe să le „reparații“ pentru a face față.
Și ce despre acest lucru pe internet, puteți citi, de asemenea! După această remediere nevoie de exact un mecanic. Cum de a scrie mai bine sa verifice bateriile.
Pe o experiență personală pe care firele de cupru din cablu este mult mai bine conductoare din aluminiu. Ele sunt mai stabile, vremea nu este aproape afectată. Cupru, de asemenea, foarte prost oxidat, în timp ce contactul de aluminiu pe circuitul extern a curățat aproape în fiecare săptămână!
Alegerea mea - cabluri din cupru. Ea, desigur, mult mai scumpe, dar mai eficient și mai sigur ... Într-un loc închis și 50 de ani pot minți.