De la moartea a 269 de persoane. la bordul aeronavei, a fost mai mult de 30 de ani. Cu toate acestea, circumstanțele evenimentelor tragice de atunci, nu numai că nu a clarifica, ci, dimpotrivă, au devenit și mai misterios.
Boeing 747-230V coreeană Air Lines
Mai târziu, a amintit:
„El a fost de zbor pe un traseu neobișnuit. Acest lucru ne-a alertat. Piese de schimb osnaz a constatat că a aeronavei a transmis un mesaj radio de la satelit. Descifra-l, am aflat că echipajul a raportat pe sarcina cu succes punerea în aplicare a monitorizării submarine noastre situate în Marea Okhotsk.
Pornind de la această situație, a trebuit să raporteze acest lucru șefului Statului Major General, mareșalul Uniunii Sovietice, N. V. Ogarkovu, care a dat comanda pentru a obține avionul să se așeze, iar dacă acesta nu respectă instrucțiunile să-l distrugă. "
Intreceptorilor aeriene au fost ridicate. Pilotul unuia dintre ei, locotenent-colonelul Gennadi Osipovich la ordinele de la sol a lovit ținta cu două rachete.
Gennadiy Nikolaevich Osipovich
Până în momentul contactului vizual cu intrus comanda militară Osipovich sovietic era convins că a fost vorba de un american avion de spionaj PC-135. Îndoieli despre pilot a apărut doar în momentul atacului:
„La o distanță de cinci kilometri de final, am primit o comandă pentru a distruge racheta și a lansat primul. Numai la această distanță, am putut vedea într-adevăr intrus. El a fost mai mult de IL-76, și pe conturul ceva care amintește de Tu-16. Am știut toate avioane inamice militare, toate desemnare inteligenta, acest lucru nu a fost ca nici una dintre ele. Am văzut un avion mare cu luminile aprinse și luminile intermitente „în fața mea.
Avionului, care sa prăbușit în apă în apropierea insulei Sahalin Moneron de sud-est a apărut aproape 600 se abate de mile de teren de pasageri „Boeing-747“. A aparținut companiei sud-coreean KAL și efectuarea de zbor 007 de la New York - Anchorage (Alaska) - Seoul. La bord erau 269 de pasageri și 29 de membri ai echipajului.
Astăzi, după '33, după tragedie, nu există nici un răspuns fără echivoc la întrebarea, de fapt, ceea ce a avut loc în cer peste Sahalin. Potrivit unor jurnaliști care încercau să efectueze o anchetă independentă, vina pentru moartea unui pasager „Boeing“ se bazează pe autoritățile sud-coreene, care au autorizat participarea sa la operațiunile de informații.
rute de zbor planificate și reale 007
Revista americana „Science apărare megazin“ a scris:
Aparent, necesitatea de a menține acest echipament special, și datorită faptului că echipajul de „Boeing“ are un număr de non-standard - fără nici un motiv aparent, a fost crescut cu 11 persoane. În favoarea versiunii misiunii de spionaj Kal-007 vorbește de 40 de minute de remorcare cu plecare de la aeroport în Anchorage.
Această întârziere „neașteptată“ a permis căptușelii să fie la granița URSS chiar în momentul în care a avut loc peste Kamceatka pe orbită un satelit de recunoaștere american „Ferret-E“.
Imediat după accident, în Anchorage a fost descoperit de către o călătorie proiect de plan de la Seul de zbor 007, din care a urmat concluzia fără echivoc că respingerea „Boeing“ pe ruta nu a fost accidentală și că comandantul navei pregătit cu grijă pentru ea. comunicarea prin radio între controlul traficului aerian din Alaska și avion de pasageri sud-coreean, în conformitate cu partea americană, a fost pierdut imediat după decolare, din cauza eșecului simultană a tuturor celor cinci transmițătoare la bord.
Cu toate acestea, de îndată ce avionul se afla în zona de responsabilitate a aeroportului din Tokyo, radio brusc recuperat și până la moartea contactului făcut de co-pilot, cu dispecerul de cel puțin douăzeci de ori. Dar lucru ciudat este faptul că, o dată peste Sahalin, o linie de pasageri la sondaj automat japonez semnale de răspuns radar să-l identifice ca un american avion de spionaj PC-135.
În favoarea participării civile „Boeing“ în operarea de informații din SUA spune o mulțime de alte fapte. Despre acest lucru în cartea „Adevărul despre zbor Kal-007“, a scris un angajat pensionat din serviciile secrete militare japoneze Yoshiro Tanaka. aeronave de pasageri, în conformitate cu el, a intrat în mod deliberat spațiul aerian al Uniunii Sovietice, pentru a deschide sistemul de apărare aeriană a regiunii militare din Orientul Îndepărtat.
Potrivit jurnalistului, autoritățile sovietice și americane de comun acord, a ascuns faptul că peste Uniunea Sovietică a existat o luptă aeriană, în care trei aeronave marinei americane au fost doborâte.
În susținerea versiunii sale a subliniat că Brun unele fragmente, bătut în cuie pe malul mării japoneze, nu au fost fragmente ale unui pasager „Boeing“, și aeronave militare. Printre ei a fost o bucată de muchie de clapetă dreptunghiulară, care ar putea aparține numai unui luptător american F-111 sau EF-111. Un alt găsit un fragment - un pilot scaun catapulta - numai avioanele de război din SUA ar putea aparține prea. În plus, o porțiune a spălat pe uscat de luptă anti-rachetă cu marcaje britanice.
A devenit interesat de Brun direcția curenților de mare din zonă și a constatat că fragmente de „Boeing“, doborât de pe Sahalin, nu ar putea fi în jurul valorii de Hokkaido nouă zile peste curent și împotriva vîntului. Potrivit expertului francez, într-adevăr avionului a fost lovit de două rachete sovietice de luptă, dar el a continuat să tragă coasta japoneză și a fost finalizat de cineva după 50 de minute după „moartea“ lui.
Este de remarcat faptul că pe site-ul oficial al prăbușirii sud-coreean „Boeing“ scafandrilor sovietic nu a putut găsi aproape orice rămășițe umane. În plus, nu a existat nici lucruri arse, dar în exces au participat „cu gunoi“ lucruri: compactelor rupte, haine vechi rupte.
Locotenent-colonelul Osipovich mulți ani după tragedie, a declarat el reporterilor:
„Ei au descoperit fragmente din mai multe corpuri. Ca în cazul în care avionul a fost 17. La inceput, oamenii au spus că organismul ar putea mânca pește și crustacee. Dar este pur și simplu imposibil - nu trebuie să fi fost 269 de oameni! Am găsit în partea de jos a pașaportului referitoare la asociate stivă teniși. Ei bine, probabil, cândva în planurile sunt stivuite împreună pașapoartele pasagerilor? Salonul doar umplute cu gunoi.
Eu cred că „Boeing“ bsho doi. One - gol - sa dus la Kamchatka, Sahalin și apoi, și apoi l-am bătut în jos. Un avion de pasageri a fost pe cale de ieșire, și chiar și atunci relația cu japonezii. Dar aceasta a încetat. Este imposibil la un astfel de plan ca un „Boeing“ să se abată de la cursul de aproape 600 de mile. Această eroare ar fi observat și serviciile echipajului și la sol. "
Absența corpurilor - aceasta este una dintre cele mai importante puzzle-uri, care pot fi două explicații. Primul - la bordul aeronavei au fost doar experți militari, dar ce despre faptul că de zbor Anchorage Kal-007 a decolat cu pasagerii? În al doilea rând - piloți cu experiență ar putea pune în continuare „Boeing“, iar oamenii au fost evacuate. Această ipoteză a fost baza de încă o altă versiune a evenimentelor.
Potrivit ei, un avion de pasageri a luat efectiv parte la operațiune de informații americane, deoarece pasagerii nu știu chiar. După lansarea de rachete Osipovich, „Boeing“, dintr-o dată a căzut în ocean, și de ceva timp în aer și a continuat la radio cu solul.
Apoi a făcut o aterizare de urgență pe apă, americanii evacuați în secret echipajului și pasagerilor, iar armata sovietică plantat imediat o pre-preparat „hornblende“: cârpe, fragmente mici de un avion de pasageri, câteva fragmente ale organelor de la morgă. Și apoi, într-un caz, a intrat în mașina de propagandă al Departamentului de Stat al SUA, care a acuzat „imperiul răului“ - Uniunea Sovietică - „Distrugerea cu sânge rece a oricărei aeronave civile nevinovat“ în
Memorial Flight 007 ( „Turnul de rugăciune“ de la Capul soia în Japonia)
„De aici - și, din ce în ce, un mesaj care să ateste că după ce aeronava atac cu rachete nu este pierdut controlul și piloți-l controlat timp de cel puțin încă 12 minute. În această teorie a timpului este suficient pentru a crash-teren - ar aerodrom. Reprezentantul Comitetului Internațional pentru a salva victimele de zbor Kal-007 Ben Torrey aproape sigur: acest aerodrom lângă locul tragediei a fost.
Dimineața unele avionul a aterizat în apropierea insulei Moneron. Ben Torrey și susținătorii săi cred că aeronava și a fost, astfel, coreeană „Boeing“. Potrivit lui, pasagerii căptușelii a fost îndepărtat de la bord și luat într-o direcție necunoscută, și mașina în sine a explodat, apoi se întinde piesele de pe fundul mării. "