Cine e Bibendum?
Totul a început în 1832. Nu a fost încă nici Bibendum, sau chiar numele de «Michelin», și acolo a fost o industrie cabana mica de mingi de cauciuc. Bile făcut anumite Madame Elizabeth, pe o stanochke mică, făcută de soțul ei, Edward Dubreuil. Edward a continuat sa glisarea soția lui, mai mult decât atât - el le-a văzut în viitor. Invitarea cooperare văr, Aristide Barbier, el a deschis o mică fabrică în Clermont-Ferrand. Fabrica de produse bile și alte produse din cauciuc, precum și utilaje agricole.
La începutul anilor 60-e de fondatorii fabricii se deplasează departe într-o lume mai bună, și lucrurile încep să meargă nu șubredă sau rulouri. Pentru afaceri în cele din urmă a refuzat, în Clermont-Ferrand de la Paris, sa mutat nepotul Aristide, și preia conducerea fabricii. După un timp el cheamă la ajutorul fratelui său mai mic. Frații numit Andre și Eduard Mishlen. Noua companie este numit «Michelin et Cie» ( «Michelin și Compania").
În 1891, un ciclist trece prin oraș se referă la fabrica de a cere ajutor pentru a repara anvelopa. transporta cu Disp repararea anvelopelor, Eduard Mishlen vede eșecul ca o provocare și a decis să creeze o anvelopă ideală, care ar putea schimba și repara rapid.
A spus - făcut! Brothers a înregistrat mai multe brevete, și a avut loc în același an, cursa Paris-Brest-Paris este deja câștigătoare anvelope Michelin pentru bicicliști.
În anul următor, frații se organizează curse de ciclism Paris - Clermont-Ferrand. Pentru a demonstra avantajele anvelopelor lor de schimb, acestea împrăștie cuie pe drum. Ca o puncție este acum - nici o problema!
În 1895, Michelin aduce la cursa Paris-Bordeaux-Paris, prima masina cu anvelope pneumatice. Și în 1898 Bibendum apare și începe Michelin, care este cunoscut în întreaga lume automobiliști.
Istoria ulterioară a companiei este demn de o carte, sau cel puțin un studiu detaliat serios. Suntem încrezători că un astfel de studiu a fost deja efectuate și care doresc să ofere detalii, pentru a găsi te. Aici vom prezenta principalele repere în dezvoltarea Michelin în prima jumătate a secolului XX.
1900 - a publicat primul ghid de «Ghidul Michelin Roșie». În ea sunt listate locurile de călătorie potențial utile: hoteluri, cafenele, magazine și parcare. La început, ghidul de folosit o cerere foarte modestă, deși este liber. Astăzi, opusul este adevărat: ghiduri Michelin nu este gratuit, dar foarte mult în cerere.
Există un nou model de anvelope «Michelin unic» cu ace metalice speciale. Deci, o anvelopă împânzit.
1908 - noua anvelopă dublă «Michelin Twin» inițiat dezvoltarea transportului de mărfuri.
Se deschide la Paris „călătorie Biroul de Informare“ pentru a ajuta la rutele de planificare.
1909 - Revista Română „Car“ se deschide cu titlul „Conversații Michelin“, din care cititorii vor găsi informații utile despre anvelope auto.
1910 - eliberarea primei hărți rutiere Michelin.
Compania acționează ca o destinație de plasare proactivă de semne stradale pentru automobiliștii, produce și distribuie 30 000 tablete, cunoscut Plachete Merci ( «placă-vă mulțumesc"). Apariția de „mulțumire placi“ a marcat începutul dezvoltării regulilor de circulație.
1912 - Michelin ia inițiativa în numerotarea tuturor drumurilor franceze și instalarea indicatoarelor rutiere. În 1920, cu sprijinul Michelin va face în Marea Britanie.
1913 - Michelin inventa schimbarea roata, care ulterior a devenit cunoscut la toate „roata de rezervă“.
La Moscova deschide ușa „unei agenții generale anvelope Michelin din Rusia.“ Cooperarea cu România nu se oprește chiar și după revoluție. În republică sovietică Michelin furnizează anvelope în special pentru camioane si basculante.
plantă românească produce opt modele de anvelope de vară și de iarnă în mărime de la 13 inci la 17 inci. Intreaga productie a fabricii din Davydovo în deplină concordanță cu unul standardele de calitate Michelin.