Am auzit o mulțime de povești despre proiecte mari, care vor fi puse în aplicare în ținuturile orașului nostru binecuvântat. Și curiozitatea umană însoțește întotdeauna astfel de proiecte, pentru că toată lumea vrea să câștige iluzia că el cunoaște viitorul. Prin urmare, am cuprinse toate anunțat recent. Și vă invităm să citiți. Cu siguranță această adunare de intenții genial. Și când totul planificat să fie ridicat pe veselească terenuri Samara, și conducătorii același teren, și oamenii care le populează.
1. Noul aeroport
Preț:> 21 de miliarde de ruble. 9 dintre ele - programul federal și 12,3 - de la investitori privați.
2. Stadion "Samara-Arena"
25 de miliarde de ruble la rata curentă, în cazul în care considerați că prețul de 369 milioane $ dată în Wikipedia.
3. Magistral Central
4. Metro la stația de
Pret: 12 - 21 miliarde de euro, dar nimeni nu știe exact.
În general, presupunem că stația „Alabinskaya“ a pus. Guvernatorul era acolo. Primul și cel mai probabil ultima dată. Când va fi să plece? Acum, pe de altă parte. Pe termen lung. Ea este foarte tulbure. Stație de „Samara“, pe aceeași stradă, care ar trebui să fie construite în acest an, provocând proteste în masă nu numai cetățenii obișnuiți, ci și profesioniști. „Alabinskaya“ a fost construit șapte ani a paralizat întreaga zonă, și costă o avere. În același timp oameni în metrou merge mai mici, iar costul, care plătește pentru biletul de pasageri nu acoperă nici măcar jumătate din costul călătoriei! Taxa de 20, și într-adevăr în valoare de 46 de ruble. Aceasta este metroul - este milioane de subvenții. Dacă respingem factorii de corupție, este foarte dificil de a găsi un singur argument rațional în favoarea construcției de metrou la statia de tren. Punct de vedere economic, acest lucru este absurd. Îngropare fonduri bugetare în cantități foarte mari, distrugând orașul și nu da nici un efect pozitiv. Dar Nikolai Ivanovich place. „Alabinskaya“ este deschis!
5. Light Rail
(Centru - Stadion)
Preț: de la 2 miliarde de euro.
6. pod Frunze
Valoare: mare, dar îndoielnic.
La început, acest pod a continuat destul de logic vioi Samara, dar apoi cineva a cumpărat o bucată de pământ, iar podul a început imediat pentru a trage pe Frunze. Însăși ideea că podul cu șase benzi se pot odihni pe stradă îngustă de importanță locală în centrul istoric - este absurd. Dar toată lumea încearcă să nu observe. Cu atât mai mult, deoarece disponibilitatea zonelor pentru Samara - o problemă foarte importantă. Cu toate acestea, nu se va rezolva modul cel mai rațional, de stabilire inițial pe blocajele de trafic în orașul vechi. Cu toate acestea, conservarea orașului vechi nu este listat printre prioritățile guvernului. Deci, va FRUNZE!
7. Cableway
Preț: 180-350 milioane de euro.
Un exemplu rar de când a proiectului pentru dezvoltarea optimizat, nu absurdiziruetsya. Acum, construcția de teleferic programată prin Volga, cu o oprire intermediară la sfârșitul Prorane și de Crăciun. Acest lucru va facilita în mare măsură accesul pentru cetățenii obișnuiți Volga, dar nu permit să înceapă dezvoltarea Trans-Volga barbar. Oh, și pentru locuitorii de Crăciun, dintre care majoritatea lucrează în Samara, acest lucru este o veste foarte bună. Puteți aștepta un pic boom-ul și creșterea prețurilor de proprietate în acest sat frumos.
8. Arrow și Lengiprogor
După stadionul sa mutat în cele din urmă săgeata de pe Centrul de radio, a început să vorbească despre dezvoltarea acestui teritoriu. Chiar și proiectele pe Web a apărut. Și au apărut în terasamentele, oficiul registrului, parc, unele case și multe altele. Port pare să meargă să îndure. O temă Săgeți și revigorarea centrului vechi a promovat în mod activ consilierul guvernatorului, dl Perelygin, ghidând Institutul de Lengiprogor. Chiar și prospectul preelectorală Merkoushkin înfrumusețat unele noroios, dar o vedere la scară largă a Săgețile actualizate. Acum, la fel ca portul a decis să plece în loc la proiect Strelka legat la pod Frunze. Proiectul a câștigat reconstrucția generală a Sankt-Petersburg compania „Geospetsstroy“, care nu are experiență în lucrări similare și este specializată în construcția de drumuri. Proiectarea unui birou de registru va fi o alta companie St. Petersburg. Dar cercurile aproape de ridicat de Spit a bătut mult timp - banii sunt greu de ajuns chiar și pentru infrastructura de sport.
9. Samara Center
Cost: $ 5 miliarde.
Singurul proiect de dezvoltare de brand de amploare în orașul Samara. Ar putea fi mândru de, în cazul în care nu este construit pe oasele de 4 GEA. Dezvoltat de BDP (Marea Britanie), un marketing si consultanta echipa puternica, care este site-ul de planta va crește, așa cum a promis, noul centru. Sarcina traficului, cu toate acestea, ridică semne de întrebare. Dar le provoaca peste tot. 32 de case de diferite înălțimi și mii de apartamente noi, care nu costa să se gândească mai bine. Se pare foarte civilizat, asta e doar problema continuării Chelyuskintsev stătut, care a cauzat dezvoltatorii au o neplăcere clară, lasă nici o îndoială.
10. Complex de hochei
complex de hochei pentru 10 000 de spectatori. În milioane de lucru urbane de la sine, în cazul în care orașul este zăpadă. Dar, în Samara este încă nici un astfel de site. Mai întâi a amenințat că va demola Palatul de Sport, dar nimic nu sa întâmplat, iar acum un frumos complex modern construit de lângă stadion. Și este încurajator. Conform ideilor noastre simple, mai aproape obiectul la stadion, mai mare sansa de a fi construit. „Samara-Arena“, în loc de patru patinoare - arena principală, de formare pentru hochei, patinaj artistic, sala de gimnastica universală, precum și de formare pentru curling.
11. Fabrica de bucătărie
Acesta este singurul proiect în lista noastră, a intrat în ea de mai jos. bucătărie fabrică, care aproape a distrus, a fost salvat de activiști și fericit predat statului. Statul intenționează să NCCA de construcție, iar acum chiar proiectul de reconstrucție atentă expuse la Moscova. Și liderii filialei locale a NCCA sunt de planificare deja prima clădire expoziție. Din fericire, totul va fi bine, dar este un motiv de îngrijorare faptul că compoziția actuală a Ministerului Federal al Culturii nu favorizează sovriska. Este lipsit de patriotism. De aceea, sperăm că NCCA stau și bucătării comerciale vor fi restaurate. Ea, cel puțin, nu prezintă nici un turiști nu va fi rușine. Poate lipsit de patriotism, dar nu rușine.
12. Teritoriul Zim
Înțeles: caută pe cineva.
Cincizeci de hectare de plan de iarnă maestru Vladimir Avetisyan. Proiectul presupune planificarea viitorul zonei de locuințe, terasamente, parcuri, școală și grădiniță. o jumătate de milion de metri pătrați de locuințe și 13 de mii de locuitori! Concurența pentru cel mai bun proiect a câștigat firma italiană. Cu toate acestea, vocile sunt auzite și sceptici. Aparent un val de prezentare a proiectului și desfășurarea ședinței sa datorat faptului că este necesar să se legitimeze transferul de terenuri pentru dezvoltare rezidentiala. Acest lucru ridică imediat de valoare de mai multe ori ei, după care hectarele prețioase pot fi vândute și construite „în comerțul cu amănuntul“.
13. Noua pista de curse
14. „Fluier“
Pret: Nu publicitate.
Se presupune că acest lucru va fi ultimul centru comercial Surkov. 200 de magazine intr-un complex imens într-un sfert de milion de metri pătrați. „Beep“ este printre cele mai mari cinci centre comerciale din România. Și este aproape în centru. Pentru oraș, acesta va fi în partea de sus a boom-ului de consum, care, de fapt, a trecut deja, dar o potreblyadstva orgie cu întârziere noi încă nu își poate permite noul an.
15. "Peregrine"
Preț: ask Yakunin.
Complet „Pelerin“, la viteze de până la 400 km / h la Samara promisiune pune în curând. Poate până în 2030. Și aceste promisiuni au fost făcute atunci când nu există nici o criză și nu au miros de bani de la Fondul de stabilizare pentru Căile Ferate nu a cerut. Prin urmare, chiar și în aceste perioade acum nimeni nu poate garanta. Dar este bagheta magic - Cupa Mondială! Și există o cerință FIFA care trebuie să coboare trenul de la Samara la Moscova timp de zece ore. Pentru acest lucru, să o structură blocări pentru unii dintre noii sucursale, care în curând se va afla pe malul drept al Volga, și va economisi până la trei ore de curs. viteza trenului va fi destul de solidă - până la 200 km / h. Ar fi frumos, această parte a fost pusă în aplicare, iar „șoim călător“, și nu trebuie să. 10 ore - timpul de călătorie ideal pentru Moscova, doar somn.
Text: Vladimir Loshkarev