Chiulasa (cap cilindru) - cel mai important element al motorului cu ardere internă, care închide partea superioară a cilindrilor și este fixat pe blocul motor prin intermediul unor șuruburi de fixare cu cap sau de ghidare știfturi. chiulasa, de fapt, este un capac care acoperă cilindrii motorului cu ardere internă.
Chiulasa are o serie de funcții importante:
- capacului chiulasei îndeplinește o funcție protectoare;
- stocate în capacul de umplere cu ulei;
- Garnitura chiulasei asigură o etanșare la locul pentru a se potrivi chiulasă BC;
- o locatie chiulasă pentru întinzătorul lanțului și unitatea arborelui cu came într-o cavitate separată chiulasă frontal;
- găuri filetate pentru bujii și injectoare sunt situate în corpul capului;
- camera de ardere se află în totalitate sau parțial în chiulasă;
- Acesta este site-ul de sincronizare capului de instalare (sincronizare);
- o carcasă a capului prevăzut găuri pentru galeria de admisie și de evacuare;
Chiulasa este fabricat prin turnare din fontă aliat sau din aliaj de aluminiu. După terminarea turnării chiulasa este supus la îmbătrânire artificială printr-o tehnologie specială. Acest lucru se face în scopul de a îndepărta elementul tensiune reziduală, ca și în procesul de chiulasei se confruntă cu stres sever. Pentru o singură linie de motor instalat în cap cilindru. La motoarele cu cap în formă de V instalate pe fiecare rând de cilindri. Există cap de cilindru cu fund de supapă și cap cu supape deasupra capului. Primul tip are o construcție simplificată în comparație cu cea de a doua.
Chiulasa este plasat parțial sau în întregime în camera de ardere. Prezent în interiorul canalelor de admisie și de evacuare cap, „manta de răcire“ canale pentru circularea unui lichid de răcire și ungere conductele de ulei ale sistemului motor. canale de admisie pentru alimentarea cu combustibil și aer amestec numai de lucru sau de aer în cilindri și canalele pentru evacuarea gazelor de eșapament, se efectuează în fiecare cameră de ardere individuală. Fiecare dintre canalele se termină scaunele supapelor, care sunt presate în chiulasă. Scaunul supapei este realizat din fontă sau din alte materiale.
Avionul de jos a capului cilindrului, care se învecinează cu blocul cilindrilor este executat mai larg. Acest lucru se face pentru a obține cea mai bună posibilă etanșarea cu suprafața blocului. sigiliu suplimentar blocul de joncțiune și chiulasa este realizată folosind garnitura chiulasei. buloane au consistență strict în procesul de strângere și trebuie respectate cuplul de strângere. Aceste șuruburi sunt strânse cu o cheie de cuplu.
Montarea chiulasă și strângeți șuruburile făcute strict la recomandarea constructorului motorului cu ardere internă. Sarcina principală este necesitatea de a evita deformarea capului cilindrului.
Porțiunea superioară a blocului capului se închide capacul, care se numește capacul supapei și este fixat la cap prin garnitură de cauciuc de etanșare. capacul chiulasei este fabricat din aluminiu sau tablă de oțel. Șeful automobilului modern, blocul motor poate avea o structură complexă, în funcție de caracteristicile dispozitivului de sincronizare.