În arsenalul de crossover de Kaptur, produs de acum, există următoarele casete: MKP5 și MKP6, FPC și AKPP4. Dar despre mașina completă, cu un număr de etape pentru mai mult de patru nici nu poate visa. Cu toate acestea, este interesant de comparat Opel Mokka și Reno Kaptur toate „benzină asieta.“ În plus, capacitatea motorului în aceste masini - la fel.
Diferențele care sunt evidente
Ambele modele în cauză sunt „crossover compact“. În greutate, Opel Mokka și Reno Kaptur sunt foarte diferite: pentru numerele caracteristice Opel 1445-1534 kg. Firma de masina Renault transformat mai ușoară - greutate este 1290-1425 kg, iar corpul este galvanizat.
Diferențele în geometria corpului
La diferite crossovere și garda la sol: corpul este așezat deasupra știri Opel, dar strică kitul opțional. Pentru vreme-pânză sunt praguri și „buza“. Iar dacă le eliminați, valorile sunt după cum urmează:
Mai compact și greu SUV Mokka este mai mult destinate pentru oraș. Să comparăm cele două mașini de conducere parametri pentru a vedea acest lucru din nou.
Dinamica, viteză și economie Mocha împotriva Kaptur!
Estimăm un set complet de produse noi, găsirea cele mai bune:
- Cel mai rapid - Opel 6MKP Capacitate: 1,4 t + 4 + 4 x: dispersează sute durează 9,9 secunde;
- Cele mai multe "viteza maximă" - la fel ca mai sus, și capacitatea 6RKP: 1,4 t + 4 + 4 x 186 km / h;
- Nu în spatele și Renault - 6MKP + 2,0 × 4 + 4 185 km / h;
- Versiunea cea mai economica - Opel 6RKP Capacitate: 1,4 t + 4 + 4 x: 8,3 / 5,1 / 6,3 l;
- Că Reno firmă - 1,6 + CVT + 4 x 2: 8,6 / 6,0 / 6,9 litri.
Abrevierea „PCR“ aici înseamnă „robot“. Motorul cu turbocompresor oferă o performanță mai bună. Cu toate acestea, în România, mașini cu o turbină nu este în cerere.
Nostru motor turbo „erou“
Să comparăm Opel Mokka și Reno Kaptur complet cu „automat“:
- 6AKP + 1,8 x 4 + 4: 11.1 s la 180 km / h 10,7 / 6,3 / 7,9 l;
- 4AKP + 2,0 x 4 + 4: 11,2 s, 180 km / h, 11,7 / 7,3 / 8.9 litri.
Prima linie se referă la marca Opel. După cum puteți vedea, compania Renault pierde teren în ciuda puțin mai multă putere (143 CP vs 140).
Greutatea a două modele crossover cu transmisie automată diferă semnificativ: în 1425 față de 1534 kg. Dar, să acorde o atenție la numerele de pe lista - Opel înainte! Motivul - un număr mai mare de etape (6 și 4).
Kaptur - este mai degrabă off-road
SUV-ul tipic pentru a fi echipate cu „mecanica“, precum și o unitate de patru roți comutabile. Pentru modelul este furnizat similară varianta Kaptur: 2.0 + 6MKP + 4 × 4. În arsenalul de crossover de Mocha are un echipament similar, dar fara tractiune integrala si cu 5MKP.
Crossover Kaptur - întotdeauna pe partea de sus!
De doi litri aspirat Renault superior „rival“ pentru volumul și puterea, precum și pe tija (195 și 178 N · m). compania Opel, pur și simplu nu au avut un motiv de a crea versiune „off-road“. Un adecvat aspirata, care este doar la Renault.
Și ceea ce avem în interior?
Kaptur este un buton de pe panoul de „Start-Stop“, iar consola centrală poate fi comandat într-un cadru de culoare frumoasă. Pe ea acolo Opel Mokka, dar aici există un sistem de „frânare automată“. Se suprimă și pornește motorul în blocaje de trafic automat.
Interiorul Renault și Opel cu trei căi
Dacă este necesar, sistemul „autostopul“ poate fi oprit. «ECO» Pentru a face acest lucru, faceți clic pe butonul.
modificarea standard de automobile Opel Mokka este de a seta butonul „Start-Stop“.
In unele privinte Mokka Crossover depășește concurentul său:
- Volanul este reglabil în zbor (nu este disponibil în toate nivelurile de echipare);
- Există un sistem de încălzire volan;
- Casetofon instalat cu CD (echipament Cosmo);
- AFL sistem de iluminare adaptiva nu va orbi pietonii și conducătorii auto.
Adăugați aici că în variantele de mai sus, echipamentul bazei 18 stabilește o firmă de discuri Opel inch. Concluzia este în continuare că Opel Mokka - masina nu este pentru cei săraci, și Kaptur - un crossover pentru toți.
Și totuși, Kaptur - Modern
Se apropie de mașină, apăsați tasta FOB, și încuietorile sunt deschise. Făcând clic pe un alt buton, puteți porni motorul, dar în cabină pentru aceasta există un buton „Start-Stop“.
transponder Keychain și eticheta de control (două într-unul)
În același timp, există o nișă în cazul în care keychain este convenabil să loc și nu-l păstrați pentru tine. Acesta este modul de crossover Kaptur fabricat de Renault în România.
Și dacă veți compara raportul de compresie?
Cu cât raportul de compresie, cerințele mai stricte pentru combustibil. Coeficientul de "12", de exemplu, corespunde combustibil AI-98. Aici sunt numerele pentru toate motoarele cu ardere internă:
Conform documentației, cel mai bun combustibil pentru toate cele patru motoare este AI-95. Cu toate acestea, „prag“ între 92-lea și 95-lea benzina este numărul de „10.5“. Și, prin urmare, cu mai puțin combustibil de calitate este al doilea motor compatibil (1,8 L).
Prin turbo (capacitate: 1,4 t) niciun fel de concesii nu se aplică - l numai benzina 95th. Faceți o alegere.