cadru
Structura de bază a oricărei biciclete, este un purtător al tuturor celorlalte componente și echipamente.
rame BMX realizate din aluminiu sau oțel crom-molibden. Cerința principală pentru ea - puterea și luminozitatea.
În funcție de stilul de echitatie pe BMX, cadre sunt proiectate pentru: Street, Dirt, Vert, fletlenda (plat) și zbor (BMX-curse - curse pe o pistă special pregătită, cum ar fi pista de motocros). Un parametru important aici este materialul cadru, lungimea tubului de sus și triunghiul din spate.
Element structura bicicletă pentru fixarea girorotora față de volan și demontarea.
Dopul trebuie să fie mai robust decât rama, ca la aterizarea ei au aceeași sarcină. furci ieftine sunt fabricate din oțel de calitate inferioară - acestea sunt de multe ori îndoită și ruptă. Forks calitative fac în întregime din crom-molibden, și de multe ori în interiorul picioarele lor sunt filetate. dopurile prăjite sunt de asemenea realizate mai durabile decât convenționale crom-molibden. Cantități mici sau furculiță de titan la comandă.
corp închis de rotație volum care conține mecanisme care să permită în mișcare roata să se rotească. Este acea parte a bicicletei, fără de care el singur nu s-ar clinti.
hub-uri din spate sunt de trei tipuri:
Cele mai ieftine - clichetare - pus pe modelul de jos biciclete.
Cele mai frecvente - casetă. Ele sunt convenabile în care Ratchet este integrat în hub-ul în sine - vă permite să o stea cu cel puțin 9 dinți (spre deosebire de roata dințată, în care 14 dinți - cel puțin).
Și al treilea tip - frikoster - manșon, care este în direcția inversă nu face filare stea, biele, respectiv, rămân staționare.
Furtune, deoarece partea din spate și din față cât și tijele de legătură, pot fi în vrac ieftin sau lagăre industriale închise.
Practic realizate din aliaje de aluminiu 6061 și 7005. Jantele sunt una, două și trei straturi. Cu cat mai multe straturi, cu atât mai puternic este, de asemenea divizată de-a lungul marginii din interiorul a canalelor, care, la fel ca straturile, cu atât mai mult cu atât mai bine.
De asemenea, produc RIM crom poate interacționa mai bine cu frânele.
De regulă, bicicletele sunt folosite pentru roți BMX cu 48 spițe, dar, uneori, numărul lor este mai puțin. La BMX proiectat pentru Street, Dirt și Vert montate mai puternice spițe rasspitsovkoy în condiții precare ca un „soare“.
Acest dispozitiv este montat pe partea superioară și servește ca un plug între roată și furca.
Ghidonului pentru VMH este o specială sudat din oțel și pentru controlul bicicletei. manete de frână (în cazul în care pe biciclete stativ frâne) sunt, de asemenea, instalate pe volan.
Modelele cârme sunt foarte diverse, cu număr diferit de elemente cu și fără matura, îndoite în sus.
Volanul este de a alege stilul de echitatie si lungimea picioarelor (a nu atinge genunchi). Pentru drept roata de mare preferată, atunci roata se va face mai ușor pentru a trage afară și filare. Nu este întotdeauna necesar să se înlocuiască roata de pe titan sau aluminiu, ca oțelul poate fi prelucrat, după care el va cântări un pic mai mult decât aluminiul.
Manivele pentru BMX împărțit în-o singură bucată (cum ar fi „poker“) și de trei ori.
tije Un piese legat de biciclete ieftine, acestea sunt foarte fragile, mai ales în locurile de curbe. Aceste tije sunt comune în apartament, deoarece acestea nu experienta sarcini grele. Acestea sunt realizate în principal din oțel crom-molibden.
tije Un piese sunt absolut incompatibile cu euro-transport! Astfel de biele sunt puse pe un transport obișnuit rulmenți în vrac.
Există, de asemenea, sunt ieftine trei ori tije. Ei de multe ori rupe firul sau nu au defilat separat. Motivul pentru aceasta este că acestea sunt realizate din clasele ieftine din oțel sau aluminiu.
tije scumpe realizate din inalta crom-molibden, sau aluminiu 7005 cu bolțurile de cuplare, dar toate au un singur lucru - puterea și luminozitate.
tije întreită este mult mai puternic, dar, de asemenea, mai scumpe. Fixarea tije este un pătrat și slot. Cel mai durabil este considerat un slot. Sloturile sunt, de asemenea, câteva specii, cel mai bun dintre ele este „slot de ac 48-pin“. Un alt tije sunt pline și tubulare, iar scobitura este mult mai ușor. Cel mai bun considerate tije tubulare.
Important: la una și trei piloni, tije filetate diferite pentru pedale: de la o singură compoziție este mult mai subțire, astfel încât pedalele dintre ele nu sunt potrivite pentru alte tipuri de tije, iar la trei ori - filet standard pentru pedală care permite pedala chiar și cu bicicleta de munte.
Cărucioarele sunt pe vrac și lagărelor industriale.
rulmenti industriali sunt mult mai puternice decât în vrac, dar au un dezavantaj - ele nu pot fi reparate, care este de unică folosință, deși rupe mult mai puțin frecvent în jos și poate servi pentru un timp foarte lung, fără întreținere. La instalarea rulmenții sunt presate în axul și se presează marginile Bielele - fixare mai durabil.
Pe cea mai mare parte cupe care poartă sunt înșurubate pe axul.
Cele mai frecvente cărucioare de tip pentru BMX - Statele Unite ale Americii-transport, care are cel mai mare diametru. De multe ori, atât în vrac (minge) și rulmenți industriali (închis).
Ecranul următor - este EURO-transport, cu atât mai puțin Statele Unite ale Americii și este filetat pentru instalare în cadru - în momentul în care majoritatea producătorilor merge la acest standard. Există, de asemenea, un SPANIOL-transport: dimensiunea este identic cu EURO, dar nici un fir - în acest caz, rulmenti industriali, pur și simplu presat în cadru.
Acest instrument de transfer de efort din bielele piciorului ar trebui să fie selectate în funcție de stilul de conducere.
Dacă aveți nevoie de pedala de lumină, se recomandă să acorde o atenție la produsele (dar este destul de fragil) din aluminiu sau magneziu. Dacă este nevoie de pedala pentru parc sau murdărie, este de preferat să aluminiu.
Prin tip de rulmenti industriali, mai bine ca pedalelor nu au nevoie de îngrijire constantă și nu va Rattle.
Înainte de cumpărare ar trebui să afle de la vânzător ceea ce pedale axa y. Este de dorit ca acesta să fie temperat - se va da mai multă putere. Lungimea piroane în pedala - cu alegerea dvs. de spini recomandate 2-3 mm lungime, în cazul în care acestea sunt mai mari de 3 mm, pantofii se vor uza mai repede, dar picioarele lui nu ar acoperi chiar și în ploaie.
roata dintata, acesta este destinat să transfere forța de biela pe pinionul din spate prin lanțul rupt la el.
Stars face în principal din aliaje de aluminiu 6061 și 7005, și, uneori, din oțel. Diferența principală dintre stelele de unul pe altul - numărul de dinți, și grosimea: mai puțin de dinți, cu atât mai ușor de a pedalei, dar mai mică decât viteza maximă. stele mari (40 dinti) a pus în principal pe dertovye biciclete. Strada și Parcul este cel mai convenabil 36-39 de dinți în apartament - o cantitate mai mică. Grosimea de asemenea, depinde de stilul de echitatie: într-o stradă, în principal, a pus stele groase masive în apartamentul și murdăria de pe dimpotrivă, subțire și ușor. Atunci când cumpără o stea gros, de asemenea, trebuie să se uite la dinti, acestea trebuie să fie în grosime link-ul de lanț.
De asemenea, există, de asemenea, așa-numitul Grind - sector. El a pus pe o stea, protejând lanțul și link-uri.
Frânele BMX sunt de două tipuri: u-frână și v-frână. Primul set de BMX Street, Dorta și plat, în timp ce acesta din urmă este, de obicei, pune pe frânele reys.Pochti toate realizate din aluminiu.
Planșa de frână spate este un sistem de pârghii, cabluri și mânere utilizate pentru frânarea și blocarea roților din spate.
corp cilindric speciale, montat pe axa roților din față și spate. Folosit în principal, cu bicicleta pentru a practica plată și dreaptă.
Fabricat din oțel inoxidabil și titan, precum sunt prefabricate (interior - aluminiu, și în exterior, de exemplu, oțelul). cuie de titan la capetele de multe ori sunt îndoite spre interior, deoarece acest material este destul de moale.
Numărul limitat Peg ștechere puncte de fixare pe cadru sau furca. Inclus cu biciclete, de obicei, este de 2 sau 4 cuie. Unii sportivi care folosesc pegami doar pe o parte, filate de prisos.
Există păreri diferite: unii spun că drept este mai bine pentru a pune pe pneu roata din față cu adâncime a benzii de rulare, și din spate - pentru o mai bună aderență slick asfalt. Alții recomanda să prezinte, cu un pic de lățime a benzii de rulare pată de 2.1 „și alunecos spate mai subtire 1,85 -. 1,95“ Aici trebuie să utilizați preferințele și experiența.
Se recomandă de a alege un scaun, în funcție de stilul de conducere. De exemplu, dacă sunteți angajat în freestyle, ar trebui să alegeți o șa, care poate fi ușor prinse între picioare. Există, de asemenea, scaun alungită, a cărei formă este optimizat pentru o prindere pe mâini mai confortabil în procesul de efectuare diverse trucuri.
Șei BMX variază în moliciunea și materialul cadru (oțel crom-molibden, aluminiu și chiar de titan)
coajă moale, situate în locuri de detenție arme de direcție. De obicei, folosit pe biciclete BMX Mandrina cu un limitator special pentru a proteja mâinile de biciclist daune pe maneta de frână din față.
Pârghie speciale montate pe volan, la care este atașat un cablu merge direct la frâna.
Mecanismul de transmisie a eforturilor pe frână din spate, care permite să se rotească roata, fără limitare, orice număr de rotații.
Un sistem format din pârghii, tampoane, brațe și cabluri combinate într-un construct utilizat pentru încetinirea și blocarea roții din față.