P UST o scurtă perioadă de timp, dar am fost petrolierul. Ce să toarne benzina? Acesta este primul gând care ma vizitat imediat după informare. Acesta sa materializat cu fiecare solicitare de client, astfel încât a rămas în minte, am început să întreb ce se toarnă într-adevăr în rezervor.
Am lucrat ca șofer de taxi, vânzătorul reviste, dar niciodată nu a procedat niciodată singur cu bani atât de mult pe mine. Vaughn de client neglijent realimentat „din plin“ și a scăzut cecul. La locul meu de muncă ar trebui să fie curate, ridica o bucată de hârtie, și citez: „47.970H36,79 AI-95-K5 = 1764.81 freca“
În cazul în care clientul ar fi realimentat la o stație de gaz Tatneft, de exemplu, s-ar economisi într-adevăr 14 de ruble, sau 29 de cenți pe litru de la 47.97, dar cu o toaletă parfumat pe stradă. La umplerea Gazpromneft în cazul în care toaleta numai pentru angajați, nu aș suna. La stația mea de gaz, care se află pe patriotul serviciului datoriei trebuie să raporteze la locul de muncă, cât mai multe două toalete - „M“ și mare pentru „F“.
Nu am nici o nostalgie pentru hârtia de ziar din epoca sovietică, cu atât mai mult vreau, ca un coșmar să uite acele regine ale benzinăriile care au benzina nu a fost „generală“, dar pentru o taxă, esti binevenit. Ei bine, că va începe o viață nouă, cu mâinile curate!
- Care este umplere benzina - cere încă o dată agitând pentru instrucțiuni pentru V-Power. Ce combustibil va curge din această scriere latină, clienții nu știu. Sarcina mea este de a explica de ce limba uscată și începe să berate mental superiorilor.
Care este cifra octanică de Racing V-POVER sau pur și simplu V-POVER. Mai jos - toate clar, a luat arma și a tras.
Aceasta este exact cine trebuie să ia o armă și să se arunce cu benzina, este creatorii noilor regulamente tehnice pentru România, din care rezultă că este acum „Cifra octanică a combustibilului pe cercetarea și metoda motorului nu este standardizat.“ Eu, colegii mei, oamenii din știu, chiar a ajutat la crearea unui tabel (a se vedea. În finalul articolului), am trăit până la o astfel de viață.
Pe scurt, orice controler de stat este acum în măsură să verifice calitatea de numai benzină reglementările tehnice relevante. Doar verifica-l într-un fel? Parametrul principal al benzinei - este cifra octanică! Așa cum era înainte. Dar acum, conform înțelepților, conducătorii, această opțiune poate pur și simplu să fie declarate, scrie, ca să spunem așa, pentru informații.
Rosstandart vechile reglementări trebuiau să verifice benzinăriile pentru conformitatea cu numărul de benzina cu cifra octanică a declarat, dar nu este capabilă să ofere fizic due diligence - este scump și nu chiar sistemul de deșeuri. Astăzi, în general, agențiile guvernamentale au retras din această lucrare.
Deci, de ce prietenul meu Roma - turnarea șofer de benzină tanc petrolier de fiecare dată de la rezervorul de măsurare de sticle mici de probă, și lăsați-le stocate într-un sertar special?
Probele de expirat roma fuzionează stocarea și sticla unui dispozitiv de măsurare special este umplut cu combustibil nou din tanc, și apoi sigilat. Probele sunt depozitate în celofan cu un protocol semnat de către persoanele responsabile.
Aici sunt abordate doroguschy mașini străine. Sa întâmplat cu îndoiala proprietarului sau întrebare, acesta va arăta calitatea pașaportului și pe chitanță va indica cifra octanică și „Kl.5“. Înșelat o dată nu mai cred.
Pentru a nu fi un înșelător și încearcă prietenul meu rom, combustibil de îmbuteliere că serviciul de control al Shell verifică în mod regulat propria cheltuială.
Golirea sistemul de alimentare al stației de gaz de marcă - este un lanț de transport moderne de înaltă clasă. Fugi de cei care lucrează aici, neglijent.
- Deci, ce este benzina sau motorina pentru a umple?
Oh, oh, îmi pare rău, am par să uite un furtun în gât, iar proprietarul doroguschy auto străine plecat.
Nici o picătură de combustibil nu este vărsat. Pistol rupt în două părți, cu mai puțin mașina străină a alunecat.
Stație de gaz în sine este deservit de o structură separată de benzinarie Shell inginerie și curge cu o eroare - o lingura la 10 litri. Ea este ca un ATM este de firmă, chiar dacă ne imaginăm că un KamAZ beat vrea să-l demoleze, nici o picătură de benzină este vărsat.
Deci, concluzia mea, pe care i-am spus destul de sincer la locul de muncă.
Astăzi, ca și ieri, statul nu poate asigura un control al cel mai important parametru pentru automobiliști - linie de la stația de gaz de benzină vândut cifra octanică declarată. Această responsabilitate cade pe vânzător conștiincios evolutiv al combustibilului și a instituțiilor publice, care ar putea afecta reputația stațiilor de alimentare de marcă. Ai îndoieli cu privire la stația de gaz sau rețeaua companiei, nu economisi timp, pentru a primi un serviciu de calitate. Poate că pentru a ajunge la ea, este întotdeauna mai bine pentru a transporta o rezervă de combustibil de 10 litri testat. Să mincinoșii intră în faliment și trebuie să scrie o presă liberă.
Compania are un total de 150 benzinarie Shell - este o picătură în mare de 21000 care operează în magazine de combustibil Romania. Dar există standarde internaționale că, împreună cu celelalte brand-uri care se respectă își desfășoară viața mașina noastră. Nu avem de ales decât să ai încredere în el.
În fotografie prietenul meu Roman - conducător auto benzozapravschike fuzionează secrete pentru mine. Nu tris aici spune detonat.
Eu însumi n-ar trebui să colecteze controalele după fiecare realimentare, dar placa este atât de loc în mediul nostru. Motors astăzi, precum și benzina sunt scumpe. O reputație nu are preț.
CARACTERISTICI benzine
Tema IMHO pare nimeni nu îi pasă!
Dar totuși am scris:
Conduc un convențională 95 Gazpromnefti (București, 26 ul Barclay.) La oktis indicația - 93.
(Uneori, ei au 91 este, eu nu încerc să-l umple)
Din nou, 92 de la Gazprom, precum și majoritatea celorlalte mărci - 86 (95 Lukoil arată, de asemenea, 86).
lecturi ELM327 pe un standard de 96 de Gazprom:
impuls maxim: 33,7 psi (14,4 psi - atmosfera), adică undeva în atmosferă 1.2 (mare!)
comanda AFR la max. puternic. - 11:45 (Live pe lambda 11:55) - Excelent!
Capacitatea maximă - 158 KW
Cuplul: 289 Nm
Viteza maximă - 90 kilometri pe oră
temperatura după turbinei max (admisie) - 34
Temperatura lichidului de răcire maximă - 95
Temperatura maximă a catalizatorului: 840
UOZ max la punctul 8
valoarea medie a CPP: 11.6 (deși judecătorul CPP nu este în întregime corectă, ekobust joacă faze se suprapun decât POP.)
arborelui cu came de evacuare încă nu a măsura, dar această opțiune pare, de asemenea, este luată în considerare.
Se simte ca masina merge ca atmosferic 3.2 - îmbrâncit cu creșterea treptată netedă, mai degrabă decât tic nervos.
În general, nu voi face încă concluzii pripite, dar îmi place!
Se pare ca detergenți nu sunt necesare, cu atât mai mult în Ford și Jaguar manual pe această scriere specifică!
Înaintea lui mergea prea Gazprom (Ogorodny 7A) 98 - pe dispozitivul de afișare 93 - Nu-mi place mașina ea spasmele și nu întotdeauna trage lin rolul negativ jucat de detergenți apar.
De asemenea, am încercat Ecto 98 Sport de la Lukoil, display-ul de pe instrumentul 95.4 - deoarece nu este prea unic de mers în gol instabil.
Aceasta este ceea ce se pare că benzina destul de legal stațiile de sub masca de 98 poate vinde cu ușurință 95, și sub pretextul 95-92?
Pare adevărat. turbo meu este foarte sensibil la calitatea benzinei, mai ales pentru lei și dacă ceva nu răspunde cu un zgomot puternic (detonare).
Sau zaedesh pe aceeași Shell - combustibil bun, iar cealaltă zi - masina nu trage si inele.
cumparat special unitate de afișare OKTIS, care poate fi și nu este un instrument de măsurare certificat, dar încă să fie în măsură să determine metoda de comparare (constanta dielectrică cu corecție de temperatură) - dacă am vândut benzina, care a fost ieri. Se pare că presupuneri mele cu substituție de 98-95 sau mai rău 92 confirmate indirect. Într-o zi ajunge - 99, iar celălalt, - 94 sau 91. Și așa mai departe toate celelalte TNK - una zi 95 au 96,6, și un alt 93 sau chiar 86 (amestec 92 și 80), Neft - 95 - 93, iar celălalt - 91, LUKOIL 95 (cel de pe pașaport, fără MTBE), în general, 86, mașina mea întotdeauna inele, vă mulțumesc pentru 98 de sporturi, cum ar fi ecto cel puțin la normal de 95 de ani.
Se pare că trebuie să existe o benzină 98-98, 95-95, și se pare că, pe măsură ce va primi.
Loterie! în acest sistem financiar mondial de neînțeles, care a fost transformat într-un casino!
Deci, nu este nevoie să plimbare turbo cu noi. Frets Motor orice Benz mânca.
Petr Menshih Astăzi am călătorii în Pereslavl-Zaleski. toaletele nu funcționează la Moscova, la Lukoil și GAZPRONEFTI - închis. Eu va costa, si ce fac femeile și copiii? Pentru bani (((!
Igor Cherskiy Aici Lukoil a fost mult timp cunoscut faptul că, el a primit o mulțime de timp. Iar pentru Gazprom Neft este încă un eveniment rar.
Anna Stepanova: ... despre locul ... bine, în general, cu privire la toaletă. I de prea multe ori blestemat, oprindu-se la Lukoil și nu detectarea prezenței acestora sau a instituției, dar închis
Konstantin Komkov: Pe GAZROMNEFTI nu de alimentare cu combustibil ... Când conduceți la 95 dependent de TNC, și modul în care sa mutat la motorină - doar BP, dar vorbesc Lukoil mai bine - îmi amintesc încă istoria relației noastre iubitoare cu Lukoil ca redactor-șef au umplut cu apă, și revista interzis să vândă benzinării Lukoil ...