pneuri cu crampoane
anvelopele cu taloane au crampoane metalice speciale, care sunt concepute pentru a „musca“ în suprafața drumului și de a îmbunătăți caracteristicile de tracțiune. Ele constau din 2 părți:
- Locuințe. Principala sarcină - de a ține vârful în contact cu solul în timpul perioadei de utilizare a anvelopelor de iarnă. Carcasa este confecționată dintr-un aliaj de plumb și oțel, în cazuri rare - din polimer de înaltă rezistență. Carcasa de suprafață este procesat materiale anticorosive.
- Core. Miezul (sau inserție de carbură de pini) realizate din aliaje care sunt caracterizate prin rezistență ridicată la uzură, rezistență și duritate.
Spinii prezintă cele mai bune calități pe suprafețe alunecoase. Procedeul se efectuează la fabrica oshipovki de echipament specializat de montare.
Benzii de rulare cu crampoane de anvelope de iarnă constă din două straturi - interior și exterior. Interioară are duritate mare și rigiditate, este proiectat pentru a reține pastilelor în proiectarea benzii de rulare. Stratul exterior are un proprietăți elastice și moi, este responsabil pentru o prindere sigură.
În multe țări europene, utilizarea pneurilor cu crampoane este interzisă prin lege. Acest lucru este atribuit influența negativă a cauciucului împânzit de transmis, starea pavajului de asfalt. În țările nordice ale lumii vechi de echitatie pe pneuri cu crampoane permise.
cauciucuri de frictiune
anvelope Studless inventat special pentru ierni blande europene, fără geruri severe și căderi masive de zăpadă. Ei au grijă de drumuri de asfalt, nu distrug suprafața drumului.
În anvelopa studless cealaltă parte a amestecului de cauciuc, care se adaptează la diferite temperaturi și condiții de funcționare. Au moliciune și flexibilitate îmbunătățită în comparație cu concurenții crampoane. Compoziția chimică a amestecului de cauciuc conține legături moleculare specifice. Ei descompun și restaurat, creând efectul de „Velcro“ sau „fraier“.
pneuri de frecare diferite de model al benzii de rulare. Ea are o adâncime mai mare și creșterea numărului de sloturi Caneluri subțiri speciale care taie suprafața blocului de rulare. Sunt responsabile pentru îmbunătățirea cuplajului, proprietățile de frână și alte caracteristici de performanță. Lamelei formă diferită, dezvoltat în mod individual pentru fiecare model de pneu.
Avantajele și dezavantajele „vârfuri“
anvelope crampoane sunt recomandate pentru utilizare în regionahRumyniyas ierni aspre și cu zăpadă. Mai bine adaptat la drumurile de țară și off-road la ușor.
avantaje:
- Ratele ridicate de fond pe drumuri de țară și străzi urbane netratate.
- Nu se tem de zăpadă proaspătă în curțile.
- Demonstrați aderență excelentă și stabilitate pe gheață ușor topită.
- Performanțe de frânare bun pe gheață la -15 grade.
dezavantaje:
- un consum de combustibil a crescut;
- crampoane devin inutile pe drumul de gheață la geruri puternice;
- confort acustic redus;
- uzură sporită.
Avantajele și dezavantajele „Velcro“
Anvelope fără știfturi - o achiziție bună pentru proprietarii de vehicule care folosesc vehicule iarna numai pentru a călători la și de la locul de muncă. O opțiune mare pentru regiunile sudice ale Rusiei. Restul locuitorilor din România, în ciuda tehnologiei de înaltă astăzi „lipicios“, este mai bine să aleagă bun vechi „tepi.“
avantaje:
- Stabilitate ridicată pe drumuri de iarnă purificați.
- buna manevrabilitate pe cale umedă, cu o încălzire bruscă.
- rezistență eficientă la acvaplanare.
- Bun confort acustic.
- plimbare moale și netedă pe drumuri de înaltă calitate.
- O mai bună „cling“ și inhibă de gheață la temperaturi scăzute.
dezavantaje:
- pierdut în gheață topită în vreme caldă;
- insuficient eficientă în zăpadă adâncă;
- reale de iarnă rus prezintă șoferilor de vehicule pe pneuri studless o mulțime de surprize.