Mulți cetățeni revoltați de astfel de explozii și revendicări exprimate destul de către Serviciul vamal și protecția frontierelor, cerând nu accelera doar până hârtiile, reduce timpul de trecere a controlului la frontieră, dar, de asemenea, pentru a restabili ordinea în cozile de așteptare pentru a preveni abuzul de oameni fără scrupule.
Autoritățile din Ucraina au tăcut pentru o lungă perioadă de timp, și numai duminica a fost prima reacție la site-ul web al Serviciului Frontierei de Stat. în timp ce unic.
În același timp, se constată faptul că participanții la MTD și șoferii de autoturisme înregistrate în străinătate au reprezentat 85-90% din numărul total de persoane care trec granița de vest a Ucrainei.
În corectitudine, am dori să informeze că capacitatea de proiectare a principalelor șase puncte de trecere vamale la frontiera cu Polonia, în regiunea Lviv din partea noastră este de 335 de vehicule pe oră (Smilnytsia - 42 Shegini - 67 Krakovets - 71, pere - 42, Rava-Rusă - 71 . Uhryniv - 42) sau 8040 de vehicule pe zi. Pe de altă parte, șoferii care călătoresc des în Polonia printr-un punct de control diferit, am fost informați că punctele de trecere, lucrează o medie de 60-70% din capacitatea sa de proiectare. Cu toate momentele de vârf a trecut și 120-150% din norma, ceea ce dovedește că adevărul simplu „dacă doriți să lucrați - veți găsi atât, dar nu vreau. - veți găsi o sută de motive pentru care nu“
Conform stadiului actual de cozi la punctele de control pot fi văzute în cozi la marginea paginii. Camere web on-line.
De fapt, Serviciul Vamal de Stat al Ucrainei nu acceptă nici o responsabilitate pentru situația existentă la un punct de control de-a lungul graniței ucraineano-polonez, și mută-l la Ministerul Infrastructurii din Ucraina, Lviv Administrația Regională de Stat, Departamentul Național de Poliție din Lviv regiune, Serviciul Fiscal de Stat și subordonat acesteia Lviv vamale.
Este demn de remarcat faptul că propunerile înaintate polițiștii de frontieră nu sunt atât de noi. Este vorba despre dezvoltarea (reconstrucție) sau repararea si reechipare punctelor de trecere vamale existente și reparația drumurilor între punctele de control. Acestea din urmă ar permite cetățenilor să se schimbe rapid locul de trecere a frontierei.
Recent, am scris despre intenția de a delimita benzi de vehicule la intrările în punctul de trecere „Rava-rus“ și „Krakovets“. Cu toate acestea, așa cum am văzut până în prezent se întâlnesc, negociere, coordonare și oamenii continuă să-și petreacă o mulțime de timp și de nervi în cozi lungi kilometru.
Să ne amintim că, din cauza pentru a începe construcția unui nou punct de trecere a frontierei internaționale „Nizhankovichi-Malchowice“ anul viitor. care, după lansare, revigoreze următoarele două tranziții Smilnytsia-Krościenko și Shehyni-Medica.