Una dintre sursele de zgomot exterior care intră în interior este, destul de ciudat, motorul vehiculului. Și „motor“ puternic și voluminoase, cu atât mai mult sunetul și vibrațiile se elibereaza. Dar decizia de sunet are, de asemenea, o izolare completă a capotei este în măsură să reducă în mod semnificativ nivelul de zgomot în compartimentul pentru pasageri. Mai mult decât atât, multe șoferii după o astfel de operațiune obiceiul de a începe să „replanteze“ motorul - încercați să porniți motorul funcționează deja ca unitate de mers în gol nu devine auzi și de a determina dacă motorul este posibilă numai pe săgeata tahometru lansat.
Izolat fonic capota mașinii în două faze
Efectuarea hotă de izolare fonica. trebuie, de asemenea, „proshumit“ și aripile din față, iar peretele compartimentului motor din exterior și interior. Acest lucru ar trebui să se facă după cum urmează.
Hood reprezintă majoritatea mașinilor cadru de rigidizare constând din profile de oțel sudate împreună, și oțelul de tablă, care, de fapt, capacul capotei. Vibrodempferom dimensionarea ar trebui să fie în mod exclusiv capota din interior prin tăierea bucăți mici de material, sub forma repetarea celulei dintre rigiditatea cadrului.
Odata ce toate celulele sunt lipite material absorbant de vibrații peste vibrodempfera trebuie să se lipească folie splenitis - IzolonTeyp. Acest sistem poate reduce semnificativ zgomotul, care intră în interiorul compartimentului motorului.
compartimentul motor integrat al vibroshumoizolyatsiya
Dar asta nu e tot. Cel mai mare efect este observat după compartimentul motorului vibroshumoizolyatsii al mașinii în ansamblu. aripi de prelucrare expuse în interiorul compartimentului motorului și partiția care separă compartimentul motorului și cabină. Schema din același material: Bimast + splenitis folie. Dar principalele dificultăți în realizarea unei astfel de hotă izolarea fonică constă în faptul că toate motor și a altor componente ale părții tehnice a masinii este puternic împiedică dimensionarea completă. Prin urmare, există două opțiuni: pentru a lipi doar spațiul disponibil, sau elimina o parte a componentelor și a ansamblurilor de sub capotă.
Ce o modalitate de a alege - vă decideți, dar merită să ne amintim că izolarea completă a capota masinii este capabil de a face motorul la mers în gol este absolut silențios (dacă ascultați de cabină), și la viteze mai mari de 3000 - doar liniștit.
La fel ca site-ul? Puteți partaja cu prietenii tai!