ofițer de serviciu stație sau ordinul său de serviciu în parc, Bugler sau postul de serviciu șef de apel conductor; responsabil locomotiva șofer de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet.
În cazul în care trenul iese din drum, având o ieșire de lumină, acest semnal oferă șoferului locomotivei de plumb, după descoperirea unui flux luminos de trafic; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet
Cerința pentru angajații care deservesc trenul, „frână“
Mecanicul locomotivei de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet
Cerința pentru angajații care deservesc tren, „eliberarea frânelor“
Mecanicul locomotivei de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet
Trei lung și unul scurt
Sosirea trenului la stația de la putere maximă
Mecanicul locomotivei de plumb
Trei lung și două scurte
Apelul la conductor șoferului locomotivei asistent șef, mecanic, maistru, supervizor al trenului economic
Mecanicul locomotivei de plumb a trenului sa oprit pe tronsonul
Mecanicul locomotivei de plumb; repetarea conducătorului auto locomotiva doilea semnal
Notă. Atunci când trenurile cu o forță dublă pentru a împinge șoferul locomotivă a doua locomotiva repetă toate forțele după executarea lor cu locomotiva de împingere. Procedura în acest caz, elementul de împingere hrana semnal locomotive inginer „susceptor inferior“ este setat feroviar șef.
În prezența unui semnale sonore de radio când tracțiunea dublă sau trenurile pot fi înlocuite cu o locomotivă împinge negocieri între machinists.
semnal 2. anunțând - un fluier locomotiva lung (automotoare), iar căruciorul este furnizat:
- când trenul se apropie de stațiile, intersecție nivel, puncte de oprire pentru pasageri, semnale portabile și de mână care necesită reducerea vitezei, semnul „C“, adânciturile, porțiuni curbate ale căii, tuneluri, treceri, turnuri automotor detașabile de reparații detașabil, remorci de călătorie și alte detașabile unități mobile;
- se apropie trenul la locul de muncă, deoarece kilometru precedente specificate în prevenirea, indiferent dacă semnalele mobile;
- semnal atunci când percepția manuală „susceptoare inferior“ furnizat Signalist;
- atunci când se apropie de oameni sunt pe drum, iar în alte cazuri specificate în ordinul șefului căii ferate.
Atunci când se procedează în ceață, un viscol sau alte condiții nefavorabile, reducând vizibilitatea, semnalul anunțând se repetă de mai multe ori, iar greșit într-un fel servit lung, fluier scurt și lung de locomotive.
Translatori trenurilor, oprit de manevră din cauza primirea trenului, precum și taxa de post Signalist comutator anunțând fiecare semnal sunt necesare pe site-ul pentru a verifica și asigurați-vă că siguranța circulației trenului primit furnizat.
3. semnalul de vigilență este una scurtă și un fluier locomotiva lung (automotoare) și se repetă periodic:
- atunci când se apropie luminile de trafic și de a comunica cu lumină roșie având un semnal de activare condiționată și urmărirea în continuare pe o porțiune de bloc;
- prosledovanii cu fluxul de trafic către o lumină roșie, precum și cu indicație de neînțeles sau stins după parcare în fața lui și un viitor unitatea de suprafață de continuare;
- atunci când se apropie de intrare semafoare la semnal de invitație lumină albă și-luni, în toate celelalte cazuri, stația de recepție, atunci când trenul la sau interzice luminile de semnalizare stinge semnal principal de intrare;
- atunci când iau un tren în direcția greșită (în absența semnalului de intrare pe această cale) Acest semnal trebuie să fie alimentat cu o urmați în continuare pe stația de gât.
4. La trenurile de întâlnire pe etape dublu secțiuni de cale sunt semnale de hrănire care anunță un fluier lung:
- Primul semnal - atunci când se apropie de tren din sens opus,
- în al doilea rând - este abordat în tren din sens opus din spate.
sunt servite 5. alarme sonore despre trenuri se apropie:
- pe tronsonul - piese lineman de cale ferată și a structurilor artificiale, la datorie în mișcare, liderii lucrărilor de călătorie și catenare sau angajații care însoțesc repararea amovibil turn și de călătorie remorci;
- statii - taxa de intrare Signalist și comută pozițiile.
Avertizare a trenului a făcut unul ciudat, și chiar un tren - două beep-uri lungi.
datoria Signalist și intrarea pozițiilor de comutare, după ce a auzit de plecarea trenului semnalul este furnizat la un bip lung.
6. stații și deschideri, situate în limitele de orașe și așezări neselennyh, stațiuni, pe lista stabilită de șeful căii ferate, emite un semnal sonor locomotive (automotoare) ar trebui să fie un volum redus fluier, cu excepția cazului în cazul locomotivelor în trenuri ca urmare a unui impuls , apariția unei amenințări de coliziune la oameni sau obstacole, precum și necesitatea de a se hrăni semnal de anxietate și de vigilență.
La aceste stații semnalele de fluierul locomotivei (automotoare), care nu a servit în administrarea trenurilor, prelevare de probe și frâne automate la deplasarea pe rutele depozit. Procedura de notificare a pasagerilor cu privire la plecarea trenului la astfel de stații instalate șef al căii ferate.