CarPC-Schnick: să gândim în afara dezaerisire logicheskivyvesti - o cauză sfântă (intrare trebuie să fie curate și lăsați nearatate „verde“ respira) cu EGRom doar dacă există un senzor care este necesar să se lase furtunul și scoateți exteriorul motorului, în galeria de admisie pentru a pune un dop
și în cazul în care este logica.
în afară de preocupările legate de mediu astfel încât să pună în aplicare sistemul de ventilație a carterului facilitează, de asemenea, cu motor de respirație.
de ce nu afișează Rouge dezaerisire este necesar, și completată de filtru.
și construirea unui ultim rămas bun.
Hreanul, plasate pe opiniile altora, oferă o viață liniștită și fericită ..
Selectați un loc de muncă pe gustul său, și nu trebuie să lucreze o singură zi în viața lui.
Înapoi sus
chaytan: design și un ultim rămas bun.
Și este posibil un pic mai mult? a întrebat deja aceste întrebări, dar toată lumea este tăcut, secret sau ce? Multumesc anticipat!
CarPC-Schnick, în cazul în care, la toate forumurile, majoritatea proprietarilor sunt unanime - șterge EGR
în rzhach.
în cazul în care, la toate forumurile napishut- se blochează. ceva ce ar trebui să fie spânzurat.
Adăugat după 4 minute 58 secunde:
CarPC-Schnick: un verdict - și prima și a doua șterse.
Reanimat, și nu asculta sfatul prost.
îndepărtarea are sens ucis doar motorul. cumva ar avea sens, și numai în ceea ce privește EGRa, desigur, în cazul în care pistonul atunci. pa și de aerisire poate fi direcționată către Rouge. vseravno mororu. OPA.
Adăugat după 13 minute și 14 secunde:
CarPC-Schnick: Și a doua întrebare - cum rahatul asta intră în galeria de admisie: ele de carter gaze în carter Africa. și nu contează care s-au scurs prin spațiul liber dintre piston și cilindru și prin supapa de evacuare și EGR - ei încă carter (atât produsul de ardere), rezultatul este - aportul de rahat kollektorediagnoz una - bruiajul
gaz de carter este carterului și egru nimic neimeyut.
deoarece separatorul de aerisire este altceva decât simplul fapt de melc efektivnost separare ulei și de vorbire se simte rău.
negru de fum într-o intrare prin interpolată este, prin urmare, funcționarea defectuoasă a duzelor și presurizare.
FYI, atunci când încărcarea corectă și raid forței normale în galeria de admisie nu este Viger suspensie precum funingine caked. În caz contrar, nu bine cu motorul.
În cazul în care răsuflare separat de admisie a motorului are nebudet respira corect.
ps la filtrul de aer cu excepția depunerilor de praf separate externe nu mai nevidel. este perfect curat pe partea motorului.
ca și în cazul în care cu funingine ea niochem bine să nu vorbesc.
5 ani otezdil cu egrom, taie timp de o lună. diferența în motorul simțit imediat (în timpul iernii este foarte vizibilă), toate la loc.
anul trecut, a mers cu adăugarea unui debitmetru și o grămadă de alte totul plyushek- este curat. în timp ce motorul meu de peste 800.000 proshol.
Adăugat după 3 minute 48 secunde:
CarPC-Schnick: și dacă guvernul nostru îi pasă de mediul înconjurător - vama în motoarele de viață din străinătate, ar fi posibil să se facă mai mici
începe cu tine
și statul. țară.
Hreanul, plasate pe opiniile altora, oferă o viață liniștită și fericită ..
Selectați un loc de muncă pe gustul său, și nu trebuie să lucreze o singură zi în viața lui.
Înapoi sus
Stai alții blestemate
și gazele de carter de aerisire și a EGR, și este tot același lucru - combustibil ars
Numai dezaerisire - combustibilul este ars pentru a sparge prin peretele pistonului în carter prin intermediul răsuflare și de acolo într-o galerie de admisie
și EGR - este, de asemenea, eliberată la combustibilul ars în galeria de evacuare și prin intermediul EGR înapoi la admisie
Sper că acest lucru nu se va argumenta.
și apoi am scris:
. - să ne respire ceva lui cu motor - evacuare EGRa, evacuare ventidyatsii mi de carter, oricum.
Numai pentru mine, am decis - intrare meu cu motor va respira doar aer curat
și poate dvs. încă un avantaj de respirație în eșapament și apă decât oricare din locomotiva
PS
ruleaza au cea mai mare parte motoare mari și mai specific de aerisire și aerisire
atât de mult, astfel încât o presiune negativă în aportul de colectoare este nici o problema (nu vorbim despre motoare kapitalenyh)
așa că, dacă vă place fumează motor sub sarcină
în consecință, avem o alegere:
sau va fi numai în țeava de eșapament funingine
sau:
-țeavă de eșapament
- EGR
- galeria de admisie (toate) - inclusiv din cauza respiratorului
din două rele alege unul oameni inteligenti
Sunt de acord în cazul în care capitalul motor al tuturor gadgeturilor sale trebuie să plece, și EGR și pentru aerisire tot ce este scris pentru cei care nu au nici o astfel de posibilitate nasegodnyashny zi
Înapoi sus
Înapoi la «Vito W638. motor »
Cine este conectat
Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat