Cu excepția cazului în legături utilizate în suspensia spate în analiza, suspensia fata fara spets.instrumenta destul de dificil de demontat.
1- îndepărtarea opornika, 2- papuci cheie extractoare (posibil fără ea), 3- cravate arcuri
Principalul lucru - este în loc, deșurubați piulița care deține opornik, deoarece apoi în strânsoarea de prindere este foarte incomod și problematic. Pe spets.klyuch el a purtat-cheie de casă puternică, întărită de pârghie. La prima încercare nu a reușit să deșuruba opornik.
Încercați pe partea stângă, dar cu mai mult efectul de levier. Cu mare efort, dar a reușit încă să deșurubați piulița.
Opriți montarea cremalieră a duzei de direcție. Aici Remover la îndemână (puteți, fără ea, deșurubați, dar va avea mai mult de un ciocan pentru dalta)
Scoateți cuiul spintecat, deșurubați piulița, a pus pe o stripteuză. 1- răsuci extractoare 2 - ciocan knock
Desurubarea jos două șuruburi care fixează rack, iar o alta treime din partea de sus, arunca cu atenție rack. Nu uitați să deconectați liniile de frână)))
Caracteristică: amintiți-vă, marca locul șuruburilor inferioare. Una dintre cele două specifice, teren de pe partea de sus.
legături cu garnitură arc. Mi-a placut mai mult tipul de legături, mai degrabă decât cele care au fost folosite la demontarea arcurilor din spate.
Trăgând un pic de primăvară, deșurubați piulița de fixare opronik și analiza-l în bucăți. rulment de sprijin, cum era de așteptat, sa dovedit a fi un francez SKF. El apoi au mâncat murdărie, pietriș macina. Din aceasta nu numai pentru a da în primăvară, atunci când cotitură.
Opornik asamblare - suporta bare + rulment (înfățișată indicate prin săgeți)
Am fost curios, așa că am luat în afară rulmentul. El sa dovedit a fi surprinzător de echipe dezasamblate!
SKF rulment axial
Și aici este părțile componente ale lagărului. Două piese din plastic (superioare și inferioare) a carcasei lagărului, cele două părți metalice torroidalnogo canelură, rulment cu alunecare din plastic, lagărele înșiși. Plaspmassa carcasa lagărului este suficient de puternic. Apropo, în canalul unde bilele de gheata, incizii vizibile, dar nu peste tot. Mi se pare că este din bilele asa ca ma pasteurizate chiar prin, cu toate că aș putea fi greșit. Ce crezi?
Faptul că punctele slabe Kalina, care sunt atașate opornik, probabil, știu deja totul. La acasă, de asemenea, am observat acest defect. Doar sorteze suspensia, în același timp, și a luat rafturilor rulmenti amplificatoare pentru Viburnum. Prin modul în care acolo a doua fotografie un șurub a fost tăiat, de asemenea, este un substitut.
îmbinări cu bile pentru înlocuirea, de asemenea, a scăzut. Una a fost starea normală (parcurgere cu mare dificultate), dar al doilea oprnik bine ungur. Înlocuiți ambele, deci va fi mai liniștită. firma BZAK, aproape ca bzyk ...
Am decis să-și arate și a luat shumoizolyatory SS-20 în izvoarele din față, în loc de gume negre regulate. Ce folos este acest lucru? Da iad știe, vom vedea. În același timp, voi ști ce este și ceea ce mănâncă.
Punerea un raft cu noi shumoizolyatorami, lagăre noi de sprijin si ochelari ulisitelyami. Recepția în direct, așa că nu are nevoie de înlocuire. Opornik, de asemenea, sa dovedit a lucra. Ar putea înlocui aspirator de praf pe onduleu desyatochnuyu, dar nu înainte de a fi mai târziu a fost recuperat. Procesul este în plină desfășurare.
În procesul de înlocuire a unui furtun de frână defect, care are nevoie urgentă să fie înlocuit.
Srazuzhe lovit drum pentru furtunul de frână de la Shnivy. Ei Kalinovskys mai mult de 5 cm (tip). Sunt doar astfel și au nevoie))) încă distanțiere, că mașina era mai înalt.
Înlocuiți atât furtunul și pompa frânele. A fost nevoie de timp, nu foarte mult.
Preț întrebare:
rulmenți cu bile - 2x250 p
lagăre axiale - 2h200r
furtunuri de frână - 2h250r
Amplificatoare ochelari - 900P
shumoizolyatory - 500R
Total: 2 800R
Cu magazinele noastre drumuri de vânzare părți ale suspensiei vor prospera întotdeauna ...
Ramane de a sorta cremaliera cu înlocuirea sfaturi de direcție, care sunt deja bine podiznosilis
Fii atent pe drumuri ...