Sfaturi utile pentru începători motocicliști.
Una dintre principalele probleme, care solicită un nou venit - este o bicicleta este cel mai bine pentru el? Faptul că un răspuns clar la această întrebare nu este și nu poate, și mai mult, dacă ai veni cu este de a cere, atunci, poate că nu ai realizat încă ce avem nevoie de o motocicleta! Cu toate acestea, pentru prima dată, stând pe bicicleta, încercați să nu dovedit a fi de aur Wing sau Ninja ZX-11. Ai încredere în noi - vei fi încă suficient timp în viață pentru a cumpăra cel puțin 10 biciclete de visele tale! Ca un începător, ar trebui să ne amintim că este aveți o șansă mult mai bună de cădere dispozitivului, și este posibil ca picătură drept afară! Prin urmare, primul ar trebui să fie motocicleta ieftin (inclusiv un serviciu nou), dispozitivul de preferință, fără o cantitate mare de obveski plastic. Cumpara greutate de lumină ceva - și ușor de operat, de preferință, nu prea puternic. Considerat mașină ideală în intervalul de la 250 la 600 de metri cubi, iar în cele mai multe regiuni din SUA, acest tip de dispozitive pot fi achiziționate pentru bani rezonabile - de la 1 la 2 mii de dolari ..
Este necesar să se facă imediat o rezervare - am scris acest articol este, în principal pentru tipul de oameni care spun „Și ce este acolo pentru a învăța, e de gaz, care de frână pe o bicicletă, îmi place de călătorie, Motsyk -.? Același lucru, numai cu motorul nu este ea“ și ei spun acest lucru destul de serios! Voi încerca să fac tot ceea ce și-au schimbat mintea lor și a rămas mai mult în această ignoranță, pentru că de la el la fapte nejustificate și fatale - un singur pas. Îmi cer scuze pentru document inutil de lungă durată, dar cred că a acoperit numai, cerințele de bază cele mai necesare pentru călăreț. bicicliștii cu experiență toate au cunoscut de mult.
Inainte de a cumpara prima sa motocicleta ar trebui să învețe cum să conducă, și conduce în siguranță pentru el însuși și alții. În Statele Unite, este în principal angajate în Fundația pentru Siguranța Motociclete - organizația este considerat un exemplu clasic de „Motoshkola“ în sensul nostru al cuvântului. Există, desigur, este format din mai multe lecții, care iau 1 până la 4 zile și sunt divizate în teoretice și practice. Se consideră bune maniere să treacă prin această Motoshkola și să obțină un certificat, chiar dacă crezi că deja știi cum să călărească. instructori cu experiență vor preda manevre, de frânare, o intrare la rândul său, pentru a evita un blocaj, într-un cuvânt, a făcut o mulțime de efort pentru a, atunci nu trebuie să spele departe de asfalt. Pentru formarea nu necesită prezența unuia dintre drepturile și bicicletele cu căști de protecție oferite de școală. În funcție de vârsta și locația, taxele de școlarizare nu depășesc 50-150 de dolari. La un an după obținerea unui certificat de Fundatia Motocicleta pentru Siguranța puteți transmite „avansat“ cursul de conducere motocicleta. Dar este în statele, și avem:
Casca neapărat necesară, această problemă nu este nici măcar să fie discutate. Este recomandabil să cumpere o casca complet închis, protejează mai bine decât o cască deschisă, deși este o chestiune de gust și, uneori, depinde de tipul de motocicletă. Pe motociclistul elicopter integrantă, uneori, nu arată atât de elegant. Atunci când cumpără o cască într-un magazin, să plătească întotdeauna 50-80 de dolari mai mult decât a comanda catalog, dar există un risc atunci când comanda incorect specifica dimensiunea sa. Atunci când cumpără o casca este important să se respecte două reguli: de a alege casca, astfel încât acesta este așezat corect pe cap, și să nu-l cruțe bani - cumpara cel mai scump, pe care vă puteți permite. Acest lucru nu este ceva pe care avem nevoie pentru a salva și cumpăra de dolari de produse pentru un 50, dar, desigur, dacă te evalua propriul cap în această sumă, probabil, atunci are sens: În Statele Unite, un bun tip de casca Shoei RF-200 poate fi comandat Catalog pentru un preț foarte rezonabil - aproximativ 140 $.
Casca trebuie să stea în mod corespunzător pe cap, adică, astfel încât plăcuțele laterale sunt presate strâns obrajii. Când încercați să mutați-l la stânga și la dreapta mâinile nu ar trebui să fie hrănite puternic. În același timp, este necesar să se evite potrivi prea strâns, atunci când, după cinci minute de poartă pe frunte și obraji sunt urme. Urme ale articulațiilor pe părțile vizibile ale feței probelor de producție de slabă calitate - firme cu respectarea coase căptușelii, astfel încât cusături nu erau vizibile, și cel mai important, nu a simțit pielea feței și a capului. În cazul în care casca stă prea bine, aceasta poate provoca dureri de cap, dar trebuie amintit că, în calitate de orice îmbrăcăminte, căști de protecție au capacitatea de a deveni confortabil, asa ca cel mai bine este de a alege una care sta un pic mai gros decât crezi necesar. Mărimi de căști de la diferiți producători - diferite, XL de la Shoei poate, de exemplu, corespunde L de Arai. Încercarea de pe căști de protecție utilizate în scopul de a cumpăra unul nou, nu are nici un sens - va avea cel mai probabil raznoshen.
Credința multora că căști de protecție restricționează vederii periferice - nu mai mult de înșelătoare. Unii ar putea spune că poartă o cască se aude mai rău - dar, de fapt, o cască normală muffles sunetul motorului și contribuie la faptul că, în cele din urmă să auziți mai bine alte sunete. În ceea ce privește declarațiile care provoacă daune căști de protecție gât vertebre - bine, în acest sens, nu am nici o obiecție demn. Pot sugera doar un singur lucru - trenul în casca cu o lună și decide pentru el însuși atunci. Dacă înainte de a condus fără cască, prima săptămână se va simți ciudat (mai ales în integralei), dar în curând te obișnuiești cu el - cu condiția ca dimensiunea și tipul sunt alese corect.
Îmbrăcăminte SPECIAL motociclism
Dacă doriți să evitați probleme, ar trebui să fie complet protejate de la cap pana in picioare de fiecare dată când stai pe bicicleta, indiferent dacă e cald sau frig afara, iar dacă te duci pe dalnyak sau pur și simplu a decis să conducă la magazin. Acesta funcționează același principiu - cumpara cel mai scump din ceea ce vă puteți permite. Sau chiar mai mult. Haine bune pentru a fi protejat de tăieturi, contuzii, sticlă spartă și genunchii sau vânătăi, care sunt ușor pentru a face rost de o cădere, chiar și la viteze mici uzate. În principiu, costul unui low-cost la mâna a doua motocicleta destul poate egala valoarea unui echipament de protecție bună, nu este nimic neobișnuit, și trebuie să fie gata pentru aceste costuri. Iată ce veți avea nevoie de:
JACHETA: Pentru deplasarea pe o motocicleta trebuie să fie special concepute pentru acest sacou. piele subțire nu va merge. motokurtki la preturi bune încep de la 300 $. Mantaua ar trebui sa stea destul de strâns încât să nu cadă atunci călărit în sus, expunând burta sau spate. Dar, în același timp, suficient de largi pentru că sub nimeni nu ar putea purta un pulover pe vreme rece. Prin ea însăși, pielea nu retine caldura, nu mai intenționa să protejeze decât de a conduce vehicule pe vreme rece. Pe gât și încheieturile trebuie să fie cu fermoar de încredere sau Velcro, în caz contrar ele vor fi certat de vânt. Costume de piele sau salopete pentru curse sunt optime din acest punct de vedere, dar relativ scumpe. Nu te uita pentru hainele potrivite în buticuri sau magazine, nu există încă nu are ceea ce ai nevoie - e timpul pentru a merge la un Motoshops de specialitate. În mod alternativ, multe companii fac din nylon haine cool Cordura și alte materiale sintetice, cu inserții Kevlar (adică, de la ceea ce face veste antiglonț). Ele sunt de multe ori chiar mai bine pentru proprietățile sale de protecție decât piele motocicleta și costă aproximativ 320-350 de dolari.
PANTALONI: În mod ideal, ar trebui să poarte întotdeauna din piele sau nailon pantaloni cu inserții de protecție. Dar eu le poartă toată ziua este incomod și nepractice. Pe de altă parte, potrivit rezultatelor cercetării, blugi denim Levi frecat pe trotuar la o distanță de 120 cm (4 picioare). Prin urmare, decizia de a vă adopta el însuși. Vom stabili că mai important pentru tine, și să facă o alegere în favoarea comoditate sau de securitate. Aerostich produce pantaloni, fixate pe mantaua (aproximativ $ 300.) sau un costum dintr-o bucata, salopete (aproximativ 600 USD.). costume din piele, în cele mai multe cazuri, furnizate într-un exemplu de realizare separată (pantaloni, este fixată la mantaua). Aici acționează aceeași regulă: nu pantaloni de piele de moda de la buticuri!
Pantofi: pantofi de piele de înaltă calitate - ceea ce ar putea fi mai bine, cu excepția faptului că cizme mici, dar, de asemenea, cei care, și altele - fără tocuri! Dacă vă place pantofi, alege modelul de înaltă și cravată șireturile strâns. Cele mai multe dintre adidași și pantofi cad pur și simplu de pe timpul impactului, punând picioarele goale sub motocicleta care se încadrează. Fără îndoială, sandale, pantofi rochie sau pantofi sunt deschise nici măcar discutate. Chiar dacă nu cad, ele fac dificil de a controla motocicleta, iar acestea sunt mai greu de a găsi un loc unde să stea la stația de autobuz.
MANUSI: În ele te simți mai bine decât poziția clapetei de accelerație, și vă va proteja în toamnă. Initial le simt sentimente ciudate si aparent incomode, dar, treptat, te obișnuiești. mănuși din piele mai bine transmite senzații tactile pe pielea palmei. mănuși bune, în afară de locurile obișnuite, pot fi găsite în magazine de vânzare cu saci de piele pentru bagaje și Huse.
Protecția ochilor: Daca nu sunt parte integrantă casca-au în cineva să cumpere ochelari. Fără ele pe drum la viteze de peste 50 kilometri pe oră nu fac nimic. Ochelari de soare nu sunt foarte confortabile - vântul suflă prin ele de mai jos sau mai sus. Mai mult decât atât, chiar dacă aveți corp comun cu o sticlă transparentă într-o zi însorită, trebuie să poarte ochelari fumurii. Acoperiș pe o motocicletă nu este (cine ar fi crezut!), Și fără ea lumina soarelui este mult mai intensă decât în mașină. Pentru excursii de o zi, puteți cumpăra de sticlă în plus pe cască colorată. În caz contrar, cumpara o pereche de ochelari pentru a fi utilizate pe o motocicletă și îndreptați arcul - atunci puteți pune pe și să le-off, fără a scoate casca.
Addendum: Sau să cumpere o pereche de aceste „pilot de“ puncte sau puncte făcute în acest stil, care se fixeaza pe o casca pe partea de sus. Nu cumpara lucruri ieftine, autentic Ray-Ban'y nu dezamagi de calitate și va dura mai mult.
Dacă aveți de gând să luați în mod frecvent de pasageri, amintiți-vă ce sunteți responsabil pentru siguranța lor pe drum. În cazul în care nu au îmbrăcăminte dumneavoastră de protecție, trebuie să le ofere cu setul minim. Când este vorba rândul său înlocuit propriul său, nu arunca vechi - ea poate veni la îndemână pentru pasagerii. Nu da la rugămințile de plimbare prietenii lor (puteți fi siguri că vor exista mai multe astfel). Poate fi necesar, în orice caz, să aștepte aproximativ șase luni și să câștige experiență, și cu siguranță cel puțin să nu ia pasageri în primul an.
În cazul în coliziune cu masina, probabil, cea mai mare ar costa și pasagerilor trata, în timp ce pagube materiale va fi mai mare în care se confruntă cu o mașină pe care (deși accidentul, desigur, sunt diferite), dacă faci aparat nu Supernova că tocmai ieri scos din pachetul în motosalone. Prin urmare, cel mai probabil, cele mai mari pagube materiale nu ponesesh tine, dar șoferul vehiculului. Gândiți-vă, atunci când te gândești la tipul de asigurare.
INSTRUMENTE ȘI MANUAL
Principalele instrumente ale setului de garaj:
- lumânări de schimb
- Lumânare și cap de lumânare cardanică cheie
- Impactul instrument de putere pentru orice slăbire Strângeți șuruburile de pe motor
- pins de schimb cu clește (Axele piulițe, etc.)
- blocare a lanțului de rezervă
- Etalonul pentru verificarea presiunii aerului din pneu
Acesta este lucrul cel mai de bază pe care trebuie să aibă la îndemână. Sunt sigur că mulți acolo că suplimentul la această listă scurtă. Fiecare este liber să adăugați instrumente pe cont propriu. Estimați cât de mult va avea de suferit în cazul în care din cauza lipsei de detaliile necesare, va trebui să-și petreacă toată ziua la domiciliu, sau cât de departe trebuie să împingă bicicleta (și dacă doriți să o faci deloc), nu apar în cale la instrumente de pauză necesare. Plătit tribut pentru bicicleta, avea grijă de ea - și el te va răsplăti în natură.
1) Cumpara circuit de lubrifiant. Lanțul este supus murdărirea fiecare 300-400 km, și chiar dacă acesta este calmă - ele vor fi rapid rana pe vitezometru.
3) Dacă motocicleta nu va începe, atunci, înainte de a intra în panică, sau demontați motorul, verificați cele trei lucruri principale: deconectărilor comutator de masă, cocoș de combustibil. Da, noi toți, uneori stau în reverie cheshem nap, și apoi vom vedea pumni - Hei, poate robinetul închis?
4) Din când în când, în plus față de curățarea regulată, ar fi necesar să lustruiți elementele metalice și adăpost pentru motociclete noaptea și ploaia. În plus față de aspectul, acesta va ulterior mai ușor să facă față cu hardware-ul, care tinde să ruginească de montare, și apoi trebuie să oh cât de sudoare pentru, înainte de a reuși să deșurubați șurubul deveni atașat.
5) pauza de blocare standard nu este foarte greu de pe volan, mai ales daca ceri, asa ca un ochi el însuși tip Kryptonita de blocare sau altele asemenea.
6) Dacă nu intenționați să folosiți bicicleta mai mult de 3 luni (vacanță, zăpadă iarna), în prealabil cu procedurile de conservare necesare, sau își petrec timpul la întoarcerea lor la garaj mult mai mult decât era planificat. Nu vom discuta aici toate operațiunile necesare, cum ar fi scoaterea bateriei, scurgere de combustibil, etc. Principalul lucru - a obține o listă și petrece toate aceste proceduri înainte de vacanță sau de iarnă. Încărcător de baterie - un lucru util și ieftin, se plătește pentru sine destul de repede, și este posibil să cumpere o pungă, nu ai de gând să-l folosească în fiecare zi.
7) Pe drum, dacă atitudine pozitivă, nu merge într-o stare proastă și arată semne de bun venit altor motociclisti - nu ne putem permite, pentru că noi nu avem o mulțime, nu-i așa? Chiar dacă el a fost de gând să „macac“, și - pe „Harley“. Oh, da, există încă scris pe rezervorul de gaz de la „Honda“ - „Salvați natura“!