Pune suspensie zecea cu arcuri moi. Am fabrica .Pentru de manipulare expune și o rolă cambrare puțin negativ. voință perfectă
1. primăvară moale, nu va lucra la lovituri bune. Amortizoarele se pot rupe, barele de protecție nu salvați întotdeauna. Loviturile în organism. Nu este potrivit pentru toate drumurile, deci despre condițiile de funcționare și am întrebat.
2. Saaz Stock nu posedă caracteristici sau fiabilitate. Aceasta este - una dintre cele mai proaste alegeri.
3. Nici Caster, nici negativ convexitate nu va ajuta deloc. Custer ar face plimbare mai plăcută într-o linie dreaptă. Bit. convexitate negative pe o astfel de suspendare nu va da nimic.
Chiar și priorostaba de torsiune de instalare și nu vor fi salvate.
Și Tiomka slab. Teoria Dubios și opinie
Online 4 ani
Stoc Saaz nu posedă caracteristici sau fiabilitate
Nici Caster, nici bombament negativ nu va ajuta deloc. Custer ar face plimbare mai plăcută într-o linie dreaptă. Bit. convexitate negative pe o astfel de suspendare nu va da nimic.
nu este. te-ai dus la asta. sau pur și simplu asumat. și să vorbească.
maniabilitate și claritate la nivelul de 2108. școală veche este într-o parte ideală a spirelor
_________________
La forum 10 ani
Auto: + 21102 autobuz Bouncy zoom zoom
maniabilitate și claritate la nivelul de 2108. școală veche este într-o parte ideală a spirelor
În basme eu nu cred.
_________________
Ei spun că nu poartă, dar proiectantul spune ca norocos.
nu este. te-ai dus la asta. sau pur și simplu asumat. și să vorbească.
maniabilitate și claritate la nivelul de 2108. școală veche este într-o parte ideală a spirelor
Ei bine, se văd. A fost de nouă doilea tur de scrutin, nu a ucis dus la scurgere, apoi la kayabe ehel-G. Colapsul a fost de la +30 la -30 la momente diferite. Custer despre +1.
Pe dvenashke am dus la okolostokovom noneyme. Pe demfi premium -50 și -50 805 de proiect.
Pe expertul Plaza (da, acest lucru este în cazul în care creșterea amortizoarele de diametru monotubular șoc un ochelari special concepute și ranforsate. Suspensie Rally adaptat pentru mașini frameless).
Cauciucul a fost de scurgere la al 13-lea adrenalin2 195/50 R15.
Unghiurile din top zece au fost prăbușirea de la zero la 1,5. Custer 1.5-2.5.
În același timp, am un cadru cu pârghiile originale, corpul de direcție, rafturi se întinde, de direcție raft cu EUROM scurt.
Hai, spune-mi ce nu am încercat și nu înțeleg nimic
antren și claritate. se transformă netede în sariturile. A fost frumos să călărească.
un astfel de comportament, am primit doar atât:
USCHP
rack de direcție scurt
targă
Stretching lonjeroanele față
Custer 2.5
colaps -0.5
deget de la picior minus un minut sau două
priorostab
Extinderea plăcilor spate (grade desfaceți pista minus) și distanțiere sub ZDT
bara de torsiune în partea din spate
fascicul de putere din spate
corp transversală de putere din spate
Expert absorbanți Plaza
o ușoară subestimare, aproximativ -30
Și toate acestea pe 15 de forjare și cauciuc pod adrenalin2 care încă reușesc să golească butoaie într-o anumită configurație.
Pentru comparație - pod 01 sport doar zgură, care nu ține drumul deloc. Despre Omskshina, Matador, Kama - toate, chiar nu vreau să vorbesc.
Nu merge încet, lăsând mii de tampoane față de 6 km.
Un nebun, desigur, era necesar să se facă o defalcare a -0.5 în modul
Tot setat treptat, pentru a înțelege impactul fiecărui aspect.
Deci: prăbușirea afectează mai puțin decât instalarea USCHP. Pe ochi - în 2-3 ori. Dar ar trebui să se facă în 0,5 la rolă maximă, într-un deget de la picior, plus mic. Este versiunea civilă.
Forum, 7 ani
za_k_on
Nitsche neponyal dar cred
De ce împinge în Jig scurgere doroguschego avna? Zhigoy a fost și încă ostalos..nu guma de nișă în cazul în care din nou pe 15ditskah încă neotbil
oprire în timp este mai important decât saltul de dorit
_________________