Miraculos aranjat încă creierul uman. După articolul despre decizia SUA de a furniza APU arme letale de la cititori, o serie de întrebări cu privire la tehnologia de rezervare. În special, automobilul. Probabil un rol important în acest lucru a fost jucat de noul nostru automobil blindat „Tiger-6M“.
De aceea, astăzi se va atinge în această chestiune. clasificarea de protecție: este un panaceu pentru conformitatea cu arme ale inamicului? Are sens să se ascundă complet luptător pentru placa armura? Ei bine, și cele mai frecvente întrebări: „De ce în APC, masina de bine protejate, soldații laminate în zona bazei de date in armura?“
Astfel, documentul principal, și determinarea nivelului de protecție a clasei blindate este GOST 50963-96. Este acest document de bază. Citiți-l astăzi fără probleme.
Există 6 clase de rezervare din lume. Cu toate acestea, dacă citiți cu atenție standard, este clar că clasificarea și separarea destul de relativă. Pur și simplu pune, clasa mașinii poate fi una, și alte caracteristici de securitate. Să vorbim despre clasificarea românească a obiectelor.
Pentru a se conforma cu clasa de protecție, produsul trebuie să poarte armele împușcat corespunzătoare cu o anumită distanță.
Makarov pistol (PM) din mandrina 57-H-181 (cu un glonț Pst), miezul de oțel, greutate 5,9 g, viteza de 305-325 m / s, distanta de 5 metri.
Tipul revolver "Nagano" 7,62 mm Mandrină revolver 57-H-122 cu un glonț P, miez de plumb, în greutate de 6,8 g, viteza de 275-295 m / s, distanta de 5 metri.
calibru mic pistol Special PSM 5.45mm cartuș pistol 7N7 cu Pst glonț, miezul este realizat din oțel, în greutate de 2,5 g, viteza de 310-335 m / s, distanta de 5 metri.
Pistol Tokarev (TT), 7,62 mm cartuș pistol 57 H Pst 134C cu un glonț, miezul este realizat din oțel, în greutate de 5,5 g, viteza de 415-445 m / s, distanta de 5 metri.
Pentru aceasta există clasa de rezervare este una mai cerință (clasa 2A). De vânătoare pușcă gauge 12, cartuș de vânătoare de 18,5 mm, miez de plumb, greutatea de 35 g, rata de 390-410 m / s, distanta de 5 metri.
Primele două clase de rezervare pentru echipamente militare nu sunt utilizate. Este clar că în lupta cu arme de vânătoare, pistoale, și o voință câteva „atac“ asupra mașinii blindate. Sensul de „sacrificiu“ caracteristicile tehnice ale mașinii este în favoarea unei protecții nu armura.
Cele mai frecvente în țara noastră, precum și în țări străine după a treia clasă, de protecție. După cum este cea mai optimă pentru vehiculele blindate de lupta.
AK-74, cartuș de 5,45 mm cu glonț 7N6 PS core SNTU, greutate 3,4 g, viteza de 890-910 m / s, distanta de 5-10 metri.
Mașină ATM, cartuș de 7,62 mm 57-H-231, cu un miez SNTU glonț PS, greutate 7,9 g, viteza de 710-740 m / s, distanta de 5-10 metri.
AK-74, 5,45 mm cartuș 7N10 glonț cu miez PP TMB, greutate 3,4 g, viteza de 890-910 m / s, distanta de 5-10 metri.
Rifle SVD 57 7,62 mm Mandrină-H-231, cu un miez SNTU glonț PS, greutate 9,6 g, viteza de 820-840 m / s, distanta de 5-10 metri.
Mașină ATM, cartuș de 7,62 mm 57 cu străpungerea armura B3 incendiare-glonț B3-231, greutate specială de bază 7,4 g, viteza de 720-750 m / s, distanta de 5-10 metri.
Pentru clasa 5A o serie de alte cerințe. Suficient pentru a rezerva „hold“ AKM.
Rifle SVD, cartuș de 7,62 mm CT M2 miez TMB, greutate 9,6 g, viteza de 820-840 m / s, distanta de 5-10 metri.
Cerințe pentru 6A clasa chiar mai stricte.
Rifle SVD, cartuș de 7,62 mm 7-B3-3 la B3-32 glonț, o greutate specială de bază de 10,4 g, viteza de 800-835 m / s, distanta de 5-10 metri.
Pentru a compara constatările și să dea tabelul de rezervare pentru Statele Unite și Germania.
Standard SUA INJ STD-0101/03
I - .22 LRHV plumb, 2,6g, 320 m / s
.38 SPL RN plumb, 10,2g, 259 m / s
II-A - Mag JSP, 357 10,2g, 381 m / s
9 mm FMJ Para, 8,0g, 332 m / s
II - 0.357 Mag JSP, 10,2g, 425 m / s
9 mm FMJ Para, 8,0g, 358 m / s
III-A - .22 Mag JSP, 15,5g, 426 m / s
9 mm FMJ Para, 8,0g, 426 m / s
III - 7,62 mm FMJ, 9,7g, 838 m / s
IV - 0.30-06 SPRG AP, 10,8g, 868 m / s
Normele blindaj departamentul tehnic de Poliție din Germania (1988)
I - 9 mm Para FMJ, 8,0g, 410 +/- 10 m / s
II - 0.357 Mag FMJ KTW, 7,45g, 560 +/- 20 m / s
III - 7,62x51 FMJ SC, 9,45g, 875 +/- 25 m / s
5,56x45 FMJ SC, 3,56g, 1005 +/- 20 m / s
IV - 7,62x51 FMJ AP, 9,8g, 875 +/- 25 m / s
După cum puteți vedea, parametrii sunt foarte similare. Singura diferență este că atât americanii și germanii au folosit pentru a testa propriile lor cartușe. Această abordare este simplă. „Nativ“ este mai bine cunoscut. Acest lucru înseamnă că testarea va fi mai obiectivă.
Dar există o altă problemă, care alterează în mare protecția armura de orice mașină. Această problemă de sticlă. Din păcate, dar mașinile sunt slab protejate în această privință. Tehnologiile moderne permit să facă sticlă antiglonț din aceeași clasă ca și platoșă. Cu excepția faptului că grosimea sticlei va fi foarte mare. De exemplu, sticla are o grosime de 12-15 centimetri președinților auto. sticlă antiglonț pentru vehiculele blindate de lupta este reglementată de GOST din nou. În ceea ce privește compararea cererilor românești și occidentale - aproape egal. Diferențele destul de substanțiale.
Rezistența sticlei blindate la foc.
Clasa de protecție în conformitate cu GOST R 51136-98
1 - PM pistol, miez de fier de 9 mm, greutatea de 6,1 g, viteza de 315 m / s.
2 - Pistol TT 7.62 mm miez de oțel, în greutate de 5,6 g, viteza de 420 m / s.
3 - Aparat ATM, 7,62 mm oțel miez netermouprochnenny greutate 7,9 g, viteza de 735 m / s.
În general, problema de mașini blindate se ridică doar atunci când ea a schimbat tactica de război. Conceptul de transportoare blindate și vehicule de lupta a infanteriei este bună în luptă cu inamicul, care are cel puțin o margine. Astăzi,, TAB-uri bine inarmate grele sunt adesea folosite pentru a distruge grupuri mici de bandiți. Și, de multe ori, pur și simplu pentru că această tehnică este inferioară funcționării blindate de viteză auto întârziată.
vehicul blindat modern utilizat pe scară largă de către serviciile speciale ale diferitelor țări, serviciile de informații mobile, poliția. În cele mai multe cazuri, aceste mașini au o trapă pentru unitatea de incendiu sau de luptă destinate, dar în aceeași trapă. Aceasta este de fapt sus neprotejat. În general, se pare că clasificarea de rezervare este arbitrară. De aceea, la început am crezut că acest lucru a sunat.
În anumite condiții, ei bine, noroc, este de a „acoperi“ rodie. Soarta echipajului în acest caz este deplorabilă. Toată lumea înțelege că fragmentele au făcut într-un spațiu închis. Apropo, „meșteri“ rezolvat această problemă! Modificare desene direct la fața locului. Și soluția este înrudită cu „creion spațiu“ al URSS. Instalat pe partea de sus a grilei de obicei necompensării. Asta e tot. Grenade sări de pe mazăre ei, cum ar fi din cauza vitezei vehiculului (se pare că cineva a fost în Africa, am folosit experiența Legiunea străină franceză, invenția lor inițial).
Deci, de ce sus deschis? Întregul punct al unei mine de teren. Acesta mine și bombe forțat designerii să păstreze ideea unui „acoperiș liber.“ În timpul operațiunilor speciale de vehicule blindate afecteaza cel mai des RPG. Cu toate acestea, această pierdere nu este critică. Echipajul va rămâne în viață și gata să efectueze în baza de date, cu excepția celor lovit direct de jetul cumulativ. Devine critic muniție lovit cu jet. Atunci ...
Dar minele și bombe incapacitarea de multe ori întregul echipaj. Când este închis top luptători obține barotraumă grave. Da, și a lovit în picioare este atât de puternic încât membrele sunt de multe ori „veșteji“ pentru o lungă perioadă de timp.
În general, argumentul despre vehicule blindate vechi „în aer liber“, „interior“ și. Prin aceasta, la un moment dat a avut loc designerii APC. BTR-152, BTR-40, BTR-60 este tocmai această posibilitate în considerare.
Apoi hotarator a fost ADM. război nuclear, care a dictat condițiile de supraviețuire a echipajului. Au fost prima BTR-60P și apoi întreaga linie cu aterizare „pe armura.“ Și ar fi mai bine - sub armură. Acest lucru este pus în aplicare în prezent în vehicule blindate.
Comparând standardele standard și occidentale, se poate concluziona că cele mai multe dintre ele sunt similare. Acest lucru se face nu numai la bunul plac al cuiva personal. Acest lucru a fost făcut din necesitate. Și România, și Statele Unite și Europa de Vest produce vehicule blindate, nu numai pentru ei înșiși, ci și pentru export. Acesta este principalul „Standardizer“ și „unificator“ producției militare moderne.
Cumpărător pentru a compara caracteristicile de performanță ale armelor și echipamentelor necesare standarde clare, uniforme. Numai în acest caz, sunt avantaje clare și dezavantaje ale mărfurilor propuse. Numai în acest caz, producătorii „strălucește“ un contract de furnizare. Și contracte pe termen lung pentru întreținere și reparații.
Dar principalele diferențe în abordările noastre, în special, la tehnologia de rezervare, sunt cerințe suplimentare. De multe ori nu este legată de sarcina principală. I-am dat un exemplu în articolul privind furnizarea de arme letale APU abordare diferită de a înfrângerea personalului in masina unuia de protecție.
Dezvoltarea de arme și sisteme de echipamente de oprire. Acest fapt este de necontestat. Astăzi, în timp ce vehiculele blindate. Ne întoarcem la „vechi bine uitat-“. Baloane, dirijabile, auto blindate, MFR (cu toate acestea, deja în formă de pușcă cu lunetă). Un nou nivel de inginerie. Un nou nivel de dezvoltare a industriei. Un nou nivel de dezvoltare a științei. Iată de „balene“ care a lovit și încă să fie o lungă perioadă de timp pentru a lovi imaginația noastră destul de neconceput până de curând mașini, arme și alte, care nu sunt încă cunoscute nouă lucruri.